2018北美车展重磅新车汇 众星云集秀设计

新车看点：诚意满满，时尚整形又换搭8AT

福特锐界普通版

　　作为中期改款车型，新款福特锐界外观方面迎来了较大的改变，新车采用了多镂空横幅式的前进气护罩，全新的多边形格栅造型更加精致，而前大灯样式也焕然一新，光源和造型都完全改变。

　　车后采用了全新样式的尾灯组并在两侧尾灯组中间加入黑色亮光材质饰板以取代现款贯穿式设计，另外由于加入了LED灯组，新车尾灯点亮效果更有辨识度。

　　内饰方面，新款车型针对中控布局作出调整，并采用了旋钮式换挡机构，此外换挡旋钮旁边设有杯座，提高车内储物空间的人性化程度。

　　动力部分，新车将继续采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率为184kW（250PS），相比原来提高了5PS。传动方面，新车将匹配全新的8速自动变速箱。

福特锐界ST

　　作为最新加入的性能成员，锐界ST在新款锐界的基础上换上了ST性能家族所采用的大开口网格进气格栅，更为低伸的前下扰流，充满了战斗气息。

　　此外，该车侧裙、后下扰流器与双边双出的排气布局都极大程度上强化了该车运动化的定位，同时其提供21英寸动感样式轮圈和与强化的刹车系统可选配。

　　新车以黑色为基底的皮质进行内装铺陈，并采用了富有包裹性的运动型真皮座椅，同时还配置了旋钮式换挡机构与换档拨片。中控台设有整合了SYNC 3车用多媒体系统的8英寸触控式液晶屏幕。而方向盘与座椅等处也有着ST专属徽饰，门槛饰板也同样加上Ford Performance字样，进一步强调此车的性能气息。

　　动力方面，锐界ST与先前所发布的Fusion（国内称：蒙迪欧）V6 Sport及翼虎Sport相同，均搭载2.7T V6 EcoBoost双涡轮增压引擎，但在福特Performance部门精心调校之下，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩515N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备全时四驱系统以及经过强化的底盘悬挂。

新车看点：电子换挡杆亮眼

　　作为一款经典车，MINI就算是换代，外观都不可能有太大改动，此次改款，基本轮廓自然不会发生太大变化，新车外观的改动主要升级灯组上。标准版依旧只提供卤素大灯，高配车型提供LED大灯，再加钱，还能选装自适应大灯。

　　而有了宝马的技术加持之后，LED大灯拥有了矩阵式照明技术，简单来说就是能分区照亮前方，在传感器探测到前方有来车的时候，大灯会降低这一区域的照明亮度，其它区域则基于以高明度照亮。

　　尾灯虽没有新技术，但可能更能得大家芳心，MINI巧妙的将英国米字旗元素融入其中，极具个性。新车为MINI家族的中期改款车型，COOPER S代表MINI家族的运动版并搭载2.0T引擎。另外，还有仍然搭载1.5T引擎的COOPER和从1.2T升级为1.5T的入门版ONE车型。

　　车内，新款MINI采用了新样式的多功能方向盘，新车标配6.5英寸中控显示屏，支持触控、互联等，高配车型升级为8.8英寸。副驾前的面板也支持各种个性化定制，自己可以选择3D打印或者激光雕刻等多种方式，对于一台强调个性的小车，这可能是它最核心的竞争力之一。

　　动力方面，新款MINI将提供3种排量4种输出的不同选择，传动系统则有6速手动、7速双离合、ZF 8AT可选，自动挡版本还采用了电子挡杆，样式新颖。最入门的MINI ONE FIRST和MINI ONE由此前1.2T发动机升级为1.5T发动机，最大扭矩均提升了10N·m达到160N·m和190N·m。

　　7速双离合和8AT均为新增的变速箱，此前，MINI自动挡仅有用6AT。据此前消息，新款MINI搭载的1.5T三缸发动机将会拥有新的铝制涡轮增压器外壳，而2.0T发动机则将拥有钢制涡轮增压器外壳，同时还升级了冷却系统，动力提升之外，燃油经济性或也有所提升。

新车看点：仍然还是那个值得信赖的老伙计

　　作为一款拥有近40年历史的经典车型，G级从诞生之初，方盒子的形状就基本没变过。此次换代，整体造型自然也不会发生太大调整，不然新老车主都不会认可。

　　在活动现场，25年老车主施瓦辛格先生也来到现场，讲述他与奔驰G级的特殊情感，这个实力代言，赞。在Jeep牧马人完成了最新一代产品的更迭之后，全新一代奔驰G级也来了，这对于越野车爱好者来说，真的是一个美好的时刻。

　　显著变化在大灯组（更换为全LED光源）、格栅（镀铬样式更丰富）和外后视镜（面积变小）。如果觉得外观没什么新意，不妨进车内看看，工程师和设计师的功力可都花在了里面。车内可选碳纤维、金属、黑钢琴和木质饰板，另有丰富配色可供选择。

　　新一代奔驰G级的内饰部分将迎来“豪华大装修”。包括中控台及整个主副驾驶区域加入了大量钢琴漆、金属抛光件、真皮等材质的修饰。中控大屏和仪表部分也采用了科技感满满的双12.3英寸巨幕，豪华感和科技感大大提升。

　　当然，这款车走过了38个春夏和秋冬，自然有些经典的东西要保留。如副驾驶位手套箱上面的扶手、怀挡设计（AMG G级除外）、以及奔驰G级标志性的差速锁控制按键。

　　奔驰官方表示，全新G级的尺寸增大，轴距加长40.6mm，带来的好处就是后排乘客的纵向乘坐空间增加150mm，更好地保证第二排乘客的舒适性。

　　豪华升级体现在各处，门板上添加了木纹饰板和金属抛光件，而新车入门级标配7扬声器的音响系统，同时也为多金情怀多的车主提供16扬声器的柏林之声音响系统可选。

　　新车推出包括新4.0T V8汽油机及2.9T双涡轮柴油发动机等多个版本，传动系统升级为全新的9G-TRONIC 9速自动变速箱，并配备全时四驱。此外，新车还推出配备全新奔驰S500同款的3.0T+48V轻混动系统车型。

　　强悍的越野能力才是G级的灵魂，新一代G级仍保留梯形梁结构，保证了强大的车身刚度，标志性的3把差速锁也继续保留。悬架系统由G和AMG联合研发，前双叉臂后硬轴设计。双叉臂与梯形大梁相连，无副车架设计，硬轴每侧与4根纵臂相连。

　　新G级离地间隙241mm，涉水深度700mm，车身稳定角度35°，接近角31°，离去角30°，通过角26°。G模式(G-Mode)为新增模式，搭配360°全景影像系统，一个人去野，心里也不虚。

　　北美车展作为全世界最为重要的车展之一，其可以说是汽车行业的风向标。本届车展上有不少新车未来也将来到中国市场，比如大众的最新车型——Jetta、宝马的全新小型SUV产品——X2以及像梅赛德斯-奔驰全新G级等，更多有关入华车型的信息，PCauto也将在接下来为大家详细解读，敬请期待。（文：太平洋汽车网 郭家俊）