别克GL8和传祺M8谁才是你的菜

在中高端MPV市场，别克GL8与传祺M8一直是消费者购车时绕不开的选择。作为合资品牌标杆，别克GL8凭借20年“陆上公务舱”的市场沉淀，在商务场景中树立了稳固地位；而传祺M8则以“全能型自主MPV”的定位，通过高性价比配置和混动技术，成为家用与商务兼顾的热门之选。本文将从核心参数、技术特点、用户体验及品牌定位四个维度，为您解析两款车型的差异化优势，助您找到最适合的“移动空间”。

别克GL8和传祺M8 价格

核心参数对比

• 别克GL8：全系搭载2.0T发动机（237马力/350N·m），陆尊系列新增48V轻混+可变缸技术，WLTC油耗低至8.12L/100km；5219mm车长+3088mm轴距，2+2+3座椅布局，后备厢常规容积521L；22.99万起售，顶配36.99万。
• 传祺M8：提供2.0T汽油（252马力/400N·m）和2.0T混动（综合372马力）两种动力，混动版WLTC油耗6.15L/100km；5212mm车长+3070mm轴距，第三排支持靠背/前后调节，后备厢常规容积516L；17.98万起售，顶配32.68万。

小结：别克GL8在轴距和后备厢空间上略占优势，传祺M8则通过混动技术实现更低油耗，且入门价格更亲民。

技术特点解析

动力系统方面，别克GL8全系采用2.0T+9AT动力组合，陆尊系列的48V轻混系统可降低起步油耗，可变缸技术在高速巡航时切换两缸运行，WLTC油耗8.12L/100km，0-100km/h加速9.2-9.6秒，兼顾动力与节能。传祺M8则提供更丰富的动力选择：2.0T汽油版最大功率185kW，1750rpm爆发400N·m峰值扭矩，加速响应更积极；混动版搭载2.0T+单电机组合，综合马力372匹，WLTC油耗仅6.15L/100km，比GL8陆尊低24.5%，适合长途出行。

空间表现上，别克GL8 3088mm超长轴距带来更宽敞的第二排腿部空间，陆尊系列第二排独立座椅支持腿托、按摩等多向调节，后备厢放倒后容积达1650L，储物能力更强。传祺M8虽轴距短18mm，但第三排支持靠背和前后调节，灵活性更高，宗师系列的第二排旋转座椅可实现“面对面”交流，更适合家庭出行或商务洽谈。

智能与安全配置方面，别克GL8陆尊系列配备30英寸6K中控屏（高通8155芯片），分辨率200PPI，操作流畅度高；L2级驾驶辅助系统包含车道居中、自动刹车等功能，智享版及以上标配540度全景影像。传祺M8中高配搭载ADiGO Pilot L2级辅助驾驶，顶配配备Harmony OS车机+高通8155芯片，支持5G网络和OTA升级，透明底盘功能对新手更友好；全系标配前后头部气帘、DOW开门预警，安全配置更全面。

用户体验差异

入门级车型中，别克GL8先享版（22.99万）已覆盖双侧侧滑门、三区自动空调、倒车影像等MPV核心需求，适合预算有限但注重品牌的用户。传祺M8领秀系列豪华版（17.98万）则以更低价格提供2.0T动力、双侧侧滑门和三区空调，性价比更突出，满足普通家庭的实用需求。

中高配车型中，别克GL8陆尊奢享版（36.99万）通过主动降噪、流媒体后视镜、HUD抬头显示等配置，打造“移动公务舱”的静谧性和科技感；第二排航空座椅带腿托和按摩功能，适合商务接待。传祺M8宗师系列顶配（32.68万）则以第二排旋转座椅、后排小桌板、加热/制冷杯架等配置，营造“移动会客厅”氛围；混动版（28.68万起）的低油耗优势，可减少长途出行的加油频率，降低使用成本。

智能交互体验上，别克GL8的eConnect车机支持CarPlay和OTA升级，30英寸6K屏的大尺寸带来更直观的视觉体验。传祺M8搭载的Harmony OS系统生态更丰富，支持多设备互联，14.6英寸中控屏的触控响应速度快，语音控制可实现连续指令识别，日常使用更便捷。

品牌定位与场景适配

别克GL8作为合资MPV标杆，“陆上公务舱”的品牌形象深入人心，其设计风格偏向稳重商务，适合高频次商务接待场景。陆尊系列的豪华配置和品牌溢价，使其成为企业用户的首选。

传祺M8则以“家用与商务兼顾”为核心，通过领秀（家用性价比）、大师（中高端舒适）、宗师（豪华商务）三大系列覆盖17.98-32.68万价格带，满足不同用户需求。混动版的推出进一步贴合当下低能耗趋势，是自主MPV中“全能型”代表，适合既需要商务接待又注重家庭使用的用户。

总结

别克GL8和传祺M8各有优势：若您注重品牌影响力、商务接待需求高，且预算充足，别克GL8陆尊系列的豪华配置和空间表现将是理想选择；若您追求高性价比、需要兼顾家庭与商务使用，且关注油耗表现，传祺M8宗师混动版的丰富配置和低能耗优势更值得考虑。购车时可根据自身预算、使用场景和配置需求，选择最适合的车型。