菱势EV50和五菱扬光配置差异全解析

作为城市短途出行与物流配送领域的热门纯电微面，菱势EV50与五菱扬光均依托五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，针对乘用与商用场景打造，但在价格定位、配置细节与场景适配性上存在显著差异。本文将从核心参数、场景适配、用户体验等维度，全面解析两款车型的配置差异，为用户提供精准选购参考。

菱势EV50和五菱扬光 价格

核心参数对比

菱势EV50目前提供两款车型，2024款270km舒享明窗版7座定价13.88万，搭载宁德时代41.86kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航270km，快充30%-80%仅需0.5小时，后置82马力（60kW）电机，峰值扭矩220N·m，最高车速100km/h；车身尺寸4490×1610×1915mm，轴距3050mm，5门7座布局，配备驾驶座安全气囊、胎压报警等安全配置。2024款封闭货车38.64kWh版定价13.68万，电池容量38.64kWh，CLTC续航281km，快充80%需1.5小时，2座封闭货箱设计，最大满载质量2510kg，核心配置简化为ABS+EBD、后倒车雷达。

五菱扬光覆盖更宽价格带，2024款300KM实用型封窗版60kW仅7.98万，CLTC续航300km，快充30%-80%需0.5小时，75kW（102马力）电机，货箱尺寸2830×1680×1365mm；2025款310km封窗版宁德时代定制版8.38万，搭载43.5kWh宁德时代电池，快充仅0.25小时，配备8英寸触控屏；2025款400KM营运版9座12.58万，续航400km，双安全气囊+ESP，后盘式制动器。

小结：菱势EV50定价更高（13.68-13.88万），7座版侧重乘用，货车版续航略优；五菱扬光价格更低（7.98-12.58万），动力更强（75kW电机），快充效率更突出，配置分级更细致，覆盖入门到高端营运场景。

场景适配差异

菱势EV50聚焦“乘用+商用”双场景，7座版通过3050mm长轴距与双侧手动侧滑门，满足家庭多人出行或小型客运需求，驾驶座安全气囊提升乘用安全性；2座封闭货车版以2510kg满载质量适配城市配送，但货箱尺寸未明确标注，空间灵活性稍逊。

五菱扬光场景定位更精准，封窗版2座专注载货，统一6.5m³货箱容积（2830×1680×1365mm）与1249kg最大载重，2024实用型7.98万的低价门槛降低城配创业成本；9座营运版针对短途客运，LED远近光灯、手动空调适配高频上下车场景，后盘式制动器提升制动稳定性。

小结：菱势EV50兼顾乘用与商用，但价格较高；五菱扬光场景划分更细，载货版空间参数明确，营运版配置更贴合高频使用需求，性价比更优。

充电与续航表现

菱势EV507座版快充0.5小时补能30%-80%，适配城市短途高频补能；货车版快充1.5小时充至80%，效率稍低。两款车型CLTC续航270-281km，满足单日短途需求，但电池容量（38.64-41.86kWh）相对较小。

五菱扬光全系快充效率领先，2025封窗版0.25小时完成30%-80%充电，2025营运版0.3小时，2024款0.5小时，补能速度大幅领先；续航覆盖300-400km，400KM营运版可满足跨城短途运输，43.5kWh宁德时代电池（2025款）提升续航稳定性。

小结：五菱扬光在快充效率与续航多样性上更具优势，菱势EV50仅7座版快充表现较好，货车版充电速度偏慢。

安全与舒适配置

菱势EV507座版配备驾驶座安全气囊、胎压报警，货车版仅ABS+EBD，安全配置差异明显；全系手动空调、前排电动车窗，舒适性配置基础。

五菱扬光安全配置分级清晰，2025营运版配备双安全气囊、ESP、牵引力控制，后盘式制动器；2025封窗版及2024舒适型配备8英寸触控屏、多功能方向盘，倒车影像（舒适型）提升操作便捷性；全系电动助力转向+旋钮换挡，降低驾驶强度。

小结：五菱扬光安全配置更丰富，舒适性配置更贴合用户需求，菱势EV50配置相对基础，仅7座版安全配置稍高。

总结

菱势EV50依托宁德时代电池与7座布局，适合预算充足、需兼顾乘用与商用的用户，但13.68-13.88万的价格在同类车型中竞争力一般。五菱扬光以7.98-12.58万的价格优势、75kW强动力、0.25小时超快充电、6.5m³货箱容积，成为城配物流与短途客运的优选，尤其是2025款宁德时代定制版8.38万，兼顾品牌电芯与快充效率，性价比突出。用户选购时，若需7座乘用优先菱势EV507座版；若侧重载货或营运，五菱扬光的价格、配置与场景适配性更具优势。