无级变速的工作原理是怎样的？

无级变速的工作原理是由传动带配合工作直径可变的主动轮和从动轮传递动力，传动比可以连续变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。

发动机扭矩从变矩器传送到变速器，通过钢带将来自主动滑轮组件的力传送到从动滑轮组件。扭矩再经过带多片离合器的单行星齿轮系统被传送到内部轴，然后通过齿轮中间轴传至差速器，差速器把驱动力均匀分配给车轴。

无级变速器主要由以下组件构成：

1. 滑轮组件：由固定滑轮和移动滑轮组成，一个滑轮组件的移动滑轮靠拢固定滑轮时，另一个滑轮组件的移动滑轮则与固定滑轮分开，这样既改变速度又实现动力不间断传递。

2. 钢带：处于变速器两个滑轮间，负责把发动机动力从主动滑轮组传递到从动滑轮组。

3. 行星齿轮组件：将变速器动力传给输出轴，还能通过切换前进挡多片离合器和倒挡多片离合器来变换挡位。

4. 多片离合器：包括倒挡多片离合器和前进挡多片离合器，与行星齿轮式变速器多片离合器结构相同。

5. 电子液压控制单元与电子控制单元：电子液压控制单元控制各电磁阀或调节阀切换内部液压油流向来完成换挡，电子控制单元是控制核心，负责采集传感器信号，判断工作状态并输出控制信号。

与有级变速器不同，无级变速器的传动比不是不连续的点，而是一系列连续的值。它结构简单、体积小，没有手动变速器众多齿轮副和自动变速器复杂的行星齿轮组，主要依靠主动轮、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。

常见的无级变速器包括液压机械式无级变速器和金属带式无级变速器，操作上类似自动变速器，但速比变化是连续的，所以动力传递连续、平顺。

在使用无级变速器时要注意：驾驶时别把换档杆拉至“N”位；前进后退切换要车完全停稳并踩制动踏板；下坡用“S”档或手动模式低档利用发动机制动；按厂家规定检查油质油量并定期更换；驾驶用自动模式使发动机和变速器保持最佳匹配提高燃油经济性；相关零件或电路检修需专业单位进行特殊设定程序。