"2月车市产销双降超15% 出口逆势猛增52%成亮点"

**2月车市产销双降超15% 出口逆势猛增52%成亮点**

2026年2月，中国汽车市场在多重因素交织下呈现“内冷外热”的鲜明格局。中国汽车工业协会最新数据显示，当月汽车产销分别完成167.2万辆和180.5万辆，同比下滑20.5%和15.2%，环比降幅均超20%。然而，出口市场以67.2万辆的亮眼成绩实现52.4%的同比高增长，成为行业下行周期中的关键支撑。

**春节效应叠加需求疲软 国内市场深度回调**

受春节假期延至2月中下旬影响，当月有效工作日仅16天，企业生产节奏显著放缓，产销环比降幅分别达31.7%和23.1%。国内市场收缩更为严峻：2月国内销量113.3万辆，同比骤降32.9%，传统燃油车销量65万辆，同比下滑29.9%。1-2月累计数据显示，国内汽车销量279.9万辆，同比下降23.1%，反映出消费信心不足与政策红利退坡的双重压力。

**出口引擎全速运转 新能源与品牌梯队分化显著**

与国内市场形成强烈反差的是，汽车出口延续高增长态势。2月出口量环比仅微降1.4%，同比增幅超五成，其中新能源汽车出口28.2万辆，同比激增1.1倍。头部车企表现抢眼：奇瑞以12.4万辆出口量稳居榜首，特斯拉凭借2万辆出口实现4.2倍同比增长；吉利前两月累计出口15.6万辆，增幅达150%。出口结构亦呈现多元化，传统燃料汽车出口占比58.2%，同比增长26.2%，显示海外市场对全品类中国汽车的认可度持续提升。

**结构性调整加速 商用车与自主品牌韧性凸显**

细分市场中，商用车成为少有的亮点领域。1-2月商用车产销同比分别增长7%和3.9%，重型货车电动化转型推动产业升级。自主品牌乘用车市占率维持在70.2%的高位，但同比小幅回落，折射出国际品牌加速电动化反扑的竞争态势。新能源汽车渗透率降至42.4%，政策调整对插电混动车型的阶段性影响尤为明显。

**行业展望：短期承压与长期信心并存**

中汽协指出，春节错位、高基数效应及消费预期转弱是当前市场下行的主因。随着3月生产秩序恢复，叠加各地促消费政策落地，二季度有望逐步企稳。值得注意的是，出口高增长已从“单点突破”转向“全域开花”，俄罗斯、东南亚及欧洲市场持续放量，为全年产销目标达成提供关键动能。专家建议，车企需加快海外本土化布局，同时深化国内产品结构优化，以应对愈发复杂的市场环境。

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