法兰克福车展新能源车TOP10 电动化大势所趋

　　在2019法兰克福车展上，smart EQ fortwo edition one敞篷版首发亮相。新车外观相比普通版车型采用了独特的轮圈以及红色修饰的尾部扩散器，搭载60kW电机，NEDC工况续航里程159公里。

　　在外观方面，无论是fortwo还是forfour版本，其车身造型与现款smart EQ大致相同。最明显的变化在于在于新车的中网位置下移，与下方保险杠的进气口合为一体，成为当下流行的大嘴式设计。与forfour版本不同的是，fortwo车型的雾灯位于中网两侧，而前者的左右雾灯置于中网之中。此外，新车的前大灯换装了LED光源，并以LED日行灯围绕，尾灯同样换装了X样式的LED光源，整体圆润呆萌，更具设计感。

　　本次拍摄的车型是smart EQ fortwo edition one敞篷版，与普通版车型最大的不同是采用独特的轮圈，加以红色元素修饰点缀，增强了辨识度和运动属性。

　　内饰方面，新车相比现款车型并无太大区别，方向盘采用了经典的圆形设计，仪表盘则继续使用机械车速表+液晶屏的组合仪表，很有辨识度。此外，新车支持手机App以及Apple Watch上的应用程序远程查看车辆的电量、续航以及充电状态的功能，极大的方便了用户的出行。

　　新车为两座布局，搭载了带有白色缝线的座椅，边缘包裹材料较为厚实，对于腿部和腰部的支撑性不会有大的问题。

　　动力方面，smart EQ所有车型均搭载最大功率为60kW（82PS），峰值扭矩160N·m的驱动电机，电池容量为17.6kWh，NEDC工况续航里程159km，在充电功率为22千瓦的快充模式下由10%充至80%的电量为40分钟。

　　MINI ELECTRIC在2017年的法兰克福车展上就已经发布了概念版车型，此次车展上看到的便是最终量产版。作为MINI旗下的首款纯电动车型，设计上延续了MINI品牌的家族化设计，不过也融入了更多的全新设计理念，续航里程则在235-270km。

　　作为纯电动车车型，在外观设计上自然有它独特的专属设计，比如前脸采用了封闭式的中网，不过中网下部以及保险杠两侧依旧保留了进气口的设计，并没有跳脱出现代的审美观念，更容易接受。另外，在一些细节方面进行调整，进一步凸显专属身份，比如车头右侧悬挂了黄色“插头”的标识来提升个性，同时后视镜外壳也采用了黄色涂装，轮圈的造型也独具个性。

　　内饰方面，新车的中控布局及设计还是延续了MINI家族的风格，尤其是圆形的设计元素，至于专属身份的细节设计就比较少了，基本与燃油版车型无异。新车配备了5.5英寸的液晶仪表盘，并能显示出剩余续航里程、输出功率、导航等信息，同时根据驾驶模式的不同，仪表盘的界面风格也将发生变化。

　　动力方面，MINI ELECTRIC搭载的电动机最大功率为135kW（184Ps），并配备了容量为32.6kWh的锂离子电池，续航里程或在235-270km之间。充电方面，新车支持交流慢充和直流快充。在使用充电功率为11kW的充电桩充电，从0%的电量充至100%需要3个半小时。

　　兰博基尼Sian FKP 37在2019法兰克福车展前夕的大众之夜全球首发。Sian在意大利博洛尼亚方言中有闪电之意，该车不仅在外观设计上非常激进，更是兰博基尼品牌首款搭载混动系统的车型，6.5L V12发动机与全新48V轻混系统的结合可输出602kW（819PS）的最大功率；而FKP 37则取名自不久前去世的费迪南德·卡尔·皮耶希Ferdinand K. Piech（生于1937年），以此纪念1993年至2002年间他在担任大众汽车集团执行委员会主席期间作出的贡献。据了解，该车仅限量发售63台，意义是纪念1963诞生的兰博基尼品牌，每一台都接受个性化定制，而且已经被订光。

　　兰博基尼董事长兼首席执行官Stefano Domenicali表示，“Sian是充满可能性的杰作，它不仅充分诠释了当代超跑该有的设计和技术实力，在混动系统越来越成熟以及越来越必要的情况下，还增强了兰博基尼未来几十年超跑品牌潜力，它代表了兰博基尼电气化路线的第一步”，因此作为兰博基尼进军电气化的第一个作品，Sian在兰博基尼品牌里的地位之重不言而喻。

　　Y字形前大灯、造型复杂尽显钣金实力的前机盖以及带有碳纤维材质的前杠都体现了兰博基尼Sian前脸富有未来感的设计美学。

　　车门后侧的大尺寸进气口预示着该车强悍的性能，后翼集成在型材内，仅在行驶过程中伸出。当然，兰博基尼Sian FKP 37的外观设计并不仅考虑美观性，更多是为了提供更出色的空气动力学方案。

　　兰博基尼Sian FKP 37的尾灯由三个六边形组成，与同为六边形的双出排气相呼应，带来整体感，另外还配备兰博基尼的专利主动冷却叶片，通过传感器对排气系统产生的温度感应触发，带来更高效的冷却。

　　新车的内饰设计具有很浓厚的兰博基尼气息，大量的碳纤维材质+Alcantara翻毛皮材质体现运动豪华感。另外，全液晶仪表盘以及大尺寸的竖向中控屏非常前卫。

　　动力系统是该车带给我们的最大惊喜，其搭载了6.5L V12发动机，最大功率577kW（785PS），结合48V轻混系统综合可输出602kW（819PS）的最大功率。值得一提的是，兰博基尼Sian FKP 37的48V轻混系统不再使用传统锂电池，而是首创性地采用了超级电容，重量上更轻，储能能力更强，并且可以实现相同功率的充/放电，踩一脚刹车就能充满电，为下一次起步/提速/加速作准备，得益于此，Sian FKP 37成为有史以来提速最快的兰博基尼，2.8秒破百。