吉利星愿和AION UT Super推荐性价比

在10万元级纯电小车市场,吉利星愿与AION UT Super凭借精准的定位和高性价比成为年轻家庭与通勤用户的热门选择。两款车型均聚焦城市短途出行场景,但在价格策略、空间布局、动力底盘与补能方案上存在显著差异。本文将从核心参数、技术特点、用户体验等维度深度对比分析,为消费者提供专业选购参考。

吉利星愿和AION UT Super 价格

车系
车型
官方价

核心参数对比

  • 吉利星愿:2026款310km青春版售价6.88万,CLTC续航310km,快充30-80%需0.35小时(约21分钟),电池容量30.12kWh,电机功率58kW/79马力,轴距2650mm,整车质保六年或15万公里;STAR限定版9.88万,续航401km,电机功率85kW/116马力,配置升级L2级辅助驾驶等。
  • AION UT Super:2026款永冲锋版9.28万,2025款国民好车8.99万,CLTC续航均为500km,快充30-80%需0.43小时(约26分钟),电池容量54kWh,电机功率100kW/136马力,轴距2750mm,支持换电+车电分离(月租499元)。

小结:吉利星愿以更低的入门价格和更灵活的配置梯度占据价格优势,AION UT Super则凭借更长续航和更大空间形成差异化竞争力。

吉利星愿和AION UT Super推荐性价比

价格与续航匹配度分析

吉利星愿价格区间覆盖6.88万-9.88万,提供310km和410km两种续航版本,实现“价格与续航线性匹配”:入门款2026款310km青春版6.88万,是同续航小型纯电中价格下限极低的选择;中高配STAR限定版9.88万,续航提升至401km,兼顾性价比与实用性。AION UT Super以9万级价格实现500km CLTC长续航,车电分离方案进一步降低购车门槛(永冲锋版车电分离后约4.99万),但入门价格高于吉利星愿。从单位续航成本看,吉利星愿310km版本约222元/km,410km版本约241元/km;AION UT Super约179元/km(整车购买)或99.8元/km(车电分离),长续航优势显著。


技术特点深度解析

吉利星愿技术亮点集中在“配置扎实度”:全系标配宁德时代磷酸铁锂电池、多连杆独立后悬挂(滤震性优于同价位扭力梁)、Flyme Auto车机(支持HUAWEI HiCar等多联调)、车身稳定控制(ESP)+电子驻车等安全配置。动力与能耗平衡表现优异,入门款79马力满足城市代步,百公里电耗10.7-10.9kWh;高配116马力(0-50km加速3.9s),兼顾低速爆发力。AION UT Super技术优势体现在“补能灵活性”与“空间越级”:支持快充、换电、电池租赁三种补能场景,2750mm轴距(小型车中同级领先)带来更宽敞的后排空间,后备厢常规容积440L,放倒后扩展至1600L。此外,AION UT Super配备电池预加热/直冷技术和热泵空调,冬季续航利用率更高。


用户体验对比

吉利星愿用户体验突出“无减配感”:入门款6.88万即可获得纯电续航310km、快充、多连杆后悬、仿皮座椅等配置,适合预算有限的通勤用户;STAR限定版配备L2级辅助驾驶、540度全景影像、前排座椅加热等,日常驾驶更省心舒适。AION UT Super用户体验聚焦“低成本与便捷性”:纯电驱动无购置税(永冲锋版约4106元、国民好车约3978元),车电分离进一步降低购车门槛;电动助力转向+怀挡换挡设计,搭配540度全景影像,城市通勤更轻松。空间体验方面,AION UT Super 2750mm轴距保障后排腿部空间,避免小型车“局促感”;吉利星愿2650mm轴距在小型车中偏长,后备厢常规容积375L,放倒后扩展至1320L,还带70L前备厢,储物灵活性强。


品牌特色与市场表现

吉利星愿作为吉利银河旗下入门小型车,延续品牌“高价值感”基因,以“低价不低质”打破小型纯电的配置内卷,聚焦年轻家庭与通勤用户。搭载与魅族联合开发的Flyme Auto系统,支持多设备互联和语音交互,贴合年轻用户的智能使用习惯。市场表现方面,吉利星愿已连续两个月稳坐全品类销量冠军,9月销量突破5万辆,上市一年累计超过40万辆,充分验证其市场认可度。AION UT Super作为广汽埃安旗下车型,延续“科技平权”理念,以9万级价格下放500km续航、换电技术、宁德时代电池等高端配置,强化品牌在入门纯电市场的高性价比标签。


总结

吉利星愿与AION UT Super均为10万元级纯电小车市场的优秀选择,但适合不同需求的用户群体。预算有限、注重配置扎实度和驾驶质感的通勤用户,推荐吉利星愿2026款310km青春版(6.88万)或STAR限定版(9.88万);追求长续航、大空间和补能灵活性的家庭用户,AION UT Super 2025款国民好车(8.99万)或车电分离方案更具优势。两款车型均展现出“高配低价”的市场策略,为消费者提供了超越预期的价值体验。

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作者

命甴己造
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我是评测中心的专业作者,专注单车测评、双车对比等深度内容。通过结构化数据、场景化描述与方法论背书,已产出100+专业测评,覆盖30+车型,累计服务10万+技术控与发烧友,用专业视角聚焦真实用车生活。

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