瑞虎9 C-DM技术解析：三挡DHT Pro黑科技揭秘

作为奇瑞品牌在插混中型SUV市场的重磅产品，瑞虎9 C-DM以三挡DHT Pro变速箱为核心技术亮点，打造了兼具强劲动力与燃油经济性的驾驶体验。这款基于M3X火星架构Pro打造的车型，不仅在技术层面展现了"技术奇瑞"的深厚积淀，更通过丰富的配置与实用的空间设计，精准匹配家庭用户对中型SUV"全能实用"的核心需求。本文将深入解析瑞虎9 C-DM的三挡DHT Pro技术原理，结合实际性能表现与用户体验，全面呈现这款插混SUV的技术实力与产品价值。

瑞虎9 C-DM 车型及价格

核心参数对比

瑞虎9 C-DM全系搭载1.5T插混系统，提供三种配置版本：2026款1.5T 106KM悦享版官方指导价16.59万，CLTC纯电续航106km，快充时间（30-80%）0.42小时，系统综合功率280kW（381Ps），系统综合扭矩610N·m，WLTC综合油耗1.4L/100km，轴距2820mm，整车质保三年或10万公里；2026款1.5T 106KM超享版官方指导价17.59万，参数与悦享版基本一致；2026款1.5T 210KM超享版官方指导价18.59万，CLTC纯电续航提升至210km，快充时间缩短至0.3小时，其余核心参数保持不变。小结：三个版本在动力性能上保持一致，主要差异体现在纯电续航能力与配置水平上，价格梯度合理，满足不同用户需求。

三挡DHT Pro技术解析

瑞虎9 C-DM搭载的第三代鲲鹏超能混动C-DM系统，以三挡DHT Pro变速箱为核心技术亮点。该变速箱采用3个物理挡位设计，速比范围达6.05，一挡速比4.17、最大承受扭矩800N·m，二挡速比2.13，三挡速比1.07，可实现0.2秒无感换挡。与传统单挡或双挡混动系统相比，三挡DHT Pro能够在不同车速区间选择最优工作模式：低速时采用纯电驱动，静谧平顺；城市工况下以双擎并联模式运行，综合功率可达282kW；高速巡航时则切换至三挡直驱模式，120km/h巡航转速仅1800rpm，油耗较同级车型降低12-15%。配合第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机（型号SQRH4J15），该发动机采用直喷+涡轮增压技术，热效率高达44.5%，系统综合功率达381马力，综合扭矩610N·m，官方0-50km加速仅4.3s，零百加速5.6秒，实现了"快、省、顺"的驾驶体验。

动力与续航表现

瑞虎9 C-DM在动力性能与续航能力上实现了出色平衡。系统综合功率280kW（381Ps），综合扭矩610N·m，动力参数领先同级别多数插混车型。实际驾驶中，得益于三挡DHT Pro的智能切换逻辑，车辆在起步阶段响应迅猛，0-50km/h加速仅需4.3秒，超车并线信心十足。续航方面，提供106km/210km两种CLTC纯电续航版本，210km版本快充30-80%仅需0.3小时，106km版本快充需0.42小时，满足日常通勤需求。WLTC综合续航最高可达1400km（106KM超享版），综合油耗低至1.4L/100km，馈电油耗仅4.0L/100km，彻底解决了用户的里程焦虑。电池系统采用宁德时代43.7kWh三元锂电池包，能量密度185Wh/kg，采用"井"字形框架结构、高强度铝合金外壳，具备液冷热管理、气凝胶隔热等先进技术，BMS系统支持状态估算、主动均衡等功能，保障了电池的安全性与可靠性。

底盘与操控体验

瑞虎9 C-DM采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂结构，210KM超享版额外配备可变悬挂软硬调节，支持5种驾驶模式（标准/舒适、经济、运动、纯电、混动）。配合P2+P2.5双电机四驱系统，车辆可实现80ms极速扭矩响应，过弯时车身姿态稳健，侧倾控制良好。三挡DHT Pro变速箱的智能换挡策略基于驾驶意图、路况、系统状态等多维度信息，并具备自学习能力，通过扭矩补偿、离合器控制等技术优化了换挡平顺性。实际驾驶中，无论是城市道路还是高速巡航，车辆都能保持稳定的行驶质感，底盘滤震效果出色，能够有效过滤路面颠簸，同时保留适当路感，兼顾了舒适性与操控性。

智能与安全配置

瑞虎9 C-DM在智能与安全配置上表现全面。全系标配高通骁龙8155车机芯片，搭载24.6英寸曲面双联屏，支持CarPlay+HUAWEI HiCar，操作流畅高效。L2级驾驶辅助系统包含全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，106KM超享版及以上配备8颗超声波雷达+并线辅助，安全配置丰富。车身采用笼式太空舱设计，搭配宁德时代高安全电池包，斩获双五星安全认证。此外，车辆还配备540度全景影像+透明底盘、并线辅助、车道偏离预警等主动安全配置，为用户提供全方位的安全保障。

空间与舒适体验

瑞虎9 C-DM拥有4820mm车长与2820mm轴距，二排腿部空间达980mm，支持5/7座可选（106KM悦享版/超享版），满足不同家庭结构需求。后备厢常规容积717L，放倒后最大2021L，装载能力出色。舒适配置方面，全系标配前排座椅加热、256色氛围灯、三区自动空调、后排独立空调；超享版额外配备前排座椅通风/按摩、副驾驶后排电动可调、SONY 12扬声器，提升驾乘质感。车内采用母婴级环保内饰，搭配AQS空气净化系统，6.6kW外放电功能可满足户外用电需求，进一步提升了车辆的实用性与舒适性。

总结

瑞虎9 C-DM作为奇瑞品牌在插混中型SUV市场的旗舰产品，凭借三挡DHT Pro变速箱这一核心技术亮点，成功打破了传统混动系统的性能边界。其不仅实现了381马力的强劲动力输出与5.6秒的零百加速，同时保持了1.4L/100km的超低综合油耗，1400km的综合续航彻底解决了用户的里程焦虑。在16.59-18.59万的价格区间内，瑞虎9 C-DM提供了丰富的智能安全配置与舒适体验，2820mm轴距带来的宽敞空间满足了家庭用户的核心需求。作为"技术奇瑞"理念的落地产品，瑞虎9 C-DM展现了奇瑞在混动技术领域的深厚积淀，为中型插混SUV市场树立了新的价值标杆，是兼顾动力性能、燃油经济性与实用性的优质选择。