五菱荣光小卡和五菱E10哪个配置好

在城乡物流与个体经营领域，五菱荣光小卡与五菱E10作为五菱品牌旗下两款定位不同的微卡产品，凭借各自独特的配置优势成为创富工具的热门选择。荣光小卡以燃油动力、灵活装载能力见长，E10则聚焦纯电短途运输场景，两者在配置设计上各有侧重。本文将从核心参数、技术特点、使用场景等维度展开对比，为用户提供配置选择参考。

五菱荣光小卡和五菱E10 价格

核心参数对比

五菱荣光小卡提供1.2L（76马力）和1.5L（99-102马力）自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，1.5L车型搭载DVVT技术，最大功率75kW、最大扭矩136N·m，综合油耗6.6-6.9L/100km。货箱尺寸覆盖2080mm（双排）至3210mm（单排超长型），支持2座/5座布局，2024款超长型货箱容积进一步提升，售货车版本适配商用场景。价格区间3.96万-10.90万，整车质保三年或6万公里。五菱E10则搭载27马力永磁同步后置电机+9kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航115km，最高车速71km/h，匹配固定齿比变速箱。货箱尺寸1625×1000×1040mm，容积约1.69m³，采用2门1座布局。价格区间3.68万-3.98万，同样享受三年或6万公里质保。小结：荣光小卡在动力参数、货箱尺寸和座位布局上更具优势，E10则以纯电驱动和紧凑车身为特色。

动力与能源经济性对比

荣光小卡的1.5L DVVT发动机兼顾动力与燃油效率，75kW最大功率和136N·m最大扭矩能满足城乡道路的载货需求，6.6L/100km的综合油耗在燃油微卡中表现优异，适配92号汽油进一步降低使用成本。E10则采用纯电驱动，27马力电机虽动力参数较低，但85N·m的峰值扭矩在低速行驶时响应迅速，适合城市短途配送。按民用电价计算，E10每公里电费仅0.05元左右，相比荣光小卡每公里约0.5元的燃油成本（按92号汽油7.5元/L计算），长期使用经济性更突出。此外，E10标配电池预加热功能，低温环境下续航更稳定。小结：燃油动力的荣光小卡适合长距离、重负荷运输，纯电驱动的E10在短途高频使用场景中成本优势显著。

装载能力与空间设计对比

荣光小卡提供灵活的装载解决方案，单排车型最长3210mm的货箱长度，配合1520mm的宽度和355mm的高度（2024款超长型），能容纳大型货物；双排车型则兼顾5人乘坐与2080-2500mm的货箱长度，满足客货两用需求。售货车版本更是直接适配流动商贩的经营场景。E10则聚焦城市最后一公里配送，1625×1000×1040mm的货箱尺寸虽小于荣光小卡，但1.69m³的容积足以容纳快递、生鲜等小型货物。其3310mm×1080mm的紧凑车身，能灵活穿梭于城市窄路和小区巷道，1座设计减少冗余空间，进一步优化载货效率。小结：荣光小卡的装载能力更全面，E10则在空间利用率和灵活性上更胜一筹。

配置实用性对比

荣光小卡标配ABS+EBD、织物座椅和AUX接口，部分车型可选装空调和电动车窗，纵置钢板弹簧后悬挂强化承载性能。E10的配置则更为丰富，全系标配ABS防抱死、EBD制动力分配、刹车辅助、上坡辅助、驾驶座安全气囊和胎压监测，安全配置在微卡中较为全面。舒适型E10还增加后倒车雷达和手动空调，3000元的差价带来显著的体验提升。此外，E10的货箱开口规整，装卸货物便捷，车身小巧便于泊车。小结：E10在安全配置和细节设计上更贴心，荣光小卡则以实用基础配置和高承载性能为核心。

场景适配性分析

荣光小卡的单排车型适合专业货运需求，最长3.21米的货箱能运输建材、家具等大型货物；双排车型则兼顾家庭使用和小型货运，适合个体商户的多元化需求；售货车版本更是直接满足流动商贩的经营场景。其3.96万的入门价和低至3504元的购置税，加上五菱品牌广泛的维修网点，成为城乡物流的可靠选择。E10则针对城市配送痛点设计，115km的续航满足一天的短途运输需求，3.68万的起售价和低廉的使用成本，适合快递员、社区团购配送员等群体。其紧凑车身和单座设计，能高效完成小区、商圈等区域的货物配送。小结：荣光小卡是全能型创富工具，E10则是城市短途配送的专业解决方案。

总结

五菱荣光小卡和五菱E10虽同属微卡品类，但配置设计各有侧重。荣光小卡以燃油动力、灵活装载能力和高性价比为核心优势，适合需要兼顾长距离运输和重负荷载货的用户；E10则凭借纯电驱动、低成本使用和紧凑车身，成为城市最后一公里配送的理想选择。在配置选择上，荣光小卡推荐1.5L单排超长型，兼顾动力和装载能力；E10则建议选择舒适型，3000元差价带来的倒车雷达和空调配置能显著提升使用体验。用户应根据实际使用场景和预算，选择最适合自己的车型：预算有限且需要长距离运输，荣光小卡是更务实的选择；高频短途配送且关注使用成本，E10则更具优势。