改款是延长保鲜 新款汉兰达能否续做神车

　　两年前，汉兰达在国内的日子还算安逸，而今，合资中型SUV遍地开花，能和汉兰达正面竞争的是锐界、冠道，往上则有大众途昂，往下还有传祺GS8进一步蚕食部分市场。尺寸稍微小点的，还有途观L、别克昂科威，这两位的销量更是惊人。

　　一切都以数据说话，来看看汉兰达的和主要竞争对手在2017年的销量状况：

　　对于汉兰达而言，2017年已经是销量巅峰，年销量首次突破10万台，但看看竞争对手，福特锐界迅猛直追，凭借一定的价格优势已经蹿到了它前面。如果将本田的两款姊妹车型加起来，销量也超过汉兰达。甚至连价格和尺寸都高出半个级别的途昂，销量也一步步紧逼。

　　作为一只死磕的对手，福特锐界也在2018年初的北美车展上发布了中期改款车型，美版车型的前脸有了大幅调整，更加凶悍。配置具体和引入国产的版本肯定有很大区别，不多分析，但是此次换代，锐界的动力总成由2.0T+6AT升级成了2.0T+8AT，档位的增加带来的应该是更佳的燃油动力性，汉兰达压力又大了一些。

『新款福特锐界』

　　此次汉兰达的主要改动就是升级配置，那就看看新款车型的配置在同级别中到底有几分竞争力，我们选取入门车型、走量车型和高配车型来和对手们一一比较。

● 入门车型比较

　　入门车型的对比上，新汉兰达和锐界基本接近，全系标配的LED日行灯算是拿的出手的配置。而冠道入门车型为1.5T动力，和这两位不在一个级别，配置上占点便宜是应当的，它的配置优缺点都很明显，科技舒适配置多，但安全配置上缺少了前后排侧气帘总让人不安心。

　　价格方面，汉兰达比锐界贵一万，考虑到汉兰达基本没可能优惠，而锐界一般则有1-2万的优惠，他们的实际成交差价还要进一步拉大。冠道入门车型由于只有1.5T，直接比汉兰达便宜了近2万元。

● 走量车型比较

　　选取3款车的2.0T两驱高配车型配置比较，在汉兰达整体价格要贵一截儿的情况下，配置仍没拉开差距。它的优势部分是有了丰田TSS智行系统之后，主动安全配置上大有长进，诸如：自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车都是汉兰达的独有配置。其它方面，则基本处于下风。

　　冠道还是延续了优点和缺点明显并行的特征，2.0T+9AT的动力配置亮眼，输出参数同样另对手望尘莫及，配置上和锐界旗鼓相当，价格也还有优势，唯一的遗憾是它只有5座。另一方面，5座也能看成它独特的优势，少了两个座之后，冠道的后排已经大到夸张的地步。

● 顶配车型比较

　　到了汉兰达顶配车型，我们才发现它在科技配置上的优势，如同科技产品买新不买旧的到底，新款汉兰达在安全武装上十分全面。

　　新款汉兰达的轴距没变，车内空间和此前保持一致，在中型SUV这个级别里处于中规中矩的水准，第三排是有，仍不适宜长途乘坐。

　　不过汉兰达在空间上有一个独特的优势：后尾厢支持两种开始方式，可以整个开启，也可以只开启上半部分，方便拿小件物品。

　　和之前相比，新款汉兰达只是取消的3.5L V6车型，2.0T+6AT总成没有变化，输出参数和现款一致。和福特、本田这种长期买暴力输出的厂家而言，不占优势。当然，丰田发动机几乎从来不和别人比参数，它比的是谁能带你的车跑更安全、更可靠的跑向更远。

　　丰田这台2.0T D-4ST发动机全球只有日本本土生产，供应的紧张程度可想而知，汉兰达发动机全靠进口，之前一车难求的局面很大原因就是受困于发动机产量的限制。此次改款，也并未能解决这个问题，所以新款汉兰达在很长一段时间内依旧……几乎没可能会有优惠。

　　受制于发动机产能限制，汉兰达在2017年总销量突破10万辆之后，也可能会陷入新的瓶颈。

　　2016年3月，美版新款汉兰达发布，国内的汉兰达才刚刚换代，如日中天。对于大洋彼岸那边发生的消息，我们可能没多大感觉，反正改不改、改多少，汉兰达在这个级别几乎就是无敌的神车。要么等、要么加价，一车难求，这种供需关系下，大家对它何时引入新款毫不在意。

　　时隔两年，再看看豪华中型SUV市场，锐界换代已经和汉兰达平分秋色，本田一下拿出冠道、UR-V两款车攻防、上汽大众专为中国市场推出了更大尺寸的途昂，甚至连国产品牌传祺GS8也在蚕食汉兰达的一部分市场。市场在变，汉兰达可不能一直还是那个汉兰达，这次改款，全面的配置升级再次延长了它的保鲜期。（文：太平洋汽车网 李洋）