朗逸车架是什么材质

　　【太平洋汽车网】朗逸的车架是铝合金材质的，采用该材质的车架是因为该材质的车架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

　　上汽大众朗逸这款车型在国内可谓无人不知无人不晓，作为紧凑级轿车当之无愧的标杆车型，朗逸在国内拥有着极广泛的受众群体，车型的口碑也同样傲视同级。朗逸的热销归功于时尚的外形、充裕的内部空间、丰富的配置等一系列因素，综合实力出众。对于这款车型，内部用料究竟如何？设计又有哪些过人之处，本期我们全方位拆解了一台朗逸，详细解读。

　　朗逸车身运用了大量高强度钢板，甚至特高强度或超高强度钢板，高强度钢板是良好操控性的保证，同时安全系数更高。

　　安全防护之前后保险杠 车归根结底是个代步工具，安全必须是最基本的诉求，通过详细的拆解过程我们可以看到新朗逸前杠结构由保险杠外皮、泡沫缓冲块、带有吸能盒缓冲的金属保险杠组成。金属保险杠的材质为铁质，工字结构。

　　朗逸后杠结构由保险杠外皮、带有吸能盒缓冲的金属保险杠组成。金属保险杠材质为铁质，工字结构，与前保险杠基本一致。

　　从对前后保险杠的拆解可以看到，朗逸配备的前后保险杠的防护面积相当之大，基本做到了全覆盖，在发生碰撞的时候可以减小对车灯或者其他部位造成伤害，减小损害。安全防护之门板 大众在防护安全方面的出色设计在门板做工上也得到了体现，朗逸门板采用较为结实的双层钢板并采用一体冲压工艺，在防腐性和美观度方面强于拼接工艺。门板防撞杠使用W加强型，此加强结构仅在大众车型见到，门板内侧使用大量止震板设计。

　　拆解车门板时候我们还注意到，朗逸标配四门车窗一键升降，这比同级别的英朗或者轩逸要厚道很多，英朗和轩逸只支持主驾驶席一键升降，日常实用的便利性上不如朗逸。

　　安全防护之接地点 很多时候汽车会因为电器问题发生故障，是因为很多车型的接地点存在问题。通过朗逸的拆解我们发现，朗逸一个接地点只连接3个以内的电器，一方面可以精准的追踪发生事故的接地线所连接电器，另一方面，接地点连接用电器个数少可以降低电器的故障率。

　　安全防护之车内走线 朗逸车厢内部，当我们拆除地板之后发现，不用线束之间用绝缘胶布有序捆绑，同时，线束被埋在钣金件下方，这样的设计很好地避免了人为踩踏发生的意外，很好地保护了线束安全。

　　安全防护之头枕 很多紧凑型轿车，例如别克英朗、福特福克斯等，后排中间位置并未设置头枕，朗逸全系标配后排中央位置头枕，不仅能提升后排中央位置的乘坐舒适性，更重要的是提高安全防护性能，我们暴力拆除了头枕的包覆真皮，发现头枕内部有塑料骨架。

　　另外，座椅骨架有做油漆，骨架内有隔板，在发生事故之时能防止后备箱尖锐物体刺穿。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）