PATHFINDER探陆和途昂谁的空间大

在中大型SUV市场，空间表现是家庭用户的核心考量因素。日产PATHFINDER探陆与大众途昂作为该细分市场的热门车型，均以“大空间”为核心卖点，但在空间设计理念与实际表现上存在差异。本文将基于官方参数与用户反馈，从车身尺寸、座椅布局、后备厢扩展性等维度，全面解析两款车型的空间表现，为家庭用户提供购车参考。

PATHFINDER探陆和途昂 价格

核心参数对比

• 探陆：车身尺寸5130mm×1981mm×1774-1767mm，轴距2900mm，提供2+3+2七座与2+2+2六座两种布局，常规后备厢容积159L，最大扩展至549L。
• 途昂：车身尺寸5158mm×1991mm×1788mm（2025款380TSI四驱出众版为5052×1989×1773mm），轴距2980mm，全系采用2+3+2七座布局，常规后备厢容积286L，最大扩展至2427L（2025款为2415L）。

小结：途昂在轴距（+80mm）、车宽（+10mm）、常规后备厢容积（+127L）上占据优势，探陆则提供更灵活的六座选择，满足不同家庭结构需求。

车身尺寸与轴距解析

车身尺寸是空间表现的基础，途昂凭借5158mm的车长与2980mm的轴距，在中大型SUV中处于领先水平。2980mm的轴距比探陆多出80mm，直接转化为内部乘坐空间的优势——根据用户反馈，途昂第三排可容纳成年人短途乘坐，腿部空间相对宽裕；而探陆2900mm的轴距虽能保证三排布局，但第三排空间略显局促，更适合儿童或短途应急使用。

车宽方面，途昂1991mm的宽度比探陆宽10mm，横向空间表现更优。第二排乘坐三人时，途昂中间乘客的肩部空间更充裕，地板凸起较低（大众MQB平台优势），进一步提升中间座位的舒适性；探陆1981mm的车宽虽略窄，但六座车型的第二排独立座椅设计，为前两排乘客提供了更尊贵的乘坐体验，适合注重舒适性的家庭用户。

座椅布局与乘坐体验

探陆的核心优势在于座椅布局的灵活性，提供六座与七座两种选择。六座车型的2+2+2布局，第二排独立座椅支持前后滑动与靠背调节，配备扶手与杯架，乘坐体验接近MPV；七座车型的2+3+2布局则更适合多孩家庭，第三排可容纳两名儿童。日产“大沙发”基因在探陆上得到延续，座椅填充物柔软，支撑性与包裹性优异，长时间乘坐不易疲劳。

途昂全系采用2+3+2七座布局，第二排座椅支持前后180mm滑动与靠背角度调节，配合近2米的车宽，三人乘坐时不拥挤；第三排配备独立空调出风口、杯架与USB接口，细节设计贴心。用户实测显示，身高180cm的乘客坐进途昂第三排，腿部仍有一拳左右空间，而探陆第三排同一乘客的腿部空间仅为三指，长途乘坐舒适性差距明显。

后备厢扩展性与实用性

后备厢容积是衡量SUV实用性的关键指标。途昂常规状态下286L的容积，可轻松放下2-3个登机箱；放倒第三排后容积扩展至1719L，能容纳婴儿车、折叠自行车等大件物品；全部座椅放倒后最大容积达2427L，可作为临时载物空间，满足搬家、露营等场景需求。

探陆常规后备厢容积为159L，仅能放下1-2个登机箱，实用性稍逊；但座椅放倒后最大容积达549L（数据来源官方），虽远小于途昂，但满足日常购物、短途旅行的载物需求不成问题。此外，探陆全系标配后备厢12V电源接口，方便外接车载冰箱等设备，细节配置更贴心。

空间设计理念差异

两款车型的空间设计理念折射出品牌对家庭用户需求的不同理解。途昂坚持大众“实用主义”原则，以“大空间+七座”为核心，精准匹配中国多孩家庭的需求——既保证日常通勤的灵活性，又能应对长途出行、多人载运的场景；探陆则结合日产“舒适基因”，通过六座独立座椅与“大沙发”座椅，打造更舒适的乘坐体验，适合注重品质感的家庭用户。

用户场景化需求建议

针对不同家庭结构与使用场景，两款车型的选择建议如下：

• 多孩家庭（3孩及以上）或经常多人出行：优先选择途昂，2980mm轴距与七座布局能满足全家出行需求，第三排实用性更强；
• 二孩家庭或注重舒适性：探陆六座车型是更好的选择，第二排独立座椅提升乘坐品质，六座布局也符合部分城市的上牌政策（如六年免检）；
• 兼顾载物与家用：途昂的后备厢扩展性更优，适合需要频繁运输大件物品的用户；探陆则适合日常通勤为主，偶尔全家出游的家庭。

总结

综合来看，途昂在空间实用性上更胜一筹，2980mm轴距与七座布局完美匹配多孩家庭需求，后备厢扩展性强；探陆则以灵活的座椅布局与舒适的乘坐体验为特色，六座车型是其核心竞争力。消费者在选择时，应根据家庭结构、使用场景与预算综合考量——注重实用性与七座需求，途昂是更稳妥的选择；追求舒适性与六座布局，探陆则能提供更优质的乘坐体验。两款车型均以家庭用户为核心，在中大型SUV市场形成差异化竞争，满足不同家庭的多元化需求。