"2月乘用车销量双降：春节+政策调整致产销缩水超20%"

**2月乘用车销量双降：春节+政策调整致产销缩水超20%**

2026年2月，中国乘用车市场遭遇“倒春寒”。最新数据显示，当月乘用车产销分别完成140万辆和153.6万辆，环比骤降32.1%和22.7%，同比下滑21.6%和15.4%。1-2月累计产销同比跌幅扩大至12%和10.7%，行业短期承压态势明显。

**春节假期错位叠加政策空窗期**

春节因素成为2月产销下滑的关键变量。今年春节假期较往年延长，且集中于2月中下旬，导致有效工作日仅16天，车企生产节奏和终端消费活动同步放缓。值得注意的是，国内销量同比降幅高达34.2%，显著高于整体市场水平，反映出内需疲软。业内分析指出，2025年末新能源汽车购置税减免政策退坡，部分消费需求提前释放，而2026年地方补贴细则尚未全面落地，形成政策衔接“空窗期”，进一步抑制购车意愿。

**出口成唯一亮点，新能源结构升级**

与国内市场形成反差的是，乘用车出口延续高增长态势。2月出口量达58.6万辆，同比增长58%，1-2月累计出口117.4万辆，增速达53.3%。奇瑞、吉利等车企海外表现亮眼，其中吉利前两月出口同比激增1.5倍。新能源领域虽整体产销下滑，但B级车逆势增长9.4%，占比提升至新能源总销量的29.6%，显示中高端产品正成为市场新引擎。

**商用车与乘用车“冰火两重天”**

商用车市场成为下行周期中的例外。1-2月商用车产销同比分别增长7%和3.9%，其中货车品类贡献主要增量。分析认为，物流需求回暖和基建投资加码支撑了商用车需求，而乘用车则受制于居民消费信心不足。

**后市展望：修复动能待释放**

专家指出，2月数据受短期扰动因素影响较大，随着3月车企新品密集上市、春季车展促销启动，以及新能源汽车以旧换新政策细则落地，市场有望逐步回暖。中汽协强调，当前行业正处于从“政策驱动”向“市场驱动”转型的关键期，长期来看，出口扩张和新能源产品力升级仍是核心增长逻辑。

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