奥迪R8性价比怎么样

奥迪A6L和奥迪Q5都是奥迪旗下的车型，都属于中高端车型。这两款车型之间的选择，不仅仅是一款轿车对比SUV。奥迪Q5更适合个人使用，大多数SUV其实更适合个人或家庭使用。所以建议买奥迪Q5家用，买奥迪A6L商务接待。

与奥迪A6L相比，Q5的通过性、视野和装载能力更强。奥迪A6L定位更舒适，工作目的更好。

奥迪a6l和奥迪q5都是中大型轿车，另一款是价格相近、档次相差不大的中型suv。奥迪a6l相对适合商务场合或中年人，而奥迪q5相对适合外出公路车和年轻人。

奥迪q5属于豪华品牌的中型SUV车型，和奥迪a6l、q5的价格一般接近，但在面子方面差别不大。

奥迪a6l和q5，哪个上档次？

奥迪a6l和奥迪q5都是中大型轿车，另一款是价格相近、档次相差不大的中型SUV。奥迪a6l相对适合商务场合或中年人，而奥迪Q5相对适合外出公路车和年轻人。

奥迪q5和a6l，哪个档次更高？

奥迪A6L和奥迪Q5都是奥迪旗下的车型，都属于中高端车型。这两款车型之间的选择，不仅仅是一款轿车对比SUV。奥迪Q5更适合个人使用，大多数SUV其实更适合个人或家庭使用。所以建议买奥迪Q5家用，买奥迪A6L商务接待。

与奥迪A6L相比，Q5的通过性、视野和装载能力更强。奥迪A6L定位更舒适，工作目的更好。

奥迪q5的司机是谁？奥迪q5属于什么档次？

那要看这辆车是否属于他。现在大部分司机都开奥迪Q5。司机开奥迪Q5~一般来说看是德国进口还是一汽进口。如果车是他的，那就比我有钱。如果车不属于他，他是司机或者有钱人的朋友，不一定有钱。什么配置？这辆车价值40多万。还不错。不，也许他是个司机。他还不错。他比我有钱。一般是有的，就是司机有钱，但是不确定有那么多，不知道有多少。

开奥迪Q5和奥迪A6，开出去哪个有面子？

你好，这两辆车不是同一个型号。一辆是家用轿车，另一辆是suv。如果是为了舒适，那就是奥迪a6。suv视野开阔，各有优势。

大家好，这两款车是不同类型的，一款是SUV奥迪Q5，另一款是轿车奥迪A6L，在面子方面差不多。这取决于你喜欢哪种型号。

大家好，奥迪Q5是这两款车的最佳选择。这款车看起来更大气，内饰丰富空。

你好，这两款车都是豪华品牌，一款车和一款suv价格相差不大，主要看你的选择。

家用奥迪q5和a6，哪个更有面子？

我更喜欢奥迪车。我建议你放弃2.4A6是因为技术太老了，奥迪的可变气门正时技术并不霸道，奥迪的王者是涡轮增压，也就是说2.0TFSI是世界前十的发动机之一，你提到的2.4已经是2000的技术了。我个人比较喜欢把2.0T技术应用到Q5上。调音和A4L运动版一样，只要上网查一下就知道了，如果喜欢A6，建议2.7。奥迪2.7做到了。2.4的市场已经存在好几年了，未来肯定会被取代。2.4唯一的优势就是二手市场比较认可。如果你想挽回面子，留在家里出去玩，Q5完全可以满足你，而A6有局限性，现在A6的人越来越多。所以个人建议仅供参考！！n

你好，买车不要只看脸，要看哪个更适合自己，买法拉利兰博基尼要看脸。

价格基本属于同一个档次，空的尺寸差还不错，Q5的外观更大。现在SUV更时尚，开起来也更舒服，所以Q5还是有面子的好。

A6人家以为你是小公务员，其实很难。Q5，充其量你是一个私人小老板。大老板都在Q7A8。

如今很多90后年轻人都加入了购车大军，所以对汽车车型的要求也变得非常严格。为了更好地满足年轻用户的购车需求，很多车企都推出了全新的车型。新车型非常注重面值、配置和动力的表现。今天我们来看看奥迪A6L和奥迪Quattro的表现，看看谁更受欢迎。

奥迪A6L和奥迪Quattro哪个更好哪个车更值得入手

1.出现

奥迪A6L基于奥迪最新的MLBEvo平台打造，外观采用奥迪最新的家族式设计。巨大的六边形网眼依然是奥迪的大嘴设计。两侧的大灯变得更加锐利和时尚，坚韧的线性元素使新车更具运动感。奥迪quattro的外观进行了大幅升级，采用了全新的三腰围设计。前脸采用更宽更平的一体式进气格栅，搭配LED大灯，更具科技感和越野气息。

2.力量

奥迪A6L将提供高低功率2.0T直列四缸发动机和3.0TV6发动机供选择。2.0T车型搭载12V弱混系统，40TFSI车型最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩320n·m；；45TFSI型号为165kw(224PS)/370n·m；搭载3.0TV6的55TFSI车型搭载48V轻混系统，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，传动方面，新车匹配7速双离合变速箱，部分45TFSI和55TFSI车型还匹配quattro四驱系统。奥迪quattro概念车搭载的是2.5升五缸发动机，最大马力输出为408马力，最大扭矩为49.16kgm，而奥迪全新Quattro跑车将搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大马力为650马力，甚至比奥迪R8的5.2LV10版本还要强劲。如此高的功率有望让奥迪全新quattro跑车在3.4秒内从0加速到100km/h。

3.内部装饰物

奥迪A6L在内饰设计和选材方面做了大量的工作。调查显示，奥迪A6车型的驾乘人员驾驶时间将超过平均水平。因此，奥迪A6用户在长时间驾驶的同时，需要一个轻松舒适的驾驶氛围，全新奥迪A6L的标准内饰完全可以满足这一需求。在此基础上，进一步提供了skille面料、Milano皮革和Valcona皮革，并采用釉面黑色塑料、铝合金、岑木、棕色红木等材质进行装饰，提供了更加高档的内饰选择。奥迪quattro的内饰经过全新优化，中控台拥有更多储物空间，进一步凸显了实用性和科技感，营造出豪华舒适的内饰氛围。

总结:奥迪A6L和奥迪Quattro配备自动驻车、侧气帘、前驻车雷达、碰撞预警/主动刹车等。安全方面，两款车都有可比性，你可以根据自己的喜好做决定。

梅赛德斯-AMG GT是该品牌推出的一款高性能跑车车型。其在同一市场的主要竞争对手包括宝马M8、奥迪R8、保时捷911等车型。近日，海外媒体曝光了一组奔驰-AMG GT黑色系列图片的谍照，新车定于本月24日开幕的成都车展正式亮相。据悉，这款车型并不是专门针对中国市场的车型。

动力方面，新车将搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率522kW。传动系统将匹配9速双离合变速箱，并将配备4MATIC四驱系统。外观方面，新车前脸采用熏黑直瀑式进气格栅设计，LED日间行车灯融入大灯组。另一方面，车尾配备了性能更好的双边双出排气布局，尾门上安装了超大扰流板，进一步提升了该车的运动性。

AMG C中国特别版(以下简称AMG GT C)的厂商指导价为197.8万元，填补了GT S和GT R之间的空白，无论从价格、动力还是配置来看，其性能都处于非常均衡的位置。如果说GT S代表理性，GT R代表狂热，那么GT C在两者之间找到了完美的平衡。

GT C的外观介于GT S和GT R之间，它有更多的“黑化”细节(后视镜、侧导槽、前铲等。)比前者，而且没有后者那么夸张的设计。朱的哑光版这个实拍能更好的体现这种差异。

最新的AMG GT家族换上了15幅瀑布式镀铬中网，看起来张力十足。A型的前唇和两侧巨大的进气口非常抢眼，再加上微微凸出的前鼻，整个前脸看上去就像一条咆哮的鲨鱼。

AMG家族继承了SLS的前中后驱布局，所以前悬挂短，车头细长。驾驶舱整体也移回到靠近车轮的位置，营造出迷人性感的侧脸。

GT C的黑漆车顶和GT S一样，可惜没有配备GT R的碳纤维车顶，前翼子板上的V8 BITURBO铭牌非常醒目，凸显其强大的心脏。

GT的后视镜采用了纯黑设计，美观性和空气动力学都很优秀，C型LED转向灯也很有辨识度。

这款实拍GT C配备了米其林Pilot超级运动轮胎，尺寸为265/35 R19。双9辐轮毂采用银黑配色，AMG标志十分醒目。

AMG的整车线条折叠在车尾，大灯和尾部的扁平化设计避免了小气。再加上重心低，赛道宽度宽，两侧有导流孔，整体气场还是很强的。

GT C配备了和GT S一样的固定式黑色扰流板，比GT的隐藏式尾翼更具攻击性，但两端的造型比GT R更保守。

除了漂亮的外观，AMG GT还很享受自己的内饰设计。中央的四个圆形出风口带来了很高的辨识度，倾斜度很大的中控台也很超跑。美中不足的是停止杆的位置比较靠后，操作不够方便。

座椅方面，GT C向GT R看齐，配备了一体式AMG运动座椅，无论视觉效果还是乘坐体验都很运动。

动力方面，AMG GT家族搭载M178 V8 4.0L双涡轮增压发动机，其中GT C的动力调校介于GT S和GT R之间，但主动后轮轴转向、主动进气格栅、排气系统、电控悬挂、后轮轴限滑差速器都直接向GT R看齐，整车比GT S更偏向赛道

以上就是关于奔驰-AMG GT特别版性能的全部信息。如果对你有帮助，请点赞！

　　现在的人对生活品质的要求日益提升，对待出行同样如此，拥挤的公共交通让人苦恼，这也就使得越来越多的人选择驾车出行。假如你最近也有买车的计划，那可以来看看今天介绍的这两款车型，它们分别是保时捷911和奥迪R8。

　　一、基础信息对比

　　今天介绍的两款车型指导价分别为保时捷911?2022款 Turbo S 3.8T?234.3万元，奥迪R8 2022款 V10 Coupe performance 232.38万元，两者间的差价为1.92万元，接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。

　　二、车身数据对比

　　保时捷911长宽高为4535/1900/1303mm，轴距为2450mm，奥迪R8长宽高是4429/1940/1236mm，轴距是2650mm，保时捷911的车身长度、高度方面略有优势，而奥迪R8在宽度、轴距方面的表现要好一些。

　　三、参数配置对比

　　安全配置方面，这两辆车都配备了主/副驾安全气囊，保时捷911多了前排侧气囊、前排头部气囊、胎压显示。舒适配置方面，保时捷911多了360度全景影像、全速域自适应巡航、自动驻车、可变转向比、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器，奥迪R8多了前排手机无线充电、单色车内氛围灯。安全配置方面，两车各有侧重。舒适性配置上则是保时捷911占据优势。

　　四、动力对比

　　动力方面，保时捷911配备了3.8T H6发动机，发动机最大功率为650马力，峰值扭矩800牛·米。奥迪R8配备了5.2L V10发动机，发动机最大功率为620马力，峰值扭矩是570牛·米。

　　今天介绍的两款车在跑车市场里都有不错的竞争力，指导价上虽然保时捷911更高，但它的综合性价比并不低。奥迪R8的指导价更低一些， 但它的整体实力也很强。究竟这两款车型如何挑选还是要看消费者的实际需求。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）

性能上，又比不过保时捷911和同平台同价位的小牛

所以R8这辆车高不成低不就，处境很尴尬

奥迪R8的驾驶感受究竟怎么样，今天就专门借了一台体验一下

奥迪R8有4.2L V8和5.2L V10两种车型，我借到的是4.2L V8车型

当我拿到这辆车的钥匙的时候我开始怀疑自己拿错了，一把朴素的机械钥匙，长得和奥迪A4的钥匙没什么差别，这出门怎么拿的出手阿！一上车发现档位很奇怪，不像是日常我们见到的车那样，它没有P档位和D档，停车挂的是N档，A档是前进挡，再挂一次A档，或者上下拨动，就切换到了手动模式

在试车的时候还发生了一段小插曲，我将车辆熄火后没有拔出钥匙，仅仅是插在上面，10分钟的时间就打不着火了，检查后发现是电瓶没电了，所以小伙伴们在开这台车的时候一定记着拔钥匙

电瓶充好电后，点火准备上赛道体验一下

中置发动就安放在驾驶室的后方，声浪就在你的脑袋后面追着你跑，不断激发着你的肾上腺原，这可能就是跑车的魅力

R8非常好控制，不愧是任何人都能舒适驾驶的跑车，普通模式下，起步时车轮基本上没有打滑，车身姿态非常稳定，没有出现甩尾，你可以很放心的地板油起步

变速箱的换挡不是特别的积极，转速基本上维持在2000rpm以下，不是很高，响应也不是特别灵敏，日常开很好控制，不会让人担心

而切换到SPORT模式后像是完全换了一台车，变速箱需要完全手动控制，不会自动升档，每一次换挡都会让身体强烈的感知到，转速基本不会下降

我们将它与一台高性能版的特斯拉Moder3进行比拼零百加速，很遗憾，4.6秒的成绩并没有跑过特斯拉

关于R8的操控，我们进行了麋鹿测试，挑战85公里每小时的世界纪录，在进入B区时出现了严重推头，撞倒了桩桶，没有通过

不断降低速度，最终在78公里每小时的速度下，成功过通过麋鹿测试，这个成绩表现平平，低于我对一辆超跑的期望

所以通过测试也不难看出，单凭性能上来看，奥迪R8相对于其它超跑，确实有所欠缺

但从驾驶感受上来说，它更像是一台入门级的超跑，对驾驶者很友好，人人都可以接受

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）

　　【太平洋汽车网】奥迪R8的综合表现均衡，做工精细，动力强劲，配置丰富。整体来说性价比还是很不错的。

新款奥迪R8配备米其林Pilot Sport Cup 2。奥迪R8（Audi R8）是一款中置引擎双座跑车，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出，极速达316km/h。奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验，技术以及突破传统观念的完美设计。强劲的V8和V10发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了奥迪R8出众的动力性能，以及在赛道和公路上的卓越表现。

奥迪R8拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚，中置420马力V8FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8配备独一无二的Full-LED前大灯，也就是纯粹由LED灯照明的前大灯。该前大灯由54个高性能Led灯为日间和夜间驾驶提供灯光，并展示了奥迪灯光战略的极致。

奥迪R8另一项直接来自赛车运动的技术是干油池润滑。它为最大纵向、横向加速度提供了理想基础，使V8发动机能安装在更低的位置，从而降低了车辆重心，进一步加强了行驶动力性。本车型可提供两款变速器：手动6速变速器及奥迪R tronic无级变速器。赛车运动的影响再次在这里显露无疑：除中控台上的换档手柄外，还在在方向盘后安装有换档拨片，后者体现了人体工程学的特色在赛车运动中的成功应用，给驾驶者提供赛车般的驾驶感受。手动换档拨片的最成功的应用是5次夺得勒芒赛事冠军的奥迪R8，一辆可以让驾驶员在方向盘上换档的车型。线控换档技术结合紧凑的变速器，提供快速的档位切换和出众的比功率。“运动”档模式以快速换档提供最高的驾驶乐趣。

（图/文/摄：太平洋汽车网 陆莉婷）