大拿V1预售开启 限时优惠来袭

随着新能源商用车市场竞争加剧，上汽大通大拿V1正式开启预售，以8.88万元起的亲民定价和限时优惠政策，为城配物流和多用途客运市场带来新选择。作为大通商用车“场景化造车”理念的延续，大拿V1通过灵活的车型矩阵、高效的三电系统和扎实的实用配置，精准匹配个体商户、中小企业的城配/客运刚需，成为新能源商用车领域值得关注的新势力。

大拿V1 车型及价格

核心参数对比

大拿V1构建了覆盖多元需求的车型矩阵，从入门货运版到高端客运版，参数表现各有侧重：

• 入门货运版（2025款货运版低顶42kWh）：8.88万起售，CLTC续航290km，41.9kWh电池，90kW电机，20-80%快充仅需0.5小时，核心优势是极致性价比，适合高频城配用户。
• 中端多功能版（2026款多功能版V1低顶50kWh）：9.68万起，CLTC续航350km，50kWh电池，90kW电机，5-6座布局，兼顾装载与乘用，适合个体商户的多场景需求。
• 高端客运版（2025款多功能版V1+长轴高顶64kWh）：16.68万起，CLTC续航390km，62kWh电池，120kW电机，6-7座布局，长轴车型轴距达3450mm，满载质量3495kg，满足中高端商务/家庭通勤。

小结：入门款以低价高性价比取胜，中端款平衡空间与续航，高端款则在动力、空间和舒适性上全面升级，形成梯度化产品布局。

技术特点解析

大拿V1的技术优势集中体现在三电系统、充电效率和空间设计三大维度。动力方面，货运版搭载90kW（122马力）永磁同步电机，扭矩190N·m，最大爬坡度25%；多功能/客运版高配车型升级120kW（163马力）电机，扭矩240N·m，爬坡度提升至30%，应对城乡复杂路况更从容。续航覆盖260-390km，匹配41.9-64kWh磷酸铁锂电池，采用上汽蜘蛛、宁德时代或上汽时代电芯，液冷+电池预加热系统保障-30℃至55℃极端环境下的续航稳定性。充电效率是核心亮点，全系支持快充，20-80%充电仅需0.5-0.6小时，慢充7-9.5小时，满足城配/客运高频补能需求。空间利用率方面，货运版货箱最大尺寸达2653×1704×1455mm，装载能力突出；客车版提供5-9座布局，长轴车型轴距3450mm，满载质量最高3495kg，兼顾装载与乘用。基础配置扎实，标配电子驻车、自动头灯、倒车影像、7英寸全液晶仪表、电子式怀挡，高配车型新增360全景影像、全速自适应巡航、12.3英寸中控屏，提升驾驶便利性。

用户体验与成本优势

大拿V1的用户体验围绕成本、便捷性和舒适性展开。成本优势显著，入门货运版8.88万起，比同级别燃油微面长期使用成本低30%以上（电费+保养），限时预售优惠进一步降低购车门槛。驾驶便捷性方面，电动助力转向+怀挡设计，搭配倒车雷达/影像，窄路/倒车更灵活；货车版26°接近角+22°离去角，适配城乡复杂路况。乘用舒适性上，客车版提供织物/仿皮座椅，高配带后座出风口、后排隐私玻璃，5-9座布局满足家庭/商务通勤；货运版钢板弹簧悬挂保障载重稳定性。此外，大通作为商用车领域“定制化专家”，支持货箱/座椅布局灵活调整，满足用户个性化需求。

品牌特色与市场定位

大通延续“场景化造车”理念，针对城配用户推出低门槛货运版，针对多用途需求提供5-9座客车版，精准匹配个体商户、中小企业的城配/客运刚需。依托上汽集团三电技术（蜘蛛智选电芯+液冷系统），兼顾可靠性与经济性。限时预售优惠强化性价比，部分车型叠加政府补贴和平台补贴后，实际裸车价进一步降低，如官方指导价17.08万元的2026款大拿V1多功能版长轴低顶83kWh车型，叠加补贴后约15.52万元，购置税全免，部分经销商提供免费上牌服务，金融方案灵活，有首付30%、36期分期等选项，降低购车压力。

总结

大拿V1以8.88-20.68万的价格区间覆盖多元预算，通过场景化车型矩阵、高效三电系统、灵活空间设计和扎实配置，满足城配物流和多用途客运的多样化需求。限时预售优惠进一步强化性价比，结合长期使用成本优势，成为新能源商用车市场的有力竞争者。对于个体商户、中小企业而言，大拿V1是兼顾经济性与实用性的优质选择，建议抓住政策红利窗口，选择官方授权经销商购车，以获取最大优惠。