博越和长安CS75 PLUS开起来区别大吗

吉利博越与长安CS75 PLUS作为10-15万级紧凑型SUV市场的热门车型，其动态表现直接影响用户的日常驾驶体验。两款车虽同属主流家用SUV阵营，但在动力调校、底盘特性、智能辅助等方面存在差异化设计，实际开起来的感受差异显著。本文将从动力系统、底盘表现、智能辅助及日常实用性四个维度，深度解析两款车的驾驶区别，为消费者提供购车参考。

博越和长安CS75 PLUS 价格

核心参数对比

吉利博越全系搭载1.5T L4涡轮增压发动机（型号BHE15-EFZ），最大功率133kW（181马力），最大扭矩290N·m/2000-3500rpm，匹配7挡湿式双离合变速箱；长安CS75 PLUS提供1.5T与2.0T两种动力选择，1.5T车型最大功率141kW（192马力），最大扭矩310N·m/1500-4000rpm，匹配8AT变速箱，2.0T车型最大功率233-245马力，最大扭矩390N·m，同样匹配8AT变速箱。底盘结构方面，两者均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，但调校风格存在差异。车身尺寸上，博越轴距2701-2707mm，CS75 PLUS 1.5T车型轴距2710mm，2.0T车型轴距达2800mm，空间表现更优。

动力系统差异

吉利博越的1.5T发动机与7挡湿式双离合变速箱组合，在动力输出特性上更偏向高效平顺。其最大扭矩区间为2000-3500rpm，涡轮介入时机稍晚，但双离合变速箱的换挡响应迅速，尤其在中低速工况下，动力衔接紧密，适合城市通勤场景。WLTC综合油耗6.29-6.44L/100km，燃油经济性表现突出。长安CS75 PLUS的1.5T车型搭载新蓝鲸发动机，最大功率141kW，最大扭矩310N·m，且扭矩爆发区间提前至1500rpm，低扭表现更强劲，起步阶段动力响应更积极。匹配的爱信8AT变速箱在平顺性上更具优势，换挡逻辑偏向舒适性，加减速过程无明显顿挫，但低速工况下偶有轻微迟滞感。2.0T车型则进一步强化动力性能，233-245马力的最大功率与390N·m的峰值扭矩，使其0-100km/h加速仅需7.3s，运动模式下油门响应灵敏，适合追求驾驶激情的用户。

底盘与操控表现

吉利博越的底盘调校兼顾操控与舒适，悬挂系统对路面颠簸的过滤较为干脆，同时保留一定的路感反馈。在高速变道或山路行驶时，底盘支撑性表现出色，车身侧倾控制到位，给驾驶者较强的信心。长安CS75 PLUS的底盘调校更偏向舒适性，悬挂行程较长，对起伏路面的过滤能力更强，尤其在通过减速带或坑洼路段时，后排乘客的颠簸感更弱。但这种调校在激烈驾驶时会导致车身侧倾稍大，操控灵活性略逊于博越。此外，CS75 PLUS的2.0T车型配备电子怀挡，换挡操作更便捷，进一步提升了驾驶便利性。

智能辅助与科技配置

吉利博越的中高配车型搭载L2级驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等功能，部分车型还提供后方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警和并线辅助，智能安全配置更全面。车机系统方面，2025款博越搭载Flyme Auto系统，2024款则配备吉利银河OS（高通骁龙8155芯片），响应速度快，支持FOTA升级。长安CS75 PLUS全系标配L2级驾驶辅助系统，但基础版仅提供核心功能，2.0T Ultra车型额外配备自动泊车、遥控泊车、循迹倒车等进阶功能。车机系统搭载梧桐车联/TINNOVE系统，支持多品牌手机互联，1.5T车型标配10.25英寸仪表+14.6英寸中控屏，2.0T车型增加12.3英寸副驾娱乐屏，科技感更突出。

日常实用性对比

吉利博越的车身尺寸较小（轴距2701-2707mm），在城市狭窄路段或停车时更灵活，适合日常通勤。WLTC综合油耗6.29-6.44L/100km，燃油经济性更优，长期使用成本更低。长安CS75 PLUS的轴距更长（1.5T车型2710mm，2.0T车型2800mm），后排腿部空间更宽敞，后备厢常规容积620-725L，最大拓展至1450-1620L，装载能力更强，适合家庭长途出行。此外，CS75 PLUS全系标配前排座椅加热、后排空调出风口，2.0T车型还配备座椅通风/按摩、50W无线充电等配置，舒适性配置更丰富。

总结

吉利博越与长安CS75 PLUS开起来的区别主要体现在动力调校、底盘特性及智能配置三个方面。博越凭借高效的动力组合、均衡的底盘调校和全面的智能安全配置，适合注重操控性与燃油经济性的用户；长安CS75 PLUS则以更强劲的动力选择、舒适的底盘调校和丰富的科技配置，满足家庭用户对空间与舒适性的需求。消费者可根据自身用车场景选择：若以城市通勤为主，追求操控与油耗平衡，博越是更优选择；若需兼顾家庭出行与动力性能，长安CS75 PLUS的2.0T车型更值得考虑。