轮毂材料的强度如何测试？

轮毂材料的强度测试方法有多种。

首先，在测试设备和仪器方面，汽车轮毂弯曲试验装置的试验台上有旋转装置，可让轮毂在恒定弯矩下旋转，也可让轮毂静止承受旋转弯矩。疲劳弯曲试验机的试件在一定弯矩下旋转运动，产生弯矩的力恒定不变且不转动。试件能处理成悬臂在一点或两点加力，或装成横梁在四点加力，试验到试件失效或超预定应力循环次数。

其次，试验前轮毂要与试验机连接件紧密配合，用标准安装的螺栓与螺母，施加规定扭矩的 115%扭紧，固定在试验机支撑面。试验中要监测螺母扭矩，保持额定载荷，上下误差不超±2.5%。螺栓断了可更换后继续。高速旋转试样自热可能影响结果，建议降低试验频率，室温下试验要注意试样自热，温度不超材料熔点 30%并记录。

铝合金车轮新产品通常要进行冲击、弯曲疲劳和径向滚动疲劳等标准强度实验，达指标要求才可批量生产。

还可使用 ANSYS 软件，这是大型通用有限元分析软件，能与多数 CAD 软件接口实现数据共享交换，应用广泛，操作简单方便。

刚度是材料或结构受力时抵抗弹性变形能力，用弹性模量 E 衡量，刚度倒数是柔度。

有实用新型专利的汽车轮毂强度检测装置，包括检测台，顶部两端有一号滑槽，内有液压泵和一号滑块，顶端有二号滑槽和滑板、升降柱等。通过启动液压缸一让滑块一带动抵块一抵住轮毂内侧，再启动液压缸二让抵块二抵住轮毂侧边并施力，靠压力差判断强度，操作简单，能全面检测，提高实用性。还可通过液压泵带动卡块挤压轮圈座，观察仪表盘输出动力测轮毂强度。