大拿M1提供2025款和2026款两个年份版本，每个版本又分为非营运版和营运版，形成了清晰的产品矩阵。非营运版（62kWh）官方指导价17.68万，CLTC续航403-430km，快充时间0.6小时；营运版（83kWh）19.78万起，续航提升至535-540km，快充仅需0.5小时。值得注意的是，2026款在相同电池容量下实现了续航提升，体现了技术优化。从驾驶辅助级别看，营运版配备L2级系统，而非营运版为L1级，这一差异主要基于不同使用场景的需求考量。

技术特点解析

在三电系统方面，大拿M1全系搭载163马力永磁同步电机，最大功率120kW、扭矩240N·m，前置前驱布局搭配固定齿比变速箱，确保了起步平顺有力的动力输出。电池系统采用液冷技术，不仅保障了充电稳定性，也提升了电池寿命。智能科技配置上，12.3英寸中控屏+7英寸全液晶仪表的组合构成了数字化座舱基础，2026款进一步升级了车联网功能。空间设计上，5250×1870×1960mm的车身尺寸和3450mm的轴距，为7/9座布局提供了充足基础，360度全景影像、侧滑门等配置则提升了使用便利性。

用户体验亮点

充电效率是大拿M1的一大优势，快充30分钟即可补能至80%，这一表现完全满足日常通勤和营运场景的快速补能需求。驾乘舒适性方面，仿皮座椅和前排中央扶手提升了内饰质感，钢板弹簧后悬挂在保证承载能力的同时，也提供了基本的乘坐舒适性。智能便利性配置丰富，无钥匙进入、自动头灯、外后视镜加热等功能提升了日常使用体验，360度全景影像配合倒车雷达，大幅降低了这类大尺寸车型的停车难度。从成本角度看，纯电驱动消除了燃油成本，17.68万起的价格对商业用户和家庭用户都较为友好，三年或8万公里的核心部件质保也提供了可靠保障。

品牌特色与市场定位

作为商用车领域的技术派品牌，上汽大通赋予了大拿M1鲜明的"实用+科技"设计理念。针对营运和非营运场景的差异化配置，如营运版专属的L2级驾驶辅助和行车记录仪，体现了对用户需求的深度理解。搭载的上汽蜘蛛电池和宁德时代电芯，保障了三电系统的可靠性。2026款升级的车联网功能和多USB接口，进一步强化了智能互联属性，实现了商用车实用性与乘用化体验的有机结合。在20万元左右的价格区间，大拿M1通过空间优势、丰富配置和设计感，在与五菱扬光、长安之星9 EV等竞品的对比中展现出明显竞争力。

总结

综合来看，大拿M1以17.68万起的价格，提供了超出同级别车型的科技配置和实用空间，确实称得上"科技感拉满"。其核心优势在于：一是续航与充电的平衡，特别是营运版540km的续航和0.5小时快充表现突出；二是智能配置的越级表现，12.3英寸中控屏和L2级辅助驾驶系统在商用车中实属少见；三是空间灵活性，7/9座布局和3450mm轴距满足了多元需求。对于商用用户，其低成本运营优势明显；对于家庭用户，科技配置和乘坐舒适性也能满足需求。建议消费者根据自身使用场景选择合适版本：日常通勤为主选非营运版，高频次运营则推荐续航更长的营运版，2026款在车联网方面的升级值得关注。