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上汽大众途岳竞争力分析 班级第一没跑了

2018-11-13 23:16:19 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 新车频道】在15-25万元合资SUV车型这个“班级”里,有一群非常优秀的“好孩子”:他们要么按部就班,一步一个脚印的在市场上打拼;要么特立独行,利用自己的个性割据一方;要么含着金钥匙出生,光是天赋就足以震撼全场。最近,班里又来了个新生——上汽大众途岳,那么这款途岳又属于那种类型,它又将朝着哪个方向发展呢?

上汽大众途岳竞争力分析 班级第一没跑了

论天赋:MQB无需多言
过硬的产品实力

▶外观:“小途昂”凸显地位

  如果说这套家族式的外观算是是途岳的天赋之一,应该没人意见吧 ?途岳继承了老大哥途昂的硬朗设计,“小途昂”的称呼证明了它在消费者心中不凡的地位,笔挺的线条几笔就勾勒出了整车的轮廓,让这辆城市SUV看上没有丝毫矫揉造作。

途岳

  仔细观察途岳,你会发现在很多角度都能找到它“大哥”途昂的影子,从硬气的前脸造型,精致的大灯组,到直线条设计风格,再到整车给我们呈现的气质,满满都是途昂的气息。

途岳

途岳

外观硬朗/独立后悬架 实拍上汽大众途岳

途岳

  这也正是途岳“天赋异禀”的体现,“大哥”途昂已经在市场上树立了威望,车身外形方面也经过了消费者的考验。所以途岳一发布,大家就有种熟悉的感觉,避免了新车发布后市场的适应期,这也是家族式设计的好处之一。

内饰:家族式品质

  走进途岳车内,依然是熟悉的味道,依然是熟悉的配方。而这套家族式内饰的优势,则是让更高级的车内体验,降到了15-25万元这一售价区间的车型上。

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MQB平台下全方位发展

  既然聊天赋当然少不了提一下途岳诞生的平台——MQB;MQB是大众集团用于开发小型至中型轿车,覆盖大众、奥迪、斯柯达和西亚特等多个品牌。该平台的发动机采用横向前置布局,在此基础上可调整轮距、轴距和悬挂,开发出不同车型,并且不同车型可实现共线生产。

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  灵活可变的MQB平台打造出的车型在车内空间方面也有着天然的优势,尤其是在后排空间和储物空间方面,都大大提高了用车、乘车舒适性。

  途岳诞生于MQB平台,因此底盘悬架方面则采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。后悬架采用铸铝的轴承座以及弹簧减振器分离的布局。

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  2.0T的途岳还会配备4Motion智能四轮驱动,属于第五代Haldex瀚德适时四驱。可根据路况以及驾驶模式无级切换前后轴的扭矩分配,提升操纵稳定性以及脱困能力。

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  2.0T车型还配备了7种的驾驶模式、经济、标准、运动、个性化、雪地、越野以及越野个性化。每一种驾驶模式都会对发动机、变速箱、四驱系统、空调、转向等方向进行调整。

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  驾驶辅助和安全配置上也非常丰富,途岳配备了360°全景摄像头、BSD盲区监测、PLA智能泊车系统等实用的功能。

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