昊铂SSR和仰望U9哪个动力更强

昊铂SSR和仰望U9作为中国纯电超跑领域的标杆车型，其动力性能一直是消费者关注的焦点。两款车型均代表了中国品牌在高性能电动化领域的顶尖技术水平，通过创新的电机布局和动力系统设计，打破了传统燃油超跑的动力壁垒。本文将从动力参数、技术特点、实际性能表现等维度，全面解析两款车型的动力表现，为消费者提供专业的选购参考。

昊铂SSR和仰望U9 价格

核心参数对比

昊铂SSR各车型动力参数

• 2024款Ultimate赛道版：官方指导价168.60万，三电机布局（前置1台+后置2台），电动机总功率900kW（1224Ps），总扭矩1230N·m，官方0-100km/h加速1.9s，电动四驱。
• 2024款标准版：官方指导价128.60万，三电机布局，电动机总功率900kW（1224Ps），总扭矩1230N·m，官方0-100km/h加速2.3s，电动四驱。
• 2026款云纹金高定版：官方指导价148.60万，三电机布局，电动机总功率900kW（1224Ps），总扭矩1230N·m，官方0-100km/h加速2.3s，电动四驱。
• 2024款Sprint极速版：官方指导价138.60万，三电机布局，电动机总功率900kW（1224Ps），总扭矩1230N·m，官方0-100km/h加速1.9s，电动四驱。

仰望U9各车型动力参数

• 2024款标准版：官方指导价180.00万，四电机四驱，电动机总功率960kW（1305Ps），总扭矩1680N·m，官方0-100km/h加速2.36s，800V高压平台。
• 2025款Xtreme：价格待公布，四电机四驱，电动机总功率2220kW（3018Ps），官方0-100km/h加速未明确标注，800V高压平台。

小结：从动力参数来看，仰望U9在绝对动力输出上占据明显优势。2024款标准版960kW的总功率和1680N·m的总扭矩均高于昊铂SSR的900kW和1230N·m；2025款Xtreme更是以2220kW的总功率刷新量产超跑动力纪录，成为当前全球动力最强的量产纯电跑车。

技术特点解析

昊铂SSR动力技术亮点

昊铂SSR全系标配三电机四驱系统，通过前置1台电机+后置2台电机的布局，实现极致动力分配。陶瓷通风盘式制动器搭配双叉臂式独立悬挂+软硬可调可变悬挂，确保强动力下的制动稳定性与操控支撑性。CLTC纯电续航506km，电池容量74.69kWh，支持液冷+电池预加热，平衡性能与日常续航需求。

仰望U9动力技术亮点

仰望U9采用四电机四驱架构，实现毫秒级扭矩分配，配合陶瓷通风盘式刹车、空气悬挂+可变软硬高低调节，动力输出与操控稳定性兼顾。全系搭载800V高压平台，500kW超快充可实现“充电10分钟补能超300km”，解决超跑长途续航焦虑。依托比亚迪核心技术，实现“极致性能+可靠技术”的结合。

小结：昊铂SSR在续航与悬挂调节方面表现均衡，适合注重日常使用的性能爱好者；仰望U9在电机布局、高压快充技术上更具优势，科技感更强，适合追求极致性能的高端玩家。

实际性能表现对比

加速性能

• 昊铂SSR：赛道版和极速版0-100km/h加速仅1.9s，标准版和高定版为2.3s，加速性能跻身超跑第一梯队。
• 仰望U9：2024款标准版0-100km/h加速2.36s，2025款Xtreme虽未公布具体加速成绩，但凭借3018马力的动力输出，有望实现更优秀的加速表现。

操控体验

• 昊铂SSR：电动四驱系统在弯道提供稳定抓地力，操控响应敏捷，碳纤维轻量化车身进一步提升操控性能。
• 仰望U9：四电机分布式电控系统实现精准扭矩分配，云辇-X智能车身控制技术支持悬架主动调节，提供更丰富的驾驶模式选择。

用户体验

• 昊铂SSR：1.9s的破百成绩带来强烈推背感，标配前排座椅加热/通风、车内香氛等舒适配置，兼顾日常驾驶便利性。
• 仰望U9：2.36s破百配合赛道模式、模拟声浪，带来接近F1级别的驾驶沉浸感；L2级仰望Pilot辅助驾驶、540度全景影像等配置，让超跑日常驾驶更便捷。

小结：昊铂SSR在加速性能上略有优势，适合追求极致加速体验的用户；仰望U9在操控灵活性和科技配置上更胜一筹，综合驾驶体验更为丰富。

总结

综合来看，仰望U9（尤其是2025款Xtreme）在动力性能上显著强于昊铂SSR。其3018马力/2220kW的总功率远超昊铂SSR的1224马力/900kW，是当前全球量产车中的动力天花板。昊铂SSR则以1.9s的极致加速、506km的长续航和更亲民的价格，成为性价比之选。消费者可根据自身需求选择：若追求绝对动力和科技配置，仰望U9是更优选择；若注重日常使用与性价比，昊铂SSR则更具吸引力。两款车型均代表了中国品牌在超跑领域的顶尖水平，推动国产超跑走向世界舞台。