汉动力怎么样

　　对于大部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。如果你正打算购买一款中大型车，那不妨来看看今天介绍的这辆汉。

　　汉车头呈现出简洁流畅的设计风格，搭配多边形格栅，看起来十分优美，视觉效果不错。

　　汉车尾呈现出青春的设计风格，配合青春的尾灯，迎合了大部分消费者的口味。

　　汉内饰造型走了青春路线，视觉效果上相当个性动感。

　　汉搭载一套插电式混合动力系统，配备1.5T L4发动机，发动机最大功率139马力，峰值扭矩231牛·米，同时配备前置永磁同步电动机，电动机总功率197马力，电动机总扭矩316牛·米。

　　这款车匹配电子无级变速箱。

　　这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，汉的车头看起来十分运动，动感年轻的气息很浓郁。汉的头灯远近光灯均为LED光源，设计个性时尚，与传统造型有较大区别，辨识度也不错。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

汉?2022款 DM-i 121km 尊贵型动力怎么样，让我们来看看广大车主对2022款 DM-i 121km 尊贵型针对动力底盘的看法吧：网友@jiaxue527说道：“自己感觉这车操控感还是不错的，我的安全感还挺足的，平时开高速也不好觉得漂，对于平时开车还是有很大帮助的底盘调教很好，所以车辆的操控感很舒服，所以开车起来比较省力，它和车辆的响应程度是非常高的，能够与日常生活完美衔接，整个车子都是非常平稳的在行驶的。”

网友@cuckoo1025说道：“加速快且平滑，驾驶安静，车周身的摄像头在倒车与狭窄路段非常好用。智能化程度高，12.3英寸的旋转车机基本上碾压同价位油车”

网友@xijuan611说道：“当我加速时，我也喜欢激情，我喜欢这辆马力强劲的车，汉的爆发力很足，持久力不错。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　在国内的汽车市场，十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观设计出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。今天就带大家来看看这款汉。

　　汉前脸呈现出简练的设计风格，虽然没有太多花里胡哨的元素，但是整体十分讨喜，搭配镀铬饰条，令人眼前一亮。

　　汉车尾看上去颇具稳重的感觉，并饰以镀铬饰条。尾灯呈现出精美的设计风格，内部结构精巧，点亮后能带来不错的辨识度。

　　汉内饰给人一种十分新潮的感觉，色调选择了黑色，采用银色金属饰条进行修饰，对年轻群体颇具吸引力。

　　汉搭载了一套纯电动动力系统，峰值扭矩680牛·米，配备了前后永磁同步电动机，电动机总功率494马力，电动机总扭矩680牛·米，工信部纯电续航里程550KM。

　　这款车匹配固定齿比变速箱。

　　该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　话不多说，小编这就为大家总结一下，汉搭载的是可开启式全景天窗，面积很大，透光率也不错，坐在车里就能收获一路阳光和风景。此外，汉搭载了360度全景影像、电池预加热、远程启动、自动驻车、全车车窗一键升降、内置行车记录仪、前排手机无线充电、车内PM2.5过滤装置等配置。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2020款 纯电?汉?5座动力怎么样，让我们来看看广大车主对2020款 EV 四驱高性能版旗舰型针对动力底盘的看法吧：网友@@花无痕@说道：“动力不错，性能特别强，每次开车，我都觉得精力充沛，而且这辆车非常好开，刹车的灵敏度比较高。”

网友@ryukaihou说道：“驾驶还是很快，虽然不是四驱，但是这个动力足够了，yyds经济运动模式:我平时都是开ECO节能模式，虽然前驱的，他的运动模式我还是觉得太快了，可能跟我性格有关我平时开车都比较稳跑高速:目前还每天跑过高速，平时上班忙也没时间，以后有机会的。试试高速性能。上坡动力:这个车上坡没什么问题，开起来和传统油车没区别，还有自动驻车功能，车速打到0就自动打开手刹。加油门就走，灵老”

网友@liuxm920说道：“这辆车的动力和我的驾驶习惯完全吻合，正是因为亲身体验，我才打消了那些质疑电动车的质疑。当我试过之后，发现这款车的表现还不错，特别是它的动力给我带来了推背感，我很喜欢这种驾驶模式。它不仅动力十足，速度也很快，开起来也很轻松，没有了那种沉重的感觉，心情自然也就好了许多。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

日系车：斯巴鲁力狮 2020款 改款5i全驱荣耀版 EyeSight 斯巴鲁是在所有车型上均使用了水平对置发动机，日系车擅长使用自然吸气发动机，5L这个排量，又可谓是自然吸气中的“黄金分割线”。

丰田作为日系车品牌中的代表品牌，而丰田汉兰达可以说是丰田旗下一款非常不错的车型。汉兰达这款车型最初发布于美国地区，这一款大尺寸SUV可以说从它的诞生之日起，就一直是SUV的代表这个级别的霸主。

丰田卡罗拉 购买一辆新车是一个重要的决定，因此需要仔细考虑。以上推荐的四款车型都是非常不错的选择，它们都具有出色的动力、燃油经济性和可靠性，同时还提供了豪华的内饰设计和出色的安全性能。

奥迪S3：性能钢炮，懂车的都说好，但肯定不适合一家老小，最好作为第二台车选择。落地37-40万。日系：本田雅阁混动：出色的混动系统，配置高，外观有特点，但后排空间略局促（上周刚刚试过车）落地35万左右。

1、整体表现还可以。汉兰达驾驶起来更舒适，底盘调节有利于小震动吸收，乘坐感更舒适。但是整个动力确实有一些爆发力，不适合太激烈的驾驶。总的来说，它的动力性能还是不错的。

2、款精英PLUS版车型增加360导航一体机、皮质材料包覆的座椅和方向盘、电动尾门等配置。

3、汉兰达要面度的竞争对手就是这两台车了，同样提供油电混合选项的锐界L应当不是汉兰达的对手，毕竟丰田在油混车里的品牌影响力更大；凯迪拉克XT6是低一等级的轻混，探险者虽然是纵置四驱但并不比分离式的双擎四驱体验好。

4、这款车型便是2023款的福特锐界L，下面咱们就拿348万元的2023款丰田汉兰达双擎5L四驱豪华7座版，与30.98万元的2023款福特锐界L E-混动0T四驱ST-Line 7座版，进行一个全面的PK，看看两款车型到底孰弱孰强。

5、具体车型上，笔者选取了售价298万元的比亚迪护卫舰07 205KM旗舰型和售价288万元的汉兰达2023款5L智能电混双擎两驱精英版 5座，对比即刻开启。

现在人们购买汽车，那么主要还是在SUV和轿车之间进行选择，SUV的优势是视野宽阔，道路通过能力强，轿车的优势是乘坐舒适，操控性能好。消费者们购买SUV车型，那么主要还是集中在紧凑型和中型，因为中大型的SUV，它的价格昂贵，并且油耗也高，即使是日系的中大型SUV，那么也会被称为高油耗的车型，就比如汉兰达和普拉多，汉兰达搭载2.0T发动机就有人说油耗高，那么普拉多全系搭载3.5L自然吸气动力，有人就有它油耗如喝水？下面就来看看车主们的回答吧！

车主一：丰田普拉多 2019款 3.5L自动TX-L尊享版；目前驾驶这款车行驶3500多公里，从仪表盘上面来看，油耗确实挺高，这款车工信部油耗是在11L，但是实际驾驶油耗能够达到14L，差不多就是1块钱一公里，这个油耗整体还算能够接受，因为选择这款车时，就有想到油耗会偏高。

车主二：丰田普拉多 2018款 3.5L自动TX-L NAVI后挂备胎；现在车辆行驶距离在4000多公里，油耗表现还是有些惊喜，百公里综合油耗是在13L，这个相比工信部油耗就高出2个油，当然有时候市区道路拥堵，那么油耗也能够达到16L，高速上行驶时，油耗还是能够稳定在10L左右，整体来看油耗还行。

车主三：丰田普拉多 2018款 3.5L自动TX-L；这款车体型比较大，并且搭载的是3.5L自然吸气发动机，所以在油耗上面，那么肯定是偏高，但是说它油耗如喝水，这个还是可以否定，从现在行驶的油耗来看，百公里综合油耗是在12.7L，市区里面行驶油耗有时候会偏高一些，高速油耗会偏低。

车主四：丰田普拉多 2019款 3.5L自动TX-L尊享版；从车身重量来看，这款车达到2.2吨多，在动力上面，那么也是搭载高排量的3.5L自然吸气发动机，所以在油耗上面就比较高了，目前仪表盘上显示，百公里综合油耗是在15L，这个相对比工信部油耗，还是高出不少，因为现在行驶距离不是很长，还没有通过磨合期，也不熟悉车辆性能，相信后期油耗会降低一些。

普拉多全系搭载3.5L动力，油耗如喝水？如果是长期在拥堵的市区里面行驶，那么油耗确实偏高，但是在高速上行驶时，油耗也是能够达到工信部标准，所以油耗的高低，主要还是看行驶道路环境以及驾驶习惯；从四位车主们回答的油耗来看，普拉多的百公里综合油耗在13L左右。