鑫源E3L和多拉大面谁的空间大

在城配物流领域，空间表现是用户选购纯电微面的核心考量因素之一。鑫源E3L与多拉大面作为两款聚焦城配场景的热门车型，其空间设计直接影响货物装载效率与运输成本。本文将基于官方公布的核心参数，从车身尺寸、货箱容积、承载能力等维度，系统分析两款车型的空间表现差异，为城配从业者提供选购参考。

鑫源E3L和多拉大面 价格

核心参数对比

• 鑫源E3L（厢货版）：车身尺寸4900×1780×1990mm，轴距2865mm；货箱尺寸3145×1730×1375mm，容积约7.3立方米；2座布局，最大满载质量3000-3030kg。核心优势是货箱长度与宽度表现突出，适合装载长条状或超宽货物。
• 多拉大面：车身尺寸5095×1870×1990mm，轴距3300mm；货箱尺寸3085×1705×1485mm，容积约7.7立方米；3座布局，最大满载质量3260kg。表现为车身更长、轴距更长，货箱高度优势明显，承载能力更强。

小结：两款车型在空间参数上各有侧重，多拉大面在车身长度、轴距、货箱高度及承载质量上更优，而鑫源E3L则在货箱长度与宽度上略胜一筹。

空间设计与装载适配性

鑫源E3L厢货版采用2座布局，完全释放后排载货区域，货箱内部宽度达1730mm，轮包间距1230mm，可轻松容纳标准托盘（1200×1000mm）或大型板材，右侧侧滑门+平开门的组合设计，便于大件货物装卸。其货箱长度3145mm的优势，在装载管材、型材等长条货物时更具灵活性。客车版则通过6/9座布局（2+2+2形式）兼顾载人需求，座椅可折叠放倒拓展载物空间。

多拉大面全系采用3座布局，在保证驾驶员与副驾乘坐空间的同时，保留了完整的后排载货区域。其5095mm的超长车身与3300mm的长轴距，为货箱提供了更稳定的承载基础；货箱高度1485mm的优势，在装载立式冰箱、洗衣机等高度较大的家电时更具优势。平开门+侧滑门的设计同样便于货物装卸，3260kg的最大满载质量则使其在承载重型货物时更具信心。

技术特点与空间实用性

鑫源E3L厢货版搭载宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航263-305km，快充时间0.65-0.75小时（20%-80%），满足中短途城配需求。中置后驱布局+钢板弹簧非独立悬挂的组合，兼顾了承载性与通过性，2865mm的轴距在城市狭窄道路行驶时更灵活。全系标配的倒车雷达、倒车影像，进一步提升了在狭窄区域倒车的安全性，间接保障了货物装卸的便利性。

多拉大面则配备亿纬锂能或宁德时代的电芯，CLTC续航300-305km，快充最快0.3小时（20%-80%），补能效率更高。前置前驱布局+电动助力转向，操控更灵活；钢板弹簧非独立后悬挂则保证了承载能力。全系标配的电子驻车、倒车影像+雷达、定速巡航等配置，提升了驾驶便利性；高配版的L1级驾驶辅助（车道偏离预警、主动刹车）则降低了城配驾驶疲劳，让驾驶员能更专注于货物运输。

用户体验与成本优势

鑫源E3L厢货版起价9.28万，价格亲民，纯电驱动无购置税（2025款厢货版购置税仅4106元），日常使用电费成本低于燃油车。其7.3立方米的货箱容积，空间利用率达到95%，在城配运输中能有效减少往返次数，提升运输效率。

多拉大面作为货拉拉旗下定制车型，深度贴合城配货运场景，入门版7.68万起，购置税最低3398元，结合货拉拉平台场景适配性，运营成本更低。其7.7立方米的货箱容积（基于3085×1705×1485mm计算），在装载中小件货物时更具优势，L1级驾驶辅助等配置则进一步提升了驾驶体验。

总结

综合来看，鑫源E3L与多拉大面在空间表现上各有千秋。鑫源E3L厢货版凭借3145mm的货箱长度与1730mm的货箱宽度，在装载长条货物与标准托盘时更具优势；而多拉大面则以5095mm的车身长度、3300mm的轴距、1485mm的货箱高度及3260kg的最大满载质量，在承载稳定性、装载高度较大货物及重型货物时表现更优。

在选择时，城配从业者可根据自身运输货物的类型进行针对性选择：若主要运输长条货物或标准托盘，鑫源E3L的货箱长度与宽度优势更明显；若经常运输高度较大的家电或重型货物，多拉大面的货箱高度与承载能力则更具吸引力。此外，多拉大面7.68万的入门价与更快的快充速度，在成本控制与补能效率上更具优势；而鑫源E3L的2座布局与客车版的6/9座选项，则在空间灵活性上更胜一筹。