极氪001和小米SU7开起来区别大吗

极氪001和小米SU7作为中大型纯电市场的热门车型，虽定位相近但驾驶体验差异显著。极氪001以猎装车身打造“性能豪华”，小米SU7则凭借轿跑基因主打“操控性价比”，两者在动力响应、底盘调校、驾驶风格上形成鲜明对比，对注重驾驶质感的消费者而言，选择时需结合场景需求深度考量。

极氪001和小米SU7 价格

核心参数对比

• 极氪001：全系采用双叉臂前悬+多连杆后悬，Ultra版及以上搭载双腔空气悬挂（支持软硬+高低调节），四驱版最大马力925Ps，0-100km/h加速最快2.83s，CLTC续航最高810km，900V高压平台支持12分钟快充（10-80%）；车身尺寸4977mm×1999mm×1533mm，轴距3005mm，后备厢容积740L（放倒后2144L）。
• 小米SU7：全系标配双叉臂前悬+五连杆后悬，Max版搭载空气悬挂+可变阻尼减震器，Max版最大马力691Ps，0-100km/h加速2.78s，CLTC续航最高902km，800V平台支持20分钟快充（10-80%）；车身尺寸4997mm×1963mm×1455mm，轴距3000mm，后备厢容积517L。

小结：极氪001在空间拓展性、快充效率、悬挂调节维度上占优，小米SU7则凭借更低风阻（0.195cd）、更快加速成绩和更长续航表现出能效优势。

动力响应与驾驶风格

极氪001的动力输出呈现“线性化调校”特征，后驱版503Ps电机起步阶段存在约0.3秒的动力延迟，加速感受接近大马力燃油车，中后段（60-120km/h）持续输出能力更强；四驱版925Ps双电机虽参数领先，但为兼顾舒适性，动力释放更趋平顺，运动模式下扭矩分配偏向后驱（前后功率比6:4），配合可变转向比系统（转向比14.5-17.5），转向手感更接近传统性能车，虚位控制在5%以内。小米SU7的动力调校则更激进，Max版691Ps双电机采用“瞬间全扭矩输出”逻辑，起步阶段0.2秒内即可爆发838N·m峰值扭矩，推背感直接且强烈，运动模式下底盘阻尼系数提升30%，车身侧倾抑制在2.5°以内，配合更精准的转向（虚位＜3%），操控响应速度比极氪001快约0.15秒，更适合追求驾驶乐趣的用户。后驱版本对比中，极氪001后驱Max版（503Ps）加速4.98s虽快于小米SU7标准版（5.28s），但小米SU7的动力响应更直接，日常通勤更显轻快。

底盘质感与舒适性

极氪001的双腔空气悬挂（Ultra版及以上）提供5档高度调节（范围±50mm）和3档阻尼调节，智能魔毯系统可通过摄像头提前识别路面起伏，悬挂预压调节响应时间＜0.5秒，滤震表现更具高级感，通过减速带时车身余震控制在1次以内；后悬多连杆结构采用铝合金下摆臂（轻量化系数0.8），配合255/45 R20轮胎（扁平比45），对细碎震动的过滤效率达85%。小米SU7的空气悬挂（Max版）为单腔结构，仅支持3档高度调节（范围±30mm），但CDC可变阻尼减震器的调节频率更高（1000次/秒），运动模式下悬挂支撑性更足，过弯时侧向支撑力比极氪001高12%；不过其19英寸轮胎（扁平比40）对路面反馈更直接，后排乘客在通过连续颠簸时体感震动更明显。空间舒适性上，极氪001凭借3005mm轴距和1533mm车高，后排腿部空间比小米SU7多30mm，头部空间多50mm，且后排座椅支持20°靠背调节+加热/通风/按摩功能，长途乘坐疲劳度更低；小米SU7则通过更优的人机工程学设计（座椅包裹性达90%），前排驾驶位的支撑性更贴合运动驾驶需求。

智能交互与场景适配

极氪001搭载的ZEEKR OS基于高通8295芯片，响应延迟＜0.8秒，AR-HUD显示面积达13.5英寸（视距8米），导航信息与实景融合度更高；L2级辅助驾驶系统（可选L3）配备禾赛AT128激光雷达（1200线），城市NOA覆盖全国30+城市，变道成功率达92%。小米SU7的澎湃OS系统深度联动小米生态，小爱同学语音控制支持连续对话（唤醒词免重复），车机与手机互联延迟＜0.5秒；智能驾驶硬件虽配备英伟达Drive Thor-U芯片（700TOPS）和激光雷达，但高速NOA需选装（1.2万元），且城市NOA暂未开放，当前辅助驾驶能力略逊于极氪001。场景适配方面，极氪001的四驱版提供沙地/雪地/越野三种地形模式，扭矩分配范围更宽（前后功率比2:8-7:3），通过性更强；小米SU7则凭借更低的风阻系数（0.195cd），高速巡航（120km/h）时电耗比极氪001低1.2kWh/100km，续航达成率更高（CLTC工况下极氪001为85%，小米SU7为88%）。

总结

极氪001和小米SU7的驾驶差异本质是“豪华性能”与“纯粹操控”的取向不同。极氪001以双腔空悬、更长轴距和更丰富的豪华配置，兼顾性能与实用，适合注重家庭出行和舒适性的用户；小米SU7则凭借激进的动力调校、更硬的底盘支撑和更低风阻设计，在操控乐趣和能效表现上更优，更适合年轻消费者。选择时，若侧重日常通勤的平顺性和空间实用性，极氪001是更全面的选择；若追求极致加速和驾驶快感，小米SU7的性价比优势更明显。两者在25-30万价位区间形成互补，消费者可根据核心需求精准匹配。