对于打算买车的普通人来说，性价比是一个永恒的话题。现在很多自有品牌都在走高端路线，产品质量提高了，价格也在节节攀升。事实上，对于大多数三四线城市的普通消费者来说，买车就是买一个确定性。少一些花哨的假头，多一些性价比和诚实的诚意，这才是精髓。
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对于打算买车的普通人来说，性价比是一个永恒的话题。现在很多自有品牌都在走高端路线，产品质量提高了，价格也在节节攀升。事实上，对于大多数三四线城市的普通消费者来说，买车就是买一个确定性。少一些花哨的假头，多一些性价比和诚实的诚意，这才是精髓。
五菱汽车之所以受到大家的高度评价，并不是因为它在品牌进阶上的完美，而是因为这个品牌真的很懂得如何打造一个能让大家喜爱的车系。五菱宏光和宏光MINI EV，以及最近推出的低价SUV五菱之星就是如此。作为一款售价在6.98万-9.98万元的紧凑型SUV，五菱之星也能老老实实地理解它的客户。
虽然“贵如银子”，但五菱之星依旧稳重
前段时间，五菱发布了迈向“高端”的银标车系。第一辆车是MPV五菱凯捷。五菱星空被五菱称为“银标系列首款战略SUV”。不过，虽然是五菱内部的“高端”车型，但五菱星空并不嚣张，从它不值10万元的价格就可以看出。
自然，该车在商品方面也十分亲民。在许多层面上，它都触及了个人用户真正想要的东西。
其实从外观上来看，武灵之星并没有太多出众的地方。以往从脸到背，乃至整个侧身的边框，给人一种扁平的感觉。如果非要找一个造型亮点，那么它周围的车窗面积非常大，扩大了后备箱的照明面积。
五菱之星在简洁的外表下，彰显着自己的内在价值，属于为了易用性而妥协通用设计方案的思路。首先，在空间方面，武灵星给的不少。车身尺寸分别为4594/1820/1740mm。如果说它的三围比较正常的话，那么2750mm的轴距确实是出类拔萃，独树一帜。
由于前端模块舱的缩小，为汽车的乘客舱留出了充足的内部空间。得益于这样的空间提升，坐在后排座椅上也能获得足够的空间。小编前段时间也详细体验过这款车。调整好前排坐姿后，小编身高175cm，可以坐进后排，腿也可以抬高。再加上全平的二排地板设计，稳步提升了车内满载时的宽敞感。
在储物空间配置上，车内应有的储物格也不乏其人。而且它的储物格内部空间也非常的整洁，可以用来收纳和整理一些跟车物件和旅行箱。再加上后排座椅4/6比例放倒，这台车在运载大件物品时也能发挥它的作用。
武陵星空虽然看起来很朴素，也就是说，它的造型并没有太多的亮点。但不得不承认，它凭借出色的空间优势，完全可以成为居家的得力助手。而大容量，其实也是当今家庭的主要诉求。
从舒适到智能系统，也能给足好感度
对于个人用户来说，大容量是承重家庭代步的基础。接下来，每个人都期望实现舒适和便利。别以为五菱之星的价格很划算，但是它在这边两方面都做得很好。
关于舒适性，我们主要关心的是后备箱内的环境和车内座椅的舒适度。在内饰设计方面，五菱之星一改往日五菱品牌的“粗犷”，取而代之的是更加亲民的内饰设计。多面的仪表盘设计，加上更暖和的内饰颜色，可能会为车内增添一些深度。
在我的具体
在我的体验中，五菱之星的内饰质感给我耳目一新的感觉。比如它的空调出风口调节旋钮采用了金属材质，阻尼感明显。在调整风频和排风量的情况下，没有以前那种廉价的层次感。如此一来，五菱之星在品质方面的发展，大家也能看的一清二楚。
座椅设计方面，10万元以下的SUV，“零压感”、“高奢”座椅不用愁。五菱之星的座椅设计完全基于易用性。坐上去整体质感属于偏软的类型，可以明显感觉到填充物的下垂，但在人体工学方面也有需要改进的地方。当然，这样的表现出乎很多朋友的意料。
在安全系数配置层面，也是大家比较关心的问题。由于成本限制，五菱之星全系不提供智能安全辅助系统。不过在基本的被动安全配置方面，它做的还是比较扎实的。电子安全系统方面，五菱之星全系配备了胎压显示、车辆稳定控制、刹车等功能，实用性可能会更高。
不过安全气囊的配置还是受限于成本，各个版本之间也存在差异。低配车型（手动星版、CVT星版）前排主座椅仅配备两组安全气囊；售价9.98万余元的豪华版（CVT星耀版）配备六套安全气囊。
此外，为了应对用户对车联网系统日益增长的需求，同时为了吸引年轻用户的关注，五菱之星可能是首款搭载五菱灵犀OS智能网联系统的车系。 CVT星耀版和CVT星耀版均标配该系统，其他车型也可选配。
在易用性方面，这套系统也是根据客户的日常需求打造的。 Lingxi OS系统并没有太多花哨的功能，而是着重于旅行中会遇到的各种真实场景。比如在线导航和在线听歌这两个功能，在很多司机眼里就是“刚需”。地下停车场的无感支付、智能语音系统控制，也稳步提升出行便利性。总的来说，灵犀OS的智能交互系统能够为五菱之星增添不少魅力。
三大部件质量稳定是五菱之星的关键
多年来，五菱汽车在国内积累了良好的用户口碑。价。而这种用户评价，大多数都来自于对五菱集团旗下车系优异稳定性和合理性的毫无疑问。做为五菱集团旗下的一员，再再加上是为个人用户打造出的SUV，五菱星空在稳定性和合理性层面，当然也传承着五菱质量。
在动力装置层面，尽管1.5T汽车发动机的驱动力并不是那麼强，147匹大马力、250牛·米扭距的驱动力主要参数放到同排气量汽车发动机中并并不是那麼引人注意。可是，五菱星空仅仅一台质朴的家庭用SUV。在动力装置层面，驱动力贮备足够就行，真真正正必须的是靠谱、经济发展、舒服。
这台久经考验的1.5T汽车发动机技术性完善、平稳靠谱，这一点没有什么可争辩的。而在舒适度层面，五菱星空除开配置手动变速器外，从7.98万的车系上逐渐，就配置了CVT变速箱。
CVT变速箱的特性，就取决于根据放弃自主运动的方法，产生了平稳的行车层次感。而且，因为变速器可以让汽车转速常常维持在经济发展去加内，五菱星空CVT车系的耗油量都不高，一百公里綜合耗油量可调节在7L上下。对比于软弱的双离合或是价格昂贵的AT变速器，坚信许多追求完美好用的顾客，都是会挑选那样的CVT变速箱。
而在汽车底盘悬挂系统层面，五菱星空的悬挂系统构造就非常一般了。前麦弗逊独立悬挂 后扭力梁非独立悬架，也是这一价格的“基本实际操作”。但是，针对不太追求完美健身运动的家庭用SUV而言，那样的悬挂系统行车倒都没有很大问题。而且，因为后扭力梁悬挂系统的特点，还能节省一定的车箱内室内空间，提高车子的应用性。而在具体行车历程中，只需不碰到很大的很颠，五菱星空的舒适度也都还不错，归属于家庭用SUV的一切正常主要表现。
写在最终：
当绝大多数独立品牌汽车都是在追求完美“知名品牌往上”时，顾客却遭遇着汽车价格增涨的难堪局势。许多好朋友以前都感慨：“如今买国产汽车，都得硬着头皮了！”
而五菱一直做为一个低价位知名品牌，尽管在近些年也打开了知名品牌往上发展战略。可是在五菱的“高端化”线路中，并并不是以汽车价格增涨做为成本的。特别是在五菱星空这台家庭用SUV上，我看到了非常的诚心，也看到了五菱知名品牌对普通用户要求的深层掌握。
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