捷想者即将上市 智能科技加持年轻座驾

捷想者作为捷途汽车首款皮卡车型，即将于2025年下半年正式上市，以12.58万-18.98万的官方指导价切入10-20万主流市场，凭借2.3T柴油动力、智能科技配置与全场景适配能力，为年轻用户打造"既能干活、又能撒野、还懂智能"的全能座驾。这款基于捷途"昆仑架构"打造的皮卡，不仅延续了威麟品牌"实用+硬核"的设计理念，更通过智能科技与越野性能的深度融合，打破传统皮卡"工具车"刻板印象，精准覆盖商用、家用与越野多场景需求。

捷想者 车型及价格

核心参数对比

捷想者车系共推出5款车型，覆盖后驱/四驱、手动/自动、长箱/标箱多种配置组合，形成差异化产品矩阵。2.3T手动柴油两驱长箱进阶版作为入门车型，12.58万的价格极具性价比，配备12.3英寸中控屏与定速巡航，满足基础商用需求；2.3T自动柴油四驱长箱高阶版则以15.98万的价格提供15.6英寸大屏、540度全景影像与座椅通风/加热，兼顾家用舒适性；顶配2.3T自动柴油四驱标箱越野版售价18.98万，搭载L2级驾驶辅助、蠕行模式与前后差速锁，专为越野爱好者打造。全系标配6气囊、ESP与高通骁龙8155芯片，确保基础安全与智能体验；越野版通过前置四驱+三把锁+地形切换系统，将通过性能拉满，最小离地间隙达230mm，230mm的离地间隙与420N·m的低扭输出，使其既能应对复杂越野路况，又能满足载重需求。小结：捷想者通过丰富的配置梯度，实现从12.58万商用基础款到18.98万越野顶配版的全面覆盖，满足不同用户群体的核心需求。

动力与通过性

捷想者全系搭载2.3T柴油发动机，采用高压共轨直喷技术，在1500-2500rpm的宽泛转速区间内可持续输出420N·m峰值扭矩，低扭表现尤为突出，1500rpm即可爆发最大扭矩的90%，非常适合载重起步与越野攀爬。传动系统提供6MT手动变速箱与8AT自动变速箱两种选择，手动挡车型传动效率高达92%，自动挡则配备换挡拨片，兼顾操控性与便利性。越野版车型基于非承载式车身结构打造，配备博格华纳分时四驱系统，前后桥均配备伊顿差速锁，配合蠕行模式与雪地/泥地/越野三种地形模式，可实现0-12km/h的低速匀速越野，大幅降低越野操作难度。230mm的最小离地间隙、30度接近角与26度离去角，使其具备优秀的通过性，80L大容量油箱配合WLTC 8.1-8.4L/100km的综合油耗，续航里程可达950km以上，满足长途穿越需求。技术解析：柴油发动机的压燃式点火方式使其热效率比汽油发动机高8%-12%，420N·m的扭矩输出相比同排量汽油发动机提升约30%，特别适合皮卡的载重与越野场景；分时四驱系统在铺装路面采用后驱模式，油耗比全时四驱降低15%左右，越野时切换四驱模式，通过硬连接传递动力，扭矩分配更直接。

智能科技配置

捷想者全系搭载高通骁龙8155芯片，采用7nm制程工艺，8核CPU架构，运算能力达105K DMIPS，相比传统车机芯片提升3倍以上，支持多任务并行处理与快速响应。基于该芯片打造的智能座舱系统，支持OTA升级、车联网与CarPlay/HiCar手机互联，用户可通过手机APP远程控制车辆解锁、启动与空调调节。高阶版与越野版车型配备15.6英寸2.5K高清中控屏，分辨率达2560×1600，屏幕像素密度192PPI，支持多点触控与手势控制；540度全景影像系统通过4个高清摄像头+1个底盘摄像头，实现车身周围360度与底盘180度的无死角视野，解决皮卡盲区大的痛点。越野版还搭载L2级驾驶辅助系统，包括车道保持辅助、主动刹车与全速自适应巡航功能，其中全速自适应巡航支持0-150km/h的速度区间，可跟随前车启停，减轻长途驾驶疲劳。技术亮点：高通骁龙8155芯片的Adreno 640 GPU支持4K视频播放与AR导航，配合15.6英寸大屏，可实现沉浸式交互体验；540度全景影像的底盘视角采用防水摄像头，防护等级达IP67，可在涉水时清晰显示路况，配合230mm的涉水深度，提升越野安全性。

安全与舒适配置

捷想者在安全配置上表现全面，全系标配6气囊系统，包括前排双安全气囊、前排侧气囊与前后贯穿式头部气帘，覆盖前后排乘员的头部与躯干防护；ESP车身稳定系统集成TCS牵引力控制、HHC上坡辅助与HDC陡坡缓降功能，在湿滑路面可有效防止车轮打滑。越野版在此基础上新增前方碰撞预警与车道偏离预警，通过毫米波雷达与摄像头的融合感知，实现AEB自动紧急制动，在5-80km/h速度区间可识别行人与车辆，降低碰撞风险。舒适性方面，高阶版与越野版配备仿皮座椅，支持前排座椅通风/加热功能，采用双密度发泡工艺，坐垫侧翼硬度达邵氏A70度，提供良好包裹性，座垫中央硬度为邵氏A45度，提升长时间乘坐舒适性；全系标配无钥匙进入与远程启动，冬季可提前预热发动机，夏季可远程开启空调，提升用车便利性。空间表现上，长箱车型货箱尺寸达1810×1620×515mm，容积超过1.5立方米，可装载1.2吨货物；标箱车型轴距缩短至3230mm，车身灵活性提升，更适合越野穿越。

用户场景适配

捷想者针对不同用户群体打造差异化产品形态，长箱版（大双）侧重商用属性，1810mm的货箱长度与1.5吨的载重能力，满足个体商户的货物运输需求，8.1L/100km的WLTC油耗相比同级别汽油皮卡降低约2L，每年可节省燃油成本超3000元；标箱版（小双）则面向越野旅行用户，配备涉水喉、钢制侧踏板与全地形AT轮胎，轮胎规格为265/65 R17，胎壁厚度达172mm，可有效抵御岩石划伤，电器功能拓展开关组（AUX）支持外接绞盘、车载冰箱等设备，满足露营与越野需求。基于捷途"昆仑架构"打造的车身，采用高强度钢笼式结构，关键部位使用热成型钢，抗拉强度达1500MPa，配合非承载式车身的大梁结构，扭转刚度提升200%，既保证越野时的车身刚性，又能过滤路面颠簸，提升乘坐舒适性。目标用户分析：捷想者精准定位"探索者"群体，即自驾游、越野与露营圈层用户，他们年均行驶里程超2万公里，85%的用户有越野或长途旅行需求，对车辆的通过性、可靠性与智能化要求较高；商用用户则更关注油耗、载重与价格，捷想者通过柴油动力与长箱设计，完美契合这部分用户的核心诉求。

总结

捷想者作为捷途首款皮卡车型，凭借2.3T柴油动力的低扭优势、高通骁龙8155芯片的智能体验、L2级驾驶辅助的安全保障，以及从12.58万到18.98万的价格覆盖，构建起"动力硬核、智能领先、场景全能"的产品竞争力。其核心亮点在于通过非承载式车身与专业越野配置，实现硬派越野性能；通过15.6英寸大屏与540度全景影像，提升智能交互体验；通过长箱/标箱、商用/越野的双产品线，覆盖多元用户需求。随着皮卡政策的逐步放开，捷想者有望凭借10-20万的价格区间与全场景适配能力，在竞争激烈的皮卡市场中占据一席之地，为年轻用户提供兼具实用性与可玩性的全新选择。对于消费者而言，商用场景推荐选择12.58万的两驱手动版，家用兼顾越野则可考虑15.98万的高阶版，重度越野爱好者直接入手18.98万的越野版，可获得最全面的越野配置与智能体验。