标致208动力怎么样

这个故事包含JeanFrancoisHubert/SB-Medien 为CarScoops 制作的单独插图。这些插图不隶属于雪铁龙，也不受其认可。雪铁龙C3 Aircross是Stellantis在小型SUV细分市场的众多产品之一，主打舒适、经济和实用。该模型于2017 年首次推出，并在2021 年进行了重大更改，但这家法国公司已经在开发第二代，预计将于2024 年首次亮相。因此我们收集了有关即将推出的模型的所有信息，并将其与渲染图结合起来我们的同事推测会做出什么。

成熟的造型，更具科技感。

目前，C3 Aircross 被诟病的鱼脸比之前的圆滑改款更锐利。期待新一代拥有两全其美，更成熟的设计，不会缺乏法国的怪癖。

将于2021 年交付的改款雪铁龙C3 Aircross（上图）和我们预计将于2024 年交付的全新第二代SUV 的渲染图（下图）。

正如渲染图所示，新的C3 Aircross 可以在前面接受更大剂量的塑料涂层，使其看起来更像是一辆冒险的SUV，而不是沉闷的MPV。铝质防滑板以及空气凸块和雾灯框架上的彩色装饰也有助于实现这一目标。 LED 大灯可能是最近修改的C5 Aircross 的混合体，带有照明格栅和双人字形，以及C4/C4 更具侵略性的分体式大灯。

与我们在较小的New C3 上看到的同色系挡泥板类似，轮廓将比以前更加健壮。说到这一点，为印度和南美开发的经济型轿车将与下一代C3 超小型掀背车和C3 Aircross SUV 一起销售，这意味着我们将拥有三种不同的C3 变体。

回到C3Aircross，由于在视觉上与大玻璃表面融为一体的黑色柱子，它应该保留浮动屋顶设计。其他功能可能包括车顶纵梁、合金轮毂的新双色设计，以及车门下部较厚的保护性塑料涂层。

雪铁龙C4和C4X的仪表盘从造型和技术特点上都体现了C3Aircross的发展方向。

在座舱方面，我们预计C3Aircross将为C4跨界两厢、C4X跨界溜背、C5AircrossSUV改款以及C5X旗舰车型做铺垫。我们的意思是中控台上的信息娱乐触摸屏有一个更有棱角的布局，结合雪铁龙新的但相当小的数字仪表盘和平视显示器。

仪表板、车门和座椅上的一些彩色装饰可以使C3 Aircross 比上面的大型车型更具吸引力。同时，一系列的储物格将增加实用性。最后，座椅绝对沿袭了雪铁龙高级舒适方案的路线，厚厚的泡沫使它们在长途旅行中非常舒适。

新平台将扩大规模。

目前，雪铁龙C3 Aircross 及其同级欧宝Crossland 是仅存的仍基于旧PSAPF1 平台的Stellantis SUV。因此，新一代将转向更现代的CMP/eCMP，这是标致2008、欧宝Mokka 和DS3 Crossback 以及更大的雪铁龙C4 和C4X 的基础。请注意，相同的架构将用于下一代菲亚特500X、即将推出的阿尔法罗密欧Brenero 和已确认的吉普婴儿车。

新的托架将增加C3 Aircross 的尺寸，使其从当前一代的4150 毫米（163.4 英寸）接近4300 毫米（169.3 英寸），即第二代标致2008 的长度。这将使其能够重新定位为同类产品中最大的型号，同时缩小与4,510 毫米（177.6 英寸）C5 Aircross 的差距。

更大的占地面积将为乘客及其行李提供更多空间，使C3Aircross 比以往任何时候都更加实用。我们不应该忘记，与任何其他Stellantis 品牌相比，雪铁龙更加重视其车型的价值和实用性。但它也专注于舒适性，C3 Aircross 保留了其前辈的豪华驾驶体验，这要归功于品牌特定的悬架设置，使其与运动型竞争对手保持距离。

CMP/eCMP 架构与ICE 和BEV 动力总成兼容，基于它的众多超小型和SUV 车型证明了这一点。新的C3 Aircross 预计将从阵容中移除1.5 升BlueHDi 柴油发动机，但这并不是内燃机的唯一变化。 Stellantis 正在开发1.2 升PureTech 汽油的新变体，并添加了一种可降低油耗和二氧化碳排放量的轻度混合动力系统。

至于全电动e-C3 Aircross，它将采用熟悉的设置，包括一个产生134 马力（100 千瓦/136 马力）的电动机和一个50 千瓦时的锂离子电池。标致e-2008 的WLTP 续航里程预计将近345 公里（214 英里），尽管电池技术和软件的进步可能会在2024 年之前增加这一数字。还有报道称，还有一款体积更小、价格更实惠的EV 车型，续航里程为99 hp（74 kW/100 hp），拓宽了C3 Aircross 系列的选择范围。

新款雪铁龙C3 Aircross预计2024年问世，比继欧宝Corsa和标致208之后同样采用CMP架构的新款C3 supermini晚了一年。这意味着第二代C3 Aircross的第一批伪装原型车应该会漫游了2023 年的街道，为我们提供了有关法国SUV 设计和功能的更多详细信息。

雪铁龙在自动超小型车领域的表现堪比巴黎的Caf Flory。

2020 年是第三代雪铁龙C3 更新的一年，四年后，它正在进行美学更新。因此，在测试完C3 1.2 Puretech 110 S&S 之后，是时候看看配备六速自动变速器(EAT6) 的相应版本了，这使得法国车型成为市场上最实惠的自动超级跑车之一。

当然，C3 的轮廓仍然一眼就能认出来，不同之处在于更具侵略性的格栅、新的车轮设计、略有不同的Airbumps 以及更多的个性化选项，这些选项让买家在公司的配置器上花费更多时间。

在机舱内，新的Advanced Comfort 座椅类似于舒适的扶手椅，增强了C3 的舒适度。根据设备的不同，仪表板甚至可能采用带有Emeraude 框架的人造皮革内饰，以及带有木纹效果的新型Ambiance Techwood。乘客空间令人满意，300 升的行李空间也是如此，而驾驶位置将适合每个人。机舱内的塑料和教室里一样坚韧，组装和精加工超过

机舱内熟悉的图像、Premium Comfort 座椅和仪表板前部的新装饰选项脱颖而出。

与以前的雪铁龙C3 一样，自动变速器是经典的，带有变矩器，有六个速比(EAT6)，而相关的标致208 和欧宝Corsa 有8 个速度。该变速箱的唯一发动机选择是三缸1.2 Puretech 涡轮增压发动机，功率为110 PS 和205 Nm，而装备级别为Shine、Shine Plus 和Exclusive。

在日常驾驶中，换档根本不是问题，而对于动态驾驶，运动功能是合适的，可以显着改变变速箱的行为。除了控制台底部的当前位置灯外，还可以通过操纵杆手动更改它，以便在隐藏物品时将其隐藏在橱柜中。

虽然自动C3 在纸面上比手动变速箱慢一点（0-100 公里/小时和-7 公里/小时的最高速度为-0.6 英寸），但你会感觉到你一直在按需提供动力。

在柔和的驾驶中，您会欣赏到驾驶室的隔音效果、轻巧的方向盘和悬架提供的顶级舒适性，这仍然是该车型的主要特征之一。当发动机开得很高时，您可以听到3 缸发动机的独特音调而不会打扰您。变速箱本身对平稳的加速做出适当的反应，软悬架最终确保了汽车的良好控制并且倾斜度低于预期。

自动变速器提供的最大驾驶便利性仅是平均油耗略有增加，比手动变速器高出半升。我们测得7.5 lt/100 km，在非常小心驾驶的混合条件下，它仅降至7 lt/100 km 以下。

悬架调整可以很柔和，但事实证明C3 在压力下很有趣。

这种增长是显而易见的，不应该对任何欣赏自动变速器好处的人构成威慑。有一个类似的故事，与手动变速器相比价格上涨非常合理。基本发光选项的设备起价为17,200 欧元（附加费为1,150 欧元），并且配备齐全，包括LED 灯、雾灯、16 合金轮毂、后停车传感器、7 英寸信息娱乐触摸屏、电动车窗、自动照明/刮水器、高级舒适座椅和具有集成功能的真皮方向盘。

我们测试的Shine Plus（17,900 欧元）增加了卫星导航，而顶级Exclusive（18,850 欧元）增加了倒车摄像头、17 英寸车轮和有色窗户。唯一真正缺少的是辅助系统套件，例如Shine 版本，它的价格为180 欧元。

综上所述，自动挡非常符合C3的特点，为日常共处增添了便利，减少了消耗，也没有给价格带来太多负担。虽然最近的改款并没有带来重大变化，但它设法进一步增强了法式超小型车的舒适性和设计元素，这在该类别中仍然是一个非常有趣的命题。

C3自动变速箱价格适中，以其至高无上的舒适性和独特的设计优势赢得了竞争。

价格从17.200 欧元起（闪耀版）

技术汽油发动机1.199 cc，i3，直喷，涡轮增压，前进，六速自动变速器

性能110 马力/5.500 转/分，205 牛米/1.750 转/分

0-100 公里/小时10 秒

最终速度191 公里/小时

尺寸3,996 x 1,749 x 1,474 毫米

行李300 公升

重量1,165 公斤