战雾霾（2）《穹顶之下》汽车话题节选

● 柴油车尾气超标严重是谁的责任

　　柴油车排放出来的尾气，毒性远比一般车辆大，多环芳烃是致癌物，但是柴油车排放出来的是它的升级版—硝基多环芳烃，致癌性高出一个量级。这些车辆明明不符合排放标准，为什么仍可以出售呢？我们作为消费者，往往很多普通的民众是不懂这些，我们只是买车。

1、汽车生产企业

2、政府部门

　　为什么查出这些造假案例后监管部门不作出反应呢？看到这里我们只能苦笑了，根据我们的召回条例尾气处理装置跟人身安全没关系，因此而无作为。但是大气防治法已经规定：超标的机动车，监管部门可以罚款，可以没收，可以销毁。

　　各部门不想让环保部一家独管，于是立法时采用模糊的写法，也就是这3家都有权利去管，但是实际的情况是3家都没有去管。

　　作为车企也很无奈，只要环保部门执法严格，他们立马能生产出符合标准的车辆。但是在没有监管的情况下自己主动按要求生产的话，车厂立马会垮掉。这里我们也无法站在道德的高度上去谴责车企。

3、石油化工

　　即便是在北京加的柴油，其二氧化硫测定含量是欧盟、日本、美国标准的25倍。