荣威i5/i6改装可玩性哪个更高

在汽车改装文化日益普及的当下，越来越多年轻车主开始关注车辆的改装潜力，希望通过个性化升级打造专属座驾。荣威i5与i6作为品牌旗下两款热门紧凑型轿车，常被改装爱好者拿来比较。然而，由于参考资料中未提供荣威i6的完整参数信息，本文将基于荣威i5的官方数据与市场反馈，深入分析其改装可玩性，并结合有限的i6对比信息，为消费者提供专业参考。

荣威i5 车型及价格

核心参数对比

荣威i5全系搭载1.5L自然吸气发动机（部分车型可选CNG），官方指导价6.89-12.58万元。动力方面，1.5L发动机输出110-129马力、135-158N·m，匹配5MT/8CVT变速箱；悬挂系统采用前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂，电动助力转向。车身尺寸4676×1838×1491-1498mm，轴距2680mm，汽油版后备厢容积422L，支持后排整体放倒。

荣威i6的公开信息显示，其定位略高于i5，车身长度、宽度和轴距略占优势，动力性能稍胜一筹，并增加了发动机启停技术。但具体改装相关的底盘结构、动力参数等核心信息未明确披露。

小结：荣威i5凭借更低的入门价格（6.89万起）、明确的机械结构参数，为改装提供了更清晰的基础条件；而i6虽定位更高，但缺乏完整改装相关数据支撑，难以全面评估其潜力。

动力系统改装潜力

荣威i5的1.5L自然吸气发动机（110-129马力，135-158N·m）虽非性能取向，但手动挡车型为动力升级预留了空间：

• 进排气优化：通过更换高流量空气滤芯、直通式排气头段，可提升进气效率与排气顺畅度，小幅改善动力响应；
• ECU调校：针对5MT车型，专业ECU程序可优化点火提前角与喷油逻辑，理论上可提升5-10%动力输出；
• 轻量化部件：更换铝合金进气歧管、轻量化飞轮等部件，可降低发动机负载，提升转速响应。

CVT车型受变速箱结构限制，动力改装空间相对有限，更适合轻度优化。此外，部分车型提供的CNG版本虽能降低使用成本，但改装潜力受燃料系统限制较大。

荣威i6的动力信息显示其性能略胜一筹，但具体发动机型号、变速箱类型未明确，无法评估其改装兼容性。

小结：荣威i5的1.5L+5MT动力组合为入门级动力改装提供了可行性，适合新手尝试基础升级；CVT版本则更适合保持原厂状态。

底盘与操控改装可行性

荣威i5采用前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂结构，电动助力转向系统：

• 悬挂强化：扭力梁结构简单，更换短簧可降低车身高度1-2cm，提升侧倾抑制能力；加装强化衬套可减少悬挂虚位，提升转向精度；
• 制动升级：原厂制动系统可适配16-17英寸轮毂，更换打孔刹车盘+高性能刹车片，可提升热衰减抗性；预算充足可升级大四活塞卡钳（需匹配17英寸以上轮毂）；
• 轮胎升级：16英寸轮毂可更换205/55 R16性能轮胎，17英寸可升级215/50 R17宽胎，提升抓地力；
• 底盘强化：加装前顶吧、后防倾杆可增强车身刚性，改善过弯整体性。

参考资料提到荣威i5底盘平整度较好，有发动机护板和完整底盘喷涂，为后续加装底盘强化件提供了基础。

荣威i6的底盘信息未详细披露，仅知其定位更高，但无法确认悬挂结构是否更适合改装。

小结：荣威i5的底盘结构适合进行基础操控升级，扭力梁悬挂的改装成本较低，适合新手练习；电动助力转向系统可通过软件调校优化手感。

外观与内饰个性化空间

荣威i5的简约三厢造型为外观改装提供了较大发挥空间：

• 外观套件：基础车身设计简洁，可加装前唇、侧裙、尾翼等空气动力学套件，提升运动感；
• 轮毂升级：原厂16-17英寸铝合金轮毂可直接更换同尺寸改装轮毂，最大可适配18英寸（需调整ET值避免刮蹭）；
• 灯光升级：中高配车型已配备LED灯光，低配车型可升级LED大灯总成，加装流水转向灯；
• 内饰优化：原厂10.25英寸双联屏可保留，更换运动方向盘、铝合金换挡拨片（MT车型）、赛车座椅等部件，提升驾驶氛围。

参考资料显示荣威i5的底盘高度适中，适配多种地形，降低车身高度后仍能保持基本通过性。

荣威i6的外观设计未提及，但定位更高可能意味着原厂设计更偏向成熟稳重，个性化空间相对有限。

小结：荣威i5的基础设计为外观内饰改装提供了充足空间，适合打造个性化风格；10.25英寸双联屏与斑马系统则为科技化改装提供了基础。

性价比与改装成本控制

荣威i5 6.89万起的指导价降低了改装入门门槛：

• 试错成本低：即使改装失败，车辆本身价值不高，损失相对可控；
• 配件丰富：作为热销车型，市场上已有成熟的改装配件，价格相对亲民；
• 保值率影响小：入门级车型改装对保值率影响有限，适合长期持有改装；
• 原厂质保：四年或15万公里超长质保为初期使用提供保障，建议质保期内以外观内饰改装为主，动力改装可待质保到期后进行。

小结：荣威i5的高性价比特性使其成为入门级改装的理想选择，适合预算有限的新手玩家。

总结

综合来看，荣威i5凭借明确的机械结构参数、较低的入门价格、丰富的基础配置，展现出较高的改装可玩性，尤其适合入门级改装爱好者尝试。其1.5L+5MT动力组合、扭力梁悬挂结构为基础动力与操控改装提供了可行性，简约的外观设计则为个性化升级预留了充足空间。虽然参考资料中荣威i6的信息有限，但从现有数据推测，其定位更高可能意味着改装成本更高，且缺乏明确的改装参数支撑。因此，对于追求性价比与改装自由度的入门玩家而言，荣威i5是更合适的选择。建议改装时优先从外观内饰入手，逐步升级动力操控，同时注意遵守法律法规，确保改装合规性。