差速器壳的加工工艺是怎样的？

差速器壳的加工工艺主要包括装夹、编程和车削这几个方面。

在装夹时，用上道工序已完成的Φ65外圆用卡盘夹持，另一边用支架支撑Φ65外圆。先用快速钻依次顺时针完成四孔的加工，再调用精镗刀依次逆时针完成四孔的加工，这样能减少换刀次数，提高加工效率，保证四个孔Φ22(+0.021 +0.002)的同轴度和垂直度。

编程方面，差速器十字孔加工程序编制简单，采用每分钟进给模式G98进行钻削G81钻孔固定循环，并不断改进完善。

车削时，差速器壳材料为灰铸铁，材质硬，刀具承受冲击大，所以进给量和刀具选取要查阅技术资料。目前选用快速钻（U钻）、精镗刀，U钻排削好、效率高、可连续钻孔，刀体前端装有可更换刀片，降低使用成本，刚性好，能采用高进给率，加工直径比普通钻头大。

此外，差速器壳锻造工艺中，根据产品锻件重、材质、形状复杂系数等选择2500t摩擦压力机作为主设备生产，采用切边冲孔复合工艺。工艺流程包括进料检验、下料、材料加热、除鳞、制坯、预锻、终锻、切边冲孔、热件检查、抛丸、热处理、抛丸、磁探、粗车、防锈、成品检验、包装、入库。工步设计要计算用料尺寸，根据热锻件图体积等考虑材料烧损率计算，确定坯料直径、长度和重量。