CT4/新款GL8领衔 上汽通用2020年新车前瞻

　　虽然说三缸发动机在家用场景中也能有不错的稳定性，但是因其毕竟存在结构上的先天不足，所以也有很大一部分消费者更加偏向四缸车型。英朗作为别克品牌销量的杠把子车型之一，三缸一直是其颇受争议的话题。不过没关系，2020年的英朗即将回归四缸选项。

　　外观内饰方面，新车与现款车型并没明显区别，依旧采用了别克最新家族式设计，前脸搭载了别克最具辨识度的飞翼式前进气格栅，整体大气稳重。而车尾造型棱角分明，颇有几分运动气息。

配图为现款车型

　　参考现款车型，新车内饰主打舒适，设计呼应外观的展翼式造型，搭载别克全新一代的智能互联系统eConnect，带有智能语音，可实现导航目的地搜索、天气预报、开关空调等功能，同时还支持Carplay和CarLife。

　　目前，英朗仅搭载了1.0T和1.3T共两款三缸发动机给消费者选择。按照此前的申报信息，新增车型搭载的是L2B型1.5L直列四缸发动机，最大功率83kW（113PS），满足国六排放标准。传动方面，与之匹配的预计将是5速手动或6速手自一体变速箱。

　　编者认为，现款的英朗虽然也处于不愁卖的状态，但是难免有一部分潜在消费者实在无法接受三缸机的动力系统，当四缸选项重新提供的时候，我认为英朗在2020年的销量还能更上一个台阶。

　　去年3月，别克首款纯电动车型微蓝（VELITE 6）正式上市，并在同年年底推出了续航提升至410km的版本，并定名为别克微蓝，但目前来看市场接受程度并不算乐观。近日，我们从工信部申报信息中发现了别克全新VELITE 6 PHEV的图片，该车可视作插混版微蓝，仅在外观细节和动力系统有所区别。

　　新车的外观延续了纯电版车型的设计风格，但部分车身部件针对内燃机的加入进行了微调，例如前脸采用了迎风面积更大的前进气格栅等。另外，新车尺寸为4648/1817/1491mm，轴距为2660mm，数值上与微蓝有细微区别。

　　动力方面，微蓝 PHEV车型采用了1.5L发动机+电机的插电式混合动力系统，内燃机部分，该车搭载的是型号为L2B的1.5L发动机，其最大功率为72kW（98PS）。据悉，新车纯电续航里程达到了60公里，百公里油耗仅为1.4L。

　　目前来看，上汽通用别克旗下仅有微蓝一款纯电动车型，尽快丰富旗下新能源的产品矩阵同样也是当务之急。此前也有消息指出，别克将于2020年推出一款全新的小型电动SUV—别克VELITE 7。

　　外观方面，新车采用别克家族最新设计语言，整体造型有点相似于自家的昂科拉/昂科拉GX。细节上，新车延续了微蓝的设计风格，前大灯组配合贯穿式饰条，拉宽了前脸的视觉宽度，前保险杠两侧导风槽让前脸线条更为犀利。另外，VELITE 7在C柱加入了黑色饰板，营造出悬浮式车顶的效果，而尾部则采用了流行的贯穿式尾灯设计。

　　动力部分，申报的VELITE 7采用了来自LG的驱动电机，其最大功率130kW（177PS），最高时速达到145km/h。VELITE 7的动力电池组采用了三元锂电池，但目前电池容量以及续航里程尚未正式公布。