上汽大众途岳竞争力分析 班级第一没跑了

　　【太平洋汽车网 新车频道】在15-25万元合资SUV车型这个“班级”里，有一群非常优秀的“好孩子”：他们要么按部就班，一步一个脚印的在市场上打拼；要么特立独行，利用自己的个性割据一方；要么含着金钥匙出生，光是天赋就足以震撼全场。最近，班里又来了个新生——上汽大众途岳，那么这款途岳又属于那种类型，它又将朝着哪个方向发展呢？

▶外观：“小途昂”凸显地位

　　如果说这套家族式的外观算是是途岳的天赋之一，应该没人意见吧 ？途岳继承了老大哥途昂的硬朗设计，“小途昂”的称呼证明了它在消费者心中不凡的地位，笔挺的线条几笔就勾勒出了整车的轮廓，让这辆城市SUV看上没有丝毫矫揉造作。

　　仔细观察途岳，你会发现在很多角度都能找到它“大哥”途昂的影子，从硬气的前脸造型，精致的大灯组，到直线条设计风格，再到整车给我们呈现的气质，满满都是途昂的气息。

　　这也正是途岳“天赋异禀”的体现，“大哥”途昂已经在市场上树立了威望，车身外形方面也经过了消费者的考验。所以途岳一发布，大家就有种熟悉的感觉，避免了新车发布后市场的适应期，这也是家族式设计的好处之一。

▶内饰：家族式品质

　　走进途岳车内，依然是熟悉的味道，依然是熟悉的配方。而这套家族式内饰的优势，则是让更高级的车内体验，降到了15-25万元这一售价区间的车型上。

▶MQB平台下全方位发展

　　既然聊天赋当然少不了提一下途岳诞生的平台——MQB；MQB是大众集团用于开发小型至中型轿车，覆盖大众、奥迪、斯柯达和西亚特等多个品牌。该平台的发动机采用横向前置布局，在此基础上可调整轮距、轴距和悬挂，开发出不同车型，并且不同车型可实现共线生产。

　　灵活可变的MQB平台打造出的车型在车内空间方面也有着天然的优势，尤其是在后排空间和储物空间方面，都大大提高了用车、乘车舒适性。

　　途岳诞生于MQB平台，因此底盘悬架方面则采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。后悬架采用铸铝的轴承座以及弹簧减振器分离的布局。

　　2.0T的途岳还会配备4Motion智能四轮驱动，属于第五代Haldex瀚德适时四驱。可根据路况以及驾驶模式无级切换前后轴的扭矩分配，提升操纵稳定性以及脱困能力。

　　2.0T车型还配备了7种的驾驶模式、经济、标准、运动、个性化、雪地、越野以及越野个性化。每一种驾驶模式都会对发动机、变速箱、四驱系统、空调、转向等方向进行调整。

　　驾驶辅助和安全配置上也非常丰富，途岳配备了360°全景摄像头、BSD盲区监测、PLA智能泊车系统等实用的功能。

　　有着德系的品质和品味，同时也有着大众对中国汽车市场的解读，途岳这样的“出身”可谓是十分豪华。

　　好的“出身”当然也肯定也要肩负更上一城楼的重则。途岳与途观L、途昂形成的组合采用硬朗设计风格。途岳诞生后，上汽大众的SUV阵营也基本上完成了细分市场的覆盖。作为国内销量老大哥，上次完成车型布局后相信会有更大的作为，而这台途岳，无疑将担起这个责任。

　　不仅是品牌深入人心，上汽大众旗下车型产品力和口碑早已人尽皆知。相信在此前途观和途昂系列的成功后，途岳的上市也必将在市场上引起轩然大波。

▶上汽大众途岳

　　上汽大众途岳的官方指导价为16.98-22.98万元，入门1.4T车型售价16.98万元并不算高；顶配车型22.98万元的售价在同级别中也并无多大差距。但在产品力方面，途岳能给你更多。

▶核心竞品

　　一汽马自达CX-4

　　一汽马自达CX-4采用了“魂动”设计理念，外观与同级别车型相比较为低矮，很有跨界味儿，审美符合追求运动造型的消费者。

　　长安福特翼虎

　　翼虎是福特旗下的紧凑型SUV，外观上中规中矩，没有过多的亮点，也没什么可诟病之处，偏向低调的设计带来了耐看的特点。

▶空间尺寸对比

　　在MQB平台的加持下，途岳的空间表现在空级别可谓是一流，驾乘空间都非常舒适。

　　账面数据上，途岳车身宽度最大，横向空间得到保障，哪怕是满载，对后排的三位乘客也表现友好，其余数据也非常平衡，达到合理的比例范围。

　　马自达CX-4则有着最长的车身、轴距，但我们可明显看出CX-4轴距仅比另外三台车长些许，车身长度却长出一大截，这意味着CX-4有着较长的前后悬，容易造成车身姿态的不稳定。另外，CX-4在四台车里拥有最低的车身高度，在外观视觉上可营造出一定的运动氛围，乘客的头部空间则有所牺牲。

　　至于福特翼虎，各方面数据都比较合理，在四台车中有着最高的车身，头部空间非常富余，但同样的，过高的车身也会对车身姿态的稳定性带来一定影响。

▶动力系统对比

　　动力方面，无论是1.4T的EA211发动机还是2.0T的EA888发动机，都在大众成熟的调教之下发挥出其优越的性能，因此途岳的动力输出毋庸置疑，再配以大众闻名的DSG双离合变速器，换挡迅速、平顺，燃油经济性也非常高。另外，途岳的2.0T车型还搭配了DQ381湿式双离合变速器，散热性更佳。

　　至于马自达CX-4，如今小排量+涡轮增压当道，而它依然使用自然吸气发动机，虽说自然吸气的动力响应会更线性，但小排量发动机加上涡轮增压后爆发力便可以与之媲美甚至是超越，并且在燃油经济性上更佳，也就是更省油，何乐而不为？

　　福特翼虎搭载的EcoBoost发动机表现确实是不错的，但其所搭配的6AT变速器表现在用户口碑上有待商榷，存在换挡逻辑不正确而带来一定的顿挫感。

▶配置对比

 　　入门车型对比：入门车型方便，三款车型价格是都相差无几，但途岳能给到消费者更多：例如支持手机互联的车机系统，中控彩色显示屏，车内氛围灯等这些使用配置。同时我们还能看到途岳和CX-4都采用了LED大灯，而翼虎则依然使用卤素大灯；但在安全气囊方面，翼虎配备了前/后排头部气囊(气帘)。

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	途岳 2019款 280TSI 舒适版 国Ⅵ	马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱 蓝天活力版	翼虎 2019款 EcoBoost 180 两驱精翼型
官方价：	16.98万	15.28万	16.98万
厂商：	上汽大众	一汽马自达	长安福特
前轮胎规格：	225/60 R16	225/65 R17	235/55 R17
后轮胎规格：	225/60 R16	225/65 R17	235/55 R17
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
备胎尺寸：	T125/70 R18	T145/90 R16	T165/70 R17
胎压监测装置：	●	-	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后●
膝部气囊：	-	-	●
无钥匙启动系统：	●	●	-
上坡辅助：	●	●	●
自动驻车：	●	●	-
铝合金轮毂：	●	●	●
前/后雷达：	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后-
驾驶模式切换：	●	-	-
腰部支撑调节：	-	-	●
近光灯：	LED	LED	卤素
远光灯：	LED	LED	卤素
车内氛围灯：	●	-	-
车联网/手机互联：	手机互联	-	-
中控台彩色大屏：	●	-	-
蓝牙/车载电话：	●	-	-
发动机启停技术：	●	●	●
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更多车型对比 >>

　　顶配车型对比：顶配车型的价格也相差不大，配置上也是，如四驱系统、ACC自适应、疲劳驾驶提示等，厂家帮能装进去的配置都装了进去。但相比CX-4和翼虎，途岳搭载了全液晶仪表盘，还可选装全景摄像头；同时途岳的驾驶辅助系统也更加实际，搭载了陡坡缓降、方向盘换挡、自动泊车入位等配置。

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	途岳 2019款 330TSI 四驱旗舰版 国VI	马自达CX-4 2018款 2.5L 自动四驱 蓝天无畏版	翼虎 2019款 EcoBoost 245 四驱尊翼型
官方价：	22.98万	21.58万	24.98万
厂商：	上汽大众	一汽马自达	长安福特
驱动方式：	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式：	全时四驱	适时四驱	适时四驱
中央差速器结构：	多片离合器	多片离合器	多片离合器
前轮胎规格：	225/50 R18	225/55 R19	235/50 R18
后轮胎规格：	225/50 R18	225/55 R19	235/50 R18
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊：	-	-	●
自动驻车：	●	●	-
陡坡缓降：	●	-	-
电动天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	-	●
车顶行李架：	●	●	●
主动进气格栅：	-	-	●
皮质方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	●	●	-
定速巡航：	●	●	●
自适应巡航：	●	●	●
前/后雷达：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒车视频影像：	●	●	●
全景摄像头：	○	-	-
全液晶仪表盘：	●	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副-	主● / 副●	主● / 副●
前/后排座椅加热：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
近光灯：	LED	LED	氙气
远光灯：	LED	LED	氙气
车内氛围灯：	●	-	●
车联网/手机互联：	手机互联+车联网	手机互联	手机互联+车联网
扬声器数量：	标配:8	标配:6	标配:9
自动泊车入位：	●	-	●
发动机启停技术：	●	●	●
并线辅助：	●	●	●
主动刹车/主动安全系统：	●	●	●
疲劳驾驶提示：	●	-	●
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　　主流SUV市场的热度依然不减，而凭借如此优异的“天赋”和“出身”，途岳做到后来居上并不难；而且上汽大众作为国内市场的销量担当，相信做到同级别第一也只是时间问题。

　　有着上汽大众的品牌实力的支持，加上途岳自身的产品力在主流SUV也占优，如果你正在考虑入手一台15-25万元左右的合资SUV，途岳是一个非常好的选择。（文：太平洋汽车网 宋兴平）