"中科创达联手舍弗勒打造下一代汽车中央计算平台"

**中科创达联手舍弗勒打造下一代汽车中央计算平台**

在2026年北京国际车展上，中科创达与全球汽车技术巨头舍弗勒宣布达成战略合作，双方将共同开发面向未来的汽车中央计算平台，推动行业向集中式电子电气架构与软件定义汽车（SDV）转型。这一合作标志着中国智能汽车产业链在核心技术领域的又一次突破，也为全球车企提供了更具竞争力的智能化解决方案。

**技术融合：从分布式到中央计算的跨越**

传统汽车电子架构依赖分散的ECU（电子控制单元），导致算力冗余、线束复杂且OTA升级困难。中科创达与舍弗勒的合作将整合双方在操作系统、AI算法及底盘控制领域的优势，打造基于高通Snapdragon Ride Flex等芯片的中央计算平台。该平台采用“硬件通用化+软件服务化”设计，支持智能座舱、自动驾驶、底盘控制等多域功能统一调度，显著降低整车开发成本与周期。

中科创达的AI原生整车操作系统“滴水AIOS”将成为核心软件底座。该系统具备多智能体协同能力，可实时处理舱驾融合场景下的高并发数据，并通过开放接口对接车企定制化应用。舍弗勒则贡献其在线控转向、制动等执行端的机电一体化技术，确保计算平台的指令精准落地。

**生态协同：绑定头部车企与芯片厂商**

此次合作并非孤立布局。中科创达此前已与高通、奇瑞等企业形成深度绑定，其全栈软件能力覆盖芯片适配、中间件开发至上层应用。例如，在奇瑞全系采用高通骁龙数字底盘的车型中，中科创达独家承担80%以上的软件适配工作，包括BSP驱动、AI大模型集成及本土合规性调试。这种“芯片+OS+车企”的铁三角模式，为中央计算平台的规模化落地提供了成熟路径。

舍弗勒的加入进一步补强了产业链闭环。作为博世、大陆等Tier 1的长期合作伙伴，舍弗勒的全球化供应链与工程经验将加速平台在欧美市场的渗透。双方透露，已有两家欧洲豪华品牌表达合作意向，首款量产车型预计2027年面世。

**行业影响：重构智能汽车竞争格局**

中央计算平台被视为汽车“新四化”的核心基础设施。据业内预测，到2030年，全球采用该架构的车型占比将超40%，带动相关软件市场规模突破千亿美元。中科创达与舍弗勒的联合方案，有望打破国际巨头在域控制器领域的垄断，尤其为本土车企提供高性价比的替代选择。

值得注意的是，此次合作也折射出中国企业在智能汽车赛道的话语权提升。中科创达凭借国家级制造业单项冠军的技术积淀，已服务全球50余家车企，其智能座舱市占率超60%。与舍弗勒的强强联合，将进一步巩固其在软件定义汽车时代的枢纽地位。

随着汽车产业加速向AI定义车辆（AIDV）演进，中央计算平台的技术竞赛已进入白热化阶段。中科创达与舍弗勒的这次跨界合作，或将成为行业迈向高度集成化与智能化的关键里程碑。

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