战雾霾（2）《穹顶之下》汽车话题节选

● 加油枪的改造

　　蒸汽压/KPa是指我们加油时汽油蒸发出来到空中的强度。相信经常开车的车主去加油的时候也一定遇到过加油站加油的时候汽油味的溢出。

　　部分加油站没有安装油气回收装置，油气蒸发出来的蒸发出来的碳氢化合物比汽车尾气排放出来的还要多，这项物质是PM2.5的重要原料。

● 来历不明的柴油

　　众多来历不明的柴油成为尾气的元凶。这些来历不明的柴油品质低下，车辆在燃烧后造成的污染危害极大。

● 对比国外对排放的控制的措施

　　车辆和油企不对环保进行升级将节省很多成本，还有很多省份以汽车作为支柱产业，用车量会越来越高。洛杉矶车多，但排放控制措施严格，所以排放不升反降。在洛杉矶的环保部门规定所有的柴油车都必须安装DPF过滤器，并且查处严格。

　　一辆车不装环保设施，大概能省两万，油品少升级一次，能节省500亿。

　　还有20个省以汽车作为支柱产业。

　　十五年后，预计用车量会达到4亿辆。

　　洛杉矶的车辆从1970年起增加了3倍，而排放降低了75%。从这里可以看出汽车的增长和环保其实可以相互提升的。

　　整个加州，一天之内，8.5亿行程，所有燃料加起来够来回月球一千六百趟。

　　警察会检测路上货车的排放是否达标。

　　加州空气资源部估计，南加州空气中，有71%的致癌物质都由柴油车产生，所有柴油车都被要求加装DPF，这是一种颗粒过滤器，相当于给车加了一个口罩，能过滤掉99%的颗粒物。

　　一旦有新车违规即可从出厂当天每天罚两万五千美金。

　　加州环保局全年对重型柴油车发出29913张传票，罚款金额高达130多万美金。

　　很多被处罚的车辆是从中国运来的，其车厂被罚了4亿人民币。

　　我们国家的车排放有99%在造假，几乎从出厂那天就开始造假。这样成千上万台排放不达标的车卖到我们消费者的手里，只会加剧PM2.5的排放。