电动汽车补贴对车价的影响有多大？

电动汽车补贴对车价影响不小。

2020 年到 2022 年补贴标准逐年退坡，2023 年元旦起国家补贴结束。补贴前售价 30 万以下的新能源乘用车才有补贴，“换电模式”车不受此限。

像纯电车型，续航大于等于 300km 小于 400km 的每台补贴 0.91 万元，大于等于 400km 的每台补贴 1.26 万元。插电式、增程式车型纯电续航里程大于等于 50km 的每台补贴 0.48 万元。

比如比亚迪汉，纯电版续航里程大于 400km 的 2023 年 1.26 万元国补取消，插混版纯电续航里程在 100km 以上 2023 年 0.48 万元国补取消。

补贴退坡意味着车企成本增加，可能导致车价变化。不同车企应对策略不同，传统新能源车企大多观望，可能会上调售价。但也有企业通过“双积分”交易等方式获“补贴”，随着市场规模扩大，生产成本下降，有的通过调整权益或维持价格不变。

新能源车价格构成多元，包含生产成本、研发投入、营销策略和品牌价值等。补贴退潮后的车价变动，是政府策略调整、市场规律和消费者需求共同作用的结果。年底前很多品牌推出限时保价政策应对。消费者对新能源车售价上涨态度明确，会影响购买意愿。

总之，电动汽车补贴对车价影响较大，但具体情况因车企而异。