发动机工作原理在极端条件下会有什么变化？

发动机工作原理在极端条件下会有不少变化。

比如航空发动机，在 2000 多度高温的极端环境下，空气被吸入后，压气机会大幅压缩，然后高压空气进燃烧室与燃油混合燃烧，产生高温高压燃气，燃气进涡轮带动叶片旋转。这种情况下，涡轮叶片要承受高温灼烧和巨大离心力，得用耐高温合金制造，像镍基、钴基高温合金，还有单晶高温合金。

汽车发动机要是进水，水从进气歧管进气缸，会让活塞行程变短，连杆可能弯曲或断裂，连杆飞出击穿缸体。分电器盖进水会让点火功能丧失，空滤器滤芯浸水会增大进气阻力和让燃烧室进水，火花塞点不着，这时重启易爆缸。机油进水会变质，影响发动机。

电控发动机的传感器在极端驾驶条件，像急加速和大负荷行驶时，会启动异步喷射控制策略保证燃油供给匹配。

脉冲爆震发动机在航空领域潜力大，它在燃烧室内周期性引发爆震波，快速压缩燃烧燃料和空气混合物产生强大推力。推重比能比传统发动机高约 60%，工作范围广，燃料利用效率也高。

总之，不同类型发动机在极端条件下各有变化，了解这些能让我们更好地使用和维护发动机。