战雾霾（2）《穹顶之下》汽车话题节选

　　【太平洋汽车网 用车频道】《战雾霾》是我们早前推出的一个关心汽车用户在雾霾环境下如何用车的系列。我们对活性炭空滤和车载空气净化器都进行多次测试，大家可以点击这里回顾一下《战雾霾（1）活性炭空调滤清器是否靠谱？》。而这几天柴静的《穹顶之下》则更是把汽车和雾霾的话题提升到前所未有的热度。

　　汽车和雾霾有着千丝万缕的关系，挺柴派和砍柴派也是针锋相对。我们不喜欢阴谋论，生活应该更多正能量，相信《穹顶之下》的积极影响，因此我们把其中有关汽车和燃油的话题和观点节选出来，看看能有什么启示。

体验读图模式

● 汽车是导致雾霾的重要来源吗？

　　在《穹顶之下》视频中，根据柴静收集的资料化石能源的燃烧是PM2.5的重要来源，占60%。燃煤的污染我们暂且放到一边，这里主要来探讨下燃油的污染。

一、汽车尾气的污染究竟多大

　　在北京的PM2.5中，汽车尾气污染占31.1%，也是雾霾的主要原因之一，而燃煤产生的化学物质，与汽车尾气中的化学物质经过各种反应后，更难以分解，进而加剧城市的雾霾情况。

二、汽车保有量增长过快是元凶吗？

　　2002-2012我国的汽车十年之间增加了近1亿，可以说是增长迅速。但发达国家的汽车也不少啊，为什么他们雾霾没我们严重？

　　原来日本东京百分之九十的人都在坐轨道交通出行。日本的公共交通发达，这与我们有可比性吗？

　　在北京有44%开车上班的距离在5公里内。我们不求达到日本的程度，但这么近的距离有开车的必要吗？况且还有7%的人上班在1公里以内，遇上上下班高峰期走路都估计比开车快。

　　在堵车的时候怠速排放是2倍以上，刹车时重金属排放会更多。

　　北京在堵车高峰期六环以内每小时PM2.5排放量是1吨。

三、究竟汽油车和柴油车之间谁的污染更大？

　　看到这里各位汽油车车主可以松口气了，因为在晚上车少的时候为什么有机碳的排放还要高出两倍呢?答案是柴油车，柴油车只占机动车的17%。

　　但是柴油车的氮氧化合物排放却占到70%。

　　一次性颗粒物排放占到99%。