全新飞度/雅力士等 2019东京车展新车精选

　　【太平洋汽车网 新车频道】2019东京车展又正式拉开帷幕，相比以往的车展，它显得有点“素”，因为大家常见的欧洲品牌基本未出席该车展。在本次车展上，不少品牌车企纷纷亮出自家的概念车，展示他们对未来出行以及生活的理解。但相比这些天马行空的“未来车型”，大家关注更多的应该是类似全新一代飞度、全新雅力士、新款日产Skyline等贴近日常生活的量产车，那么在本届车展上首发亮相的40多款新车，又有哪些新车值得关注呢？我们一起去瞧瞧吧。

　　作为一款在国内拥有众多粉丝的车型，飞度的形象早已深入人心，更重要的是，它还具备巨大的改装潜力。而在2019东京车展上，本田全新一代FIT（飞度）实车正式发布。新车共有5种版本，分别为HOME、CROSSTAR、LUXE、NESS、BASIC，据悉，新车会未来还将以国产身份进入中国市场。

　　与现款飞度相比，新一代飞度风格变化非常大，车身线条变得更柔和与精细，显得非常可爱灵动。新车不同版本外观的差别主要在中网、前包围进气口、雾灯区域设计和轮毂造型等处。双色车身的加入进一步突出了全新飞度年轻时尚的定位。

　　车身侧面，造型变得更加紧致，圆润设计风格回归。全新造型的尾灯与现款车型有明显区别，上半部分为转向灯+倒车灯，下半部分采用LED灯带配置，点亮时将勾勒出灯组的下部轮廓。

　　新车内饰风格变得简约，与Honda e内饰风格比较类似，中控台上方十分平直，方向盘采用双辐式造型，有点复古的味道。内嵌式的中控大屏顺应时代潮流，能让车厢的科技感明显提升。让现款飞度车主感到眼馋的是，全新飞度不仅主驾出风口杯架得到了保留，而且副驾出风口杯架又重新出现了，副驾驶手套箱也再次采用了双层设计。

　　与现款车型相比，全新一代飞度的乘坐空间表现有一些退步，尤其是后排空间，已经没有了越级的感觉。身高175cm的体验者坐在车内，空间只能有“够用”的感觉。新车依然配备独具特色的“魔术座椅”，但目前未知将会在哪些车型版本上配备。

　　虽然官方还没公布全新一代飞度具体的动力信息，但我们猜测新车将搭载一款本田1.0T三缸发动机，还将推出配备双电机的名为e:HEV的全新混合动力版本车型。

　　2019东京车展，日产Skyline的第二次中期改款车型（日产Skyline即英菲尼迪Q50的日本本土版）正式亮相。大家对于日产Skyline这车可能比较陌生，其实它与国内销售的英菲尼迪Q50L车型可视为同款。但相比现款，新车前脸的改变可谓“翻天覆地”，同时还换装了全车日产标识（现款Skyline挂英菲尼迪标识），内饰设计和配置亦有些许调整。动力方面，新车有3.5L V6混动和3.0T V6双涡轮增压两款动力可选，现款搭载的来自奔驰的M274型2.0T涡轮增压发动机则将退役。

　　新车的前脸除了前大灯组，其余都做了重新设计。大嘴式的造型属于日产设计语言——V-motion 1.0，与最新款的天籁、轩逸等日产车型（采用V-motion 2.0设计语言）颇为相似，对应全新中网而重新设计的前包围很饱满，车头仍有强烈的运动感。

　　车身侧面的设计未做改动，纵置后驱布局带来了舒展协调的侧面比例，粗壮却灵动的双腰线又让车侧视觉效果不显单调。车尾同样延续了现款车型的设计，但对尾灯光源做出调整，四圆尾灯转变为LED光环式设计，非常具有辨识度。

　　内饰部分，新款日产Skyline延续了现款Skyline/英菲尼迪Q50的设计风格，为适应车标的改变，新车更换上了日产最新的运动三幅式方向盘。仪表盘也有所升级，中间的液晶屏尺寸更大。据悉，新款Skyline是日产ProPilot 2.0驾驶辅助系统搭载的首款量产车型，将提供了一系列先进的主被动安全配置和驾驶辅助功能，符合条件的良好路况下，甚至可允许驾驶员双手脱离方向盘驾驶。

　　动力方面，新车提供3.0T和3.5混动两款动力，现款的2.0T动力被取消。其中代号VR30DDTT的3.0T双涡轮增压发动机分高/低功率调校。低功率版最大功率224kW（305PS），高功率版最大功率达298kW（405PS）。3.5L混动由代号VQ35HR的3.5L V6自然吸气V6发动机与电动机组成，发动机最大功率224kW（305PS），电动机最大功率50kW（68PS）。传动方面新车全系均匹配7速手自一体变速箱。新款日产Skyline虽然采用了大排量发动机，但以国内目前的政策环境和消费者普遍用车需求来看，未来英菲尼迪为Q50L换装3.0T或是引入进口3.0T版本的Q50概率都不大，应该会继续沿用2.0T引擎直至换代的可能性更高。

　　新款Skyline 3.0T标准版车型在日本的起售价格为4274640日元（折合人民币约27.24万元），3.5L混动车型日本起售价格5474520日元（约合人民币约34.88万元），3.0T高功率版400R车型的日本售价为5523120日元（折合人民币约35.19万元）。

　　丰田GranAce在2019东京车展首发。GranAce是这款车在日本市场的名字，在海外市场叫Granvia，实际上是同一款车型。丰田GranAce可以看作是商务豪华版HIACE（海狮）。虽然这款车尺寸比埃尔法还大，甚至还有四排八座版，但GranAce并非是要跟埃尔法抢饭碗，其竞争对手是奔驰V级。

　　车名由Gran (西班牙语) 与Ace (英语) 组成，前者意为大或伟大，后者意为高手或杰出人才，由此可见丰田冀望GranAce能成为大尺寸商务车中的拳头产品。

　　虽然前脸增加了大量镀铬件以体现豪华感，LED大灯也没有吝啬地全给到位，但从丰田GranAce的整体轮廓还是可以看出海狮的影子。GranAce的车身尺寸为5300 × 1970 × 1990 mm，轴距长度3210 mm；车厢内部尺寸3290 (*3365) ×1735 × 1,290 mm (*为八座版数据) 。

　　在空间方面，新车同样提供2+2+2三排六座和2+2+2+2四排八座两种形式的座椅布局，其中六座Premium Package顶配车型的第二排和第三排均配备了两个Ottoman航空座椅，比埃尔法更阔气，而且后备箱还能垂直放下四套高尔夫球装备！

　　内饰方面，丰田GranAce的内饰整体造型依旧来自丰田HIACE，但更多真皮、木质以及烤漆饰板的加入使得新车的内饰更具豪华度，同时新车配置也更高，例如配备了LED氛围灯。

　　新车标配 Toyota Safety Sense 安全组合套装 (套装包含 PCS 预碰撞安全系统 + LDA 车道偏离警示系统 + AHB 远光灯自动控制系统 + ACC 自适应巡航系统) 、配合智能声纳测距 (固定物体) 的泊车辅助制动系统 、SDL 智能电话连接 (可选装苹果 CarPlay 或 Android Auto) 。

　　动力方面，丰田GranAce采用1GD 2.8L直列四缸柴油涡轮引擎，最大功率177PS，峰值扭矩450N·m，变速箱匹配六速自动变速箱。新车还拥有全新开发的拖曳臂式后悬架 、高刚性环形框架车身 、优良的隔音减振措施。