猛士M817和捷途纵横G700哪个更值得购买

在中大型插混硬派越野SUV市场，猛士M817与捷途纵横G700凭借各自的技术优势与产品定位，成为消费者关注的焦点。两款车型均主打“越野性能+新能源”的组合，但在动力调校、智能配置、越野属性及价格区间上存在显著差异。本文将从核心参数、技术特点、用户体验等维度展开对比，为消费者提供更清晰的选购参考。

猛士M817和捷途纵横G700 价格

核心参数对比

猛士M817全系搭载1.5T插混系统，系统综合功率687Ps、扭矩848N·m，0-100km/h加速最快5.2s；CLTC纯电续航140-215km，综合续航1300-1365km，快充30-80%需0.25-0.27小时；轴距3005mm，5座布局，后备厢容积828-2112L；整车质保六年或15万公里。捷途纵横G700探野版搭载2.0T插混系统，综合功率904Ps，0-100km/h加速4.6s；CLTC纯电续航150km，综合续航1400km，快充30-80%仅需0.17小时；车身尺寸5198×1998×1900mm，轴距2870mm，后备厢最大2195L；整车质保同样为六年或15万公里。小结：捷途纵横G700在动力参数（功率、加速）、综合续航及快充速度上更占优势，猛士M817则以更长轴距保障后排空间，且纯电续航版本选择更丰富。

技术特点对比

猛士M817技术亮点集中在“智能越野”：全系标配电动四驱、中央差速锁、前后桥限滑差速器，Max/Max+车型配备空气悬挂（软硬+高低调节）+后轮主动转向，最小离地间隙237mm，最大涉水深度900mm；中高配车型搭载华为192线激光雷达+HUAWEI ADS辅助驾驶系统，支持高速导航辅助与自动变道；基于400V平台，电池能量密度优化利于重量布局。捷途纵横G700则侧重“机械越野”：探野版标配三把差速锁（前桥、中央、后桥）、机械式低速四驱，接近角35°/离去角28°，最大涉水深度900mm；航行版升级至接近角40.3°/离去角32.3°，涉水深度970mm；基于800V高压平台，170kW快充功率大幅提升补能效率；标配高通8255芯片，35.4英寸2.5K屏+15.6英寸中控屏保障车机流畅度。小结：猛士M817以电控四驱+智能驾驶为核心，适合追求科技感与公路舒适性的用户；捷途纵横G700凭借机械三把锁+低速四驱，更贴合专业越野爱好者对可靠性与极端路况通过性的需求。

用户体验对比

猛士M817的用户体验偏向“豪华智能”：全系标配前排座椅加热/通风、驾驶席按摩（Max/Max+副驾也配备）、256色氛围灯、多层隔音玻璃、主动降噪，Max/Max+车型搭载丹拿18扬声器；标配车载冰箱、50W无线充电、220V电源，细节配置兼顾实用与舒适；中高配车型的激光雷达+HarmonyOS车机，大幅提升智能交互体验。捷途纵横G700则注重“越野实用”：探野版配备50W无线充电、多色氛围灯，航行版升级空气悬挂、座椅按摩、后排液晶屏；标配远程启动、车载记录仪、12V后备厢电源，航行版加配车载冰箱、64色氛围灯；更大的车身尺寸（5198mm车长）让后备厢最大容积达2195L，储物能力更优。小结：猛士M817在车内舒适性配置（座椅功能、音响）与智能细节上更胜一筹，捷途纵横G700则以更大储物空间与机械越野配置满足户外探险需求。

品牌定位与价格对比

猛士作为东风旗下高端越野品牌，主打“硬核越野+智能科技”，通过与华为深度合作，打造“越野+智能”双属性车型，填补高端插混越野市场空白；价格区间30.19-36.99万，覆盖中高端消费群体。捷途纵横依托奇瑞混动技术，聚焦“硬派越野+长续航”，探野版32.99万、航行版70万的定价，形成“入门越野+高端豪华”的产品矩阵，航行版搭载华为乾崑智驾ADS进一步强化科技属性。小结：猛士M817以更亲民的价格区间与均衡的“越野+智能”配置，适合兼顾日常通勤与轻度越野的用户；捷途纵横G700探野版适合预算适中的专业越野爱好者，航行版则瞄准高端豪华越野市场。

总结

综合来看，猛士M817与捷途纵横G700分别代表硬派越野的两个发展方向：若您追求“智能科技+公路舒适性”，且预算在30-37万区间，猛士M817的HUAWEI ADS辅助驾驶、空气悬挂+后轮主动转向及丰富的舒适配置将是更优选择；若您是专业越野爱好者，注重“机械可靠性+极端路况通过性”，捷途纵横G700探野版的三把锁、低速四驱及800V快充平台更能满足需求；若预算充足（70万级），航行版的豪华配置与强化越野参数则适合高端越野玩家。最终选择需结合核心需求：日常通勤为主选猛士M817，重度越野优先捷途纵横G700。