极氪001的操控性如何？

极氪001的操控性堪称一流。

动力性能方面，其零百加速仅需3.8秒，动力强劲，加速推背感强烈，多次全油门加速也无明显衰减。双电机四驱版最大功率544马力，最大扭矩686牛·米，即便速度超120km/h也不见动力衰减。电机布局有后置和前置+后置两种版本，后置版车型最大功率200kW、最大扭矩343N·m，前置+后置版车型总功率可达400kW，最大扭矩686N·m。加速体感狂暴又不失儒雅，与Model 3相比，极氪001的快更显均衡，频繁挑逗电门后座也不易晕眩。

转向方面，极氪001很灵活，车长近5米、车宽近2米、体重超2.2吨，但在连续回头弯道中十分灵活，车头反馈积极，车辆循迹性好，车尾能积极跟随车头动向，转弯半径小，驾驶起来不笨重。

底盘素质优秀，采用前双叉臂、后多连杆式的双独立悬架，全铝材质更轻量化，能很好地化解道路振动，过滤颠簸路段的晃动，提供舒适又高级的驾驶感受。双腔空悬+CDC的组合让其有奔驰S级的行政舒适感和保时捷的操控性，标准模式舒适，运动模式紧绷，还能DIY调节悬架高低软硬和动力转向，可玩性高。

驾驶模式多样，有7种模式可供选择，比如舒适模式搭配中回收能满足不同驾驶习惯和场景需求。日常驾驶中，极氪001给人的感受是轻快，拥有两驱到四驱的闪电切换功能，舒适模式下深踩油门踏板动力响应佳，切换过程丝滑流畅。

刹车调校为渐进式，力度踏板前半段有虚位，需要适应。动能回收支持三挡可调，最低档模式下行驶感受与油车无异，单踏板模式下动能回收线性介入易上手。转向有三档模式调节，力度差异明显，能适应不同用户。

在弯道中，高速过弯时悬架对车身支撑有力，绕桩测试姿态容易掌控，这得益于灵活的可变转向比方向盘，快速反打时无需旋转大角度，车轮响应灵敏，给驾驶者极大信心。不过车速高于60km/h时会出现轻微转向不足。

极氪001还首创两项吉尼斯世界纪录，分别是电动汽车漂移速度最快和电动汽车绕桩最快，充分展现其在操控方面的卓越表现。

在赛道中的表现出色，加速动力充沛，制动利落干脆，前悬架支撑有力。

新款极氪001在智能化体验和驾乘体验方面都有显著提升。智能化方面，加入8295芯片和ZEEKR OS 6.0系统，UI界面简洁，操控丝滑，还新增35.5英寸AR-HUD抬头显示等。驾乘方面，新款搭载800V高压平台技术和001 FR同款双碳化硅高性能电驱系统，性能和能耗全面提升。