2018北美车展重磅新车汇 众星云集秀设计

新车看点：小型SUV也玩跨界

　　基于UKL平台打造而来的X2实车正式首发，车头两个标志性双肾进气格栅同步上了X3车型大尺寸的设计风格，前脸依旧是最具辨识度的宝马家族化元素，前保险杠随处可见的线条配合上扁平化且狭长的大灯，层次相当分明。此外，双U型日行灯赋予了新车别样的神态。

　　新车并没有像X4和X6一样采用溜背设计，整体设计更像一台“跨界”版本的X1，该车更具线条的美感，而车身高度也更为低矮，风阻仅为0.28Cd。顶配车型使用了马牌CC6防爆胎，其规格为225/40 R20，同时M运动型大尺寸轮圈更进一步提升了该车动感且运动的气息。

　　错落有致的布局，凌乱中又可探寻到规律，这就是宝马的独到之处，后扰流板以及双边双出的排气布局十分讨巧时下年轻人对于运动的追求。“肥臀”紧致有力，同时配合上条带式LED尾灯，尽显时尚的见解。

　　新车内饰大体上直接就参考了同平台的宝马X1，银色装饰面板搭配黑色为主色调的内饰风格，整体视觉效果来说很家族式。此外，该车还配备有M风格的运动方向盘，这都是让大伙所熟悉的出品。

　　新车标配6.5英寸中控屏，而高配车型还可选8.8英寸，其提供3D导航、电话、娱乐、车辆信息以及互联网服务，并支持苹果CarPlay等功能。安全配置方面，宝马X2配备了车道偏离警告、车道保持辅助和紧急避让辅助系统等，同时有抬头显示功能等的选装。

　　宝马X2推出包括1.5T（三缸X2 sDrive18i）和2.0T（四缸X2 xDrive20i）在内的多款动力，传动系统匹配7速Steptronic变速箱。作为讲究驾驶乐趣的品牌，其同样为新车提供了COMFORT、ECO PRO以及SPORT这三种模式可供切换。

　　宝马X2同样继承了该品牌前辈们多花样的玩法，其提供包括有基础型、M SPORT以及M SPORT X这三大类风格可选，极大程度上满足不同消费者的审美需求。此外，部分车型将会配备xDrive智能全轮驱动系统。

新车看点：K3加持一身性能范

　　彷如斯汀格附体的起亚全新Forte已惊艳登场，新车虎啸式进气格栅具有明显家族式设计特征，前/后灯组均可见到LED光源，而灯腔内部的排列很有特点，也不失标志性。此外， 整车较为夸张的运动套件，更暗喻新车富有运动性的一面。

　　而整个车的线条也十分流畅，搭配略带上翘的小型扰流板也给整个车带来更强的运动色彩。此外，该车还增加了ADAS智能驾驶辅助系统（包括盲区警告、车道保持辅助、自适应巡航控制和前方防撞辅助），强化了新车的主动安全性能。

　　车身下部带有大量黑色亮面烤漆材质的包围设计，黑色双五幅轮圈则凸显了该车的炫酷元素，与此同时贯穿式的尾灯也是时下流行的设计手法。不难发现，起亚这回是下足了功夫，力求给消费者带来惊喜的。

　　内饰可以见到三辐式运动方向盘、悬浮式8英寸液晶显示屏和简洁的空调出风口及空调控制面板，这些都是起亚家族最新的设计风格，而新车中控台上平直简单的水平线条以及两侧涡轮状的空调出风口设计，也让车内看起来年轻气息更强。

　　新车搭载2.0L四缸发动机，其最大功率为110kW（149PS），峰值扭矩为179N·m，传动系统匹配6速手动或CVT变速箱。当然未来国内版本的K3在动力和变速箱配置上或许和海外会有很大不同。近来起亚不少让人眼前一亮的产品，其甚至让家用轿车也赋予更多个性的元素。

新车看点：实力派重生，就等国产了

　　新车外观像是放大版的CDX，全新RDX前脸采用标志性的钻石五边形家族脸谱，还有讴歌全系都有的连珠式LED大灯，让它看起来充满了未来感，毫不夸张地说其与雷克萨斯的纺锤式前脸相比丝毫不逊色。

　　全新一代RDX大部分设计元素在CDX上面都有见过，但新车更为追求棱角分明，车身的线条以及一些细节设计都表现得更加激进，腰线部分也有更多的曲折，配合上时尚造型大尺寸轮圈，视觉效果一流。

　　时下流行的悬浮式设计出现在了D柱，同时配以镀铬装饰点缀。车尾整个造型把家族式的设计体现在方方面面，饱满的尾部和硕大的排气看起来至少比现款年轻了10岁，同时明显地感受到层次也更为丰富。

　　车内也总算是有了全新布局，中控上面为液晶屏，下方为控制按键，再往下为按键式换挡机构，最后方为多媒体系统控制的触摸板。此外，新车还配备全新的三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘等。

　　新一代RDX与本田CR-V基于同一平台打造，有望搭载2.0T涡轮增压发动机。作为讴歌家族中的重要一员，新一代RDX有可能紧随家族步伐，推出一款混动车型，有消息称新车国产后很可能搭载6速自动变速箱。

新车看点：在个性之路上一往无前，还有性能版

飞思性能版

　　作为小钢炮，那个性能范儿就得营造到位，抛开引擎声浪和浑厚的嗓音，首先外观就能说明它所具备的运动性格。该车换装上现代最新的家族式造型语言，更为犀利的头灯以及短小精悍的掀背身形，使其继续保有性能小钢炮的姿态。

飞思普通版

　　经历了这么多年的市场探索，而既然又名为“Veloster”（参考单词Velocity），那肯定要做出点速度上的表示。线条鲜明，富有动感。拥有优美的双门跑车外观和相对优秀的空间。

　　只引领，不跟随。内饰使用了悬浮式中控显示屏，并且多媒体控制区和空调控制区的划分也十分清晰。此外，该车内饰整体采用了浅色调为主题，而在驾驶位予以红色进行点缀，一定程度上提升了该车的运动气息。

　　车道保持、自适应巡航、并线辅助这些科技配置都不会缺席，此外还有HUD抬头显示这样的流行配置引入，新车看来很会玩嘛。但这样一个非常概念化的小车能存活至今，也算是成功了，这回看似不那么定位“离地”了。

　　在2011年北美车展首度发表的初代飞思Veloster小跑车，可算作是现代品牌旗下的个性代表作。7年之后的今天，其携全新一代车型闪亮登场，仍替这辆韩系前驱小钢炮创造出十足的话题性。

　　国内消费者对于飞思应该并不陌生，这款车型凭借动感的外观征服了不少消费者的心，现在该车迎来换代，相信未来引进至国内时，势必也能俘获不少年轻消费群体的芳心。

　　新车普通版提供1.6T/2.0L两种动力版本，最大功率分别为148kW（201PS）和108kW（147PS），传动系统匹配6速手动和7速双离合变速箱。而现代N部门也推出一款性能更强的车型来进一步展示其运动性能，未来该车预计与现代i30 N共享动力总成，包括两种不同调校的2.0T高/低功率发动机。