燃油版方面，搭载2.0T发动机（4B20J1），最大功率达185kW（252马力），最大扭矩在1750-4000rpm时可达到390-400N·m，匹配8AT变速箱，WLTC油耗为8.85-8.95L/100km，最高车速200km/h。混动版则采用2.0T米勒循环发动机（4B20J2）与134kW（182马力）单电机的组合，系统综合扭矩为330N·m+300N·m，匹配DHT变速箱，WLTC油耗低至6.15L/100km，最高车速170km/h。从参数来看，燃油版在动力输出和最高车速上更具优势，而混动版则在燃油经济性方面表现突出。

空间与悬挂

传祺M8的车身尺寸覆盖范围较广，领秀系列为5089×1884×1822mm，宗师系列则达到5212×1893×1823mm，轴距在3000-3070mm之间，采用7座2+2+3布局，后备厢容积为516L，放倒后可扩展至1586L，空间灵活性较高。悬挂系统方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合保证了基本的舒适性，部分车型还配备了电磁感应悬挂，可实现软硬调节，进一步提升乘坐体验。

智能与安全

在智能配置上，传祺M8搭载ADiGO Pilot L2级辅助驾驶系统，包含全速自适应巡航、车道居中、主动刹车等功能，高配车型还配备540°全景影像和AR实景导航。全系标配ESP、胎压显示和前排侧气囊，宗师系列则增配了前后头部气帘，安全性能得到进一步保障。

价格区间

价格方面，领秀系列起售价为17.98万（2024款390T豪华版）；宗师燃油版价格在28.98万（2023款400T旗舰版）至32.68万（2024款400T科技关爱版）之间；混动版价格从21.98万（2026款HEV尊贵版）到28.68万（2025款宗师超级混动版）不等，价格梯度合理，覆盖了不同消费者的预算需求。

用户体验

燃油版在性能与舒适方面表现出色，2.0T高功率发动机低扭强劲，1750rpm即可爆发最大扭矩，加速响应快，8AT变速箱换挡平顺。领秀系列的双侧手动侧滑门满足基础需求，而宗师系列的双侧电动侧滑门和第二排独立座椅（带加热/通风/按摩功能）则提升了豪华感。混动版则在节能与静谧性上有优势，米勒循环发动机与电机协同工作，油耗比燃油版降低约30%，城市通勤更经济；电机驱动时噪音低，配合多层隔音玻璃，NVH表现优异。智能交互方面，全系标配10.1-14.6英寸中控屏，搭载高通骁龙8155芯片，支持CarPlay/CarLife和OTA升级，混动版的语音唤醒功能“你好，小祺”操作便捷。实用配置上，三区自动空调、后排独立空调、后备厢12V电源、儿童座椅接口等全系标配，高配车型还增配后排小桌板、电动座椅记忆、方向盘加热等，满足家庭和商务场景的需求。

品牌特色

广汽传祺M8以“宜商宜家”为核心设计理念，作为自主高端MPV标杆，其燃油版通过2.0T高功率动力与8AT变速箱的组合，兼顾商务接待的动力需求和家庭出行的稳定性，领秀系列主打高性价比，宗师系列则强化豪华感，如配备YAMAHA音响和电磁悬挂。混动版依托传祺混动技术（DHT变速箱+米勒循环发动机），解决了MPV油耗高的痛点，2026款HEV系列价格下探至21.98万，降低了混动MPV的门槛，贴合市场需求。在安全与智能方面，全系搭载ADiGO智能生态系统，将L2级辅助驾驶、车联网等配置下放，体现了传祺“科技普惠”的品牌主张，同时提供三年或10万公里质保，保障用户权益。

总结

传祺M8此次动力参数的公布，展现了其在性能上的再进阶。燃油版凭借强劲的动力输出和稳定的性能，满足商务和家庭的动力需求；混动版则以出色的燃油经济性和静谧的驾驶体验，吸引注重节能的消费者。空间灵活、智能配置全面以及合理的价格梯度，进一步提升了其市场竞争力。作为自主高端MPV的代表，传祺M8通过不断的技术升级和产品优化，持续满足消费者的多样化需求，巩固了其在细分市场的地位。