动力与驱动系统是决定越野性能的核心要素。东风猛士提供纯电与增程两种动力方案：纯电版搭载四电机四驱系统，总功率达800kW、总扭矩1400N·m（1088马力），0-100km/h加速仅需4.2秒；增程版采用三电机四驱，总功率600kW、总扭矩1050N·m（816马力），0-100km/h加速4.2-6.76秒。全系标配前/后桥差速锁+中央差速器锁止系统，配合非承载式车身与防翻滚稳定系统，实现100%最大爬坡度，展现出卓越的攀爬能力。首创的四电机独立驱动技术，可精准分配扭矩至每个车轮，显著提升极端路况下的脱困能力。

通过性参数

通过性参数直接决定车辆在复杂地形的通过能力。高地雄狮版拥有33°接近角、34°离去角、23°纵向通过角和230mm最小离地间隙；蛟龙战甲版则将最小离地间隙提升至257mm，最大涉水深度达900mm。全系标配的空气悬挂支持软硬+高低调节，配合后轮主动转向系统，进一步增强了地形适应性。车架采用军用级高强度钢打造的梯形大梁结构，抗扭刚度高达45000N·m/deg，为极端越野提供坚实基础。

续航与充电

续航能力对长途穿越至关重要。纯电版CLTC续航505km，快充30%-80%仅需0.78小时；增程版CLTC纯电续航200km，综合续航达1026km，84L大油箱配合快充0.61-0.62小时（30%-80%）的充电速度，有效解决了新能源越野车的续航焦虑。IP68级三电系统防护，确保在涉水等恶劣环境下的可靠性。

越野辅助功能

智能辅助系统大幅降低越野门槛。全系标配蠕行模式、陡坡缓降、540度全景影像（透明底盘）和涉水感应系统，地形模式涵盖雪地/越野模式。M ATS全地形智能系统预设9种驾驶模式，智能越野AUTO模式可自动识别路面类型，岩石模式提供高离地间隙和低速高扭矩输出，涉水模式实时监测水深变化，复杂路况驾驶更轻松。

底盘与悬挂系统

底盘结构是越野性能的基石。非承载式车身配合前后双叉臂独立悬挂，配备空气悬架、CDC连续阻尼控制和主动后轮转向系统，底盘高度调节范围达150mm，支持-45mm至+105mm的高度调节，最大离地间隙可达335mm。双向10.6°后轮转向系统配合10°蟹行模式，使最小转弯半径仅5.1米，大幅提升狭窄地形的通过性。

安全防护性能

越野安全防护全面升级。L2级驾驶辅助系统（自动泊车、车道保持、自动变道）、全车10气囊、360°全景影像、并线辅助+主动刹车等配置，为越野提供全方位安全保障。车身结构高强度钢占比超70%，车顶可承受超11吨重压，1500MPa一体冲压成型高强度护板有效保护底盘关键部件，IP68级防护标准确保三电系统在恶劣环境下的可靠性。

价格与版本选择

价格区间覆盖63.77万-109.80万，提供丰富选择空间。基础版增程车型63.77万，适合入门越野爱好者；性能版高地雄狮69.9万，兼顾性能与性价比；旗舰版蛟龙战甲Max86.8万，提供顶级越野配置；加长版蛟龙战甲加长109.8万，满足多人出行需求。消费者可根据使用场景和预算灵活选择，增程版更适合长途穿越，纯电版则适合短途高强度越野。

总结

东风猛士越野车通过军工级车身结构、三电机/四电机四驱系统、三把锁、空气悬挂等硬核配置，结合智能越野辅助系统，打造出兼具强劲性能与科技智能的豪华硬派越野标杆。其100%最大爬坡度、900mm涉水深度、1026km综合续航等参数，展现出卓越的全地形适应能力。对于越野爱好者而言，增程版兼顾续航与性能，是长途穿越的理想选择；纯电版则在极端越野场景下展现出更强的爆发力。随着中东市场的成功拓展，东风猛士正以硬核实力重新定义豪华硬派越野的标准，为中国越野车树立了新的技术标杆。