捷途X70 PLUS和瑞虎8开起来区别大吗

作为奇瑞集团旗下两款热门中型SUV，捷途X70 PLUS与瑞虎8凭借大空间、高性价比的特性成为10-16万级家用SUV市场的有力竞争者。许多消费者在选购时会好奇：这两款车开起来区别大吗？本文将从动力总成、底盘调校、驾驶辅助等核心维度展开分析，帮助读者清晰了解两车的驾驶差异。

捷途X70 PLUS和瑞虎8 价格

核心参数对比

捷途X70 PLUS提供1.5T（156马力/230N·m）和1.5T直喷（184马力/290N·m）两种动力版本，匹配6MT/6DCT/CVT变速箱，最高车速180km/h，WLTC油耗7.44L/100km（高配版）。瑞虎8则搭载1.5T（156马力/230N·m）和1.6T鲲鹏动力（197-200马力/290-310N·m），匹配6MT/7DCT变速箱，最高车速190km/h，NEDC油耗6.9-7.2L/100km（1.6T版）。底盘方面，两车均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，但捷途X70 PLUS轴距2745mm，瑞虎8轴距2710-2825mm，捷途接近角19°/离去角18°，瑞虎8最小离地间隙200mm。

驾驶质感差异

捷途X70 PLUS基础动力版（156马力）在1750-4000rpm即可爆发最大扭矩，低扭表现充沛，手动挡车型换挡行程清晰，适合追求机械操控感的用户；DCT/CVT版本换挡平顺性出色，日常通勤无压力。高配184马力版本扭矩提升至290N·m，加速响应更迅速，配合L2级驾驶辅助系统（车道保持、主动刹车、全速自适应巡航），高速巡航时能有效减轻驾驶疲劳。瑞虎8 1.6T鲲鹏动力版则在2000转即可输出最大扭矩，动力储备更充足，超车、爬坡时表现更从容；7DCT湿式双离合变速箱换挡逻辑清晰，低速顿挫感微弱，运动模式下油门响应积极，能提供一定的驾驶乐趣。悬挂调校上，捷途X70 PLUS兼顾操控与通过性，而瑞虎8更偏向舒适性，对路面颠簸的过滤效果更明显，同时悬挂支撑性足够，高速过弯时侧倾控制在合理范围。

智能驾驶辅助体验

捷途X70 PLUS高配车型配备L2级驾驶辅助系统，包括车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等功能，540°透明底盘（含360°全景影像）能帮助驾驶员清晰掌握车辆周围状况。瑞虎8高配车型搭载高通骁龙8155芯片+雄狮系统，支持540度全景影像、车道居中保持、主动刹车等功能，部分车型还配备内置高精地图和OTA升级。两车的驾驶辅助系统在高速场景下均能有效降低驾驶强度，但瑞虎8的车机系统反应速度更快，语音控制（“嗨，小奇”）识别准确率更高，能覆盖导航、空调、多媒体等常用功能，减少驾驶分心。

空间与配置对驾驶的影响

捷途X70 PLUS 5座版后排腿部空间宽敞，7座版第二排支持前后/靠背调节，第三排适合短途乘坐；57L大油箱配合7.44L/100km的油耗表现，续航能力超过700km，适合长途旅行。瑞虎8 5座版后备厢容积546-889L（放倒后1453-1930L），装载能力更出色；7座版第二排座椅支持前后滑动，第三排空间表现与捷途X70 PLUS相当。配置方面，捷途X70 PLUS全系标配HUAWEI HiCar，高配车型提供50W无线充电、前排座椅加热；瑞虎8中高配车型则配备前排座椅通风/按摩、电动记忆座椅、后排小桌板，舒适性配置更丰富。

总结

捷途X70 PLUS与瑞虎8虽然同属奇瑞集团，但驾驶特性各有侧重：捷途X70 PLUS更注重平顺性和长途舒适性，高配车型的L2级驾驶辅助系统能有效减轻长途驾驶负担，适合以家庭出行为主的用户；瑞虎8则凭借1.6T鲲鹏动力和运动化调校，在动力响应和驾驶乐趣上更具优势，适合对动力性能有一定要求的消费者。两车均延续了奇瑞集团高性价比的特点，消费者可根据自身驾驶需求和使用场景选择：若追求平顺舒适和长续航，捷途X70 PLUS是更优选择；若看重动力性能和操控体验，瑞虎8则更符合需求。