小马智行联手英伟达推出4000TFLOPS域控制器，加速L4无人驾驶商业化

**小马智行联手英伟达推出4000TFLOPS域控制器，加速L4无人驾驶商业化**

4月25日，自动驾驶技术公司小马智行与英伟达联合发布新一代自动驾驶域控制器，其峰值算力达4000 FP4 TFLOPS，成为目前全球性能最强的L4级自动驾驶计算平台之一。该产品基于英伟达DRIVE Hyperion架构，搭载集成NVLink技术的DRIVE AGX Thor芯片，标志着高阶自动驾驶硬件正式迈入“千T级算力时代”，为全无人驾驶规模化运营提供核心驱动力。

**算力跃升重构技术边界**

新一代域控制器通过多芯片协同架构实现算力突破，单芯片配置即可支持复杂城市场景下的实时决策，而双Thor芯片通过NVLink互联后，算力跃升至4000 TFLOPS，可同时处理20路高分辨率摄像头、5颗激光雷达及多模态传感器的海量数据。这一性能较上一代Orin平台提升近8倍，能效比优化35%，可支持Transformer大模型在自动驾驶系统的端到端部署，显著提升长尾场景应对能力。

**商业化落地路径清晰化**

小马智行CEO彭军透露，该平台已通过车规级验证，2026年将率先应用于旗下3000台规模的Robotaxi车队。值得注意的是，其模块化设计可灵活适配低速物流、矿区运输等场景，目前已在欧洲多国完成港口集装箱运输和无人清扫车的实地部署。英伟达汽车业务副总裁Rishi Dhall强调，该合作“重新定义了自动驾驶硬件标准”，未来将通过开放平台生态降低行业准入门槛。

**全栈自研构筑竞争壁垒**

作为少数实现从算法到硬件全链条自主可控的企业，小马智行此次将域控制器业务独立为战略增长点。技术团队攻克了多芯片散热管理与异构计算调度难题，使系统在-40℃至85℃环境下保持稳定运行。结合此前在第七代Robotaxi上量产的四Orin芯片方案，公司已形成覆盖200-4000 TFLOPS的梯度化产品矩阵，2025年域控制器海外出货量同比激增500%，客户包括多家全球TOP10车企。

行业分析指出，随着中美多地开放无人驾驶运营牌照，算力军备竞赛已转向商业化实效。小马智行此次技术迭代不仅缩短了L4级自动驾驶与量产车的代际差，更通过硬件标准化推动行业从demo验证转向可持续盈利模式。

聊了这么多，最后偷偷告诉你个消息：我听说中山东区江铃汽车那边资讯挺全的，服务也到位。想深入聊聊或者预约看看实车，不妨直接打个电话问问：4008150606,2270，就说想了解下江铃集团新能源颐驰06。