一汽丰田ALLION/摩卡等 三月上市新车抢先看

　　唐DM-i 此前正式开启预售，共三款配置，补贴后预售价19.78-22.48万元。据悉，新车与唐DM追求加速和四驱越野性能不同，唐DM-i更倾向于发挥混动技术的节能优势，其中在亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本油耗低至5.5L/100km。

　　外观上，新车与在售新款唐DM保持一致，都采用了Dragon Face设计语言，其中细节上中网饰条材质改为了哑光，并且中网更为饱满，另外前保险杠两侧新增了高亮黑C字造型饰条。尾部保险杠也有了调整，两侧同样增加了高亮黑饰条，这些变化让整车的看起来更为饱满、更具动感。

　　内饰部分，新车与在售车型保持一致，全新15.6英寸中控屏幕也视觉效果更为精致，内嵌比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统，支持OTA升级、在线音乐、在线导航以及应用商店下载APP等功能。

　　作为唐DM-i的卖点，该车搭载自主开发的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统动力总成。唐DM-i拥有52km和112km两个纯电续航版本，亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本油耗低至5.5L/100km，百公里加速仅8.5s。此外唐DM-i还搭载DM-i超级混动专用刀片电池，官方宣称其油电混合综合续航里程达1050km。

　　新车此次新增了1.5T发动机，使比亚迪唐DM-i的售价进一步的降低。消费者相当于用CR-V的价格就能购买到UR-V的尺寸，并且还能上新能源牌照，期待着更多用户的选择。

　　新车作为一汽奔腾T家族的新成员，将基于全新FMA无限方程架构打造。奔腾T55沿用了奔腾家族最新的光影折学的设计理念，前脸装配六边形大嘴式中网，前大灯组恰好与中网两侧连贯相接，中网内部由被称为“数码雨滴”的点阵镀铬装组成，并呈内凹的样式，充满立体感与视觉吸引力。

　　侧面上，新车融入“光影折学”设计理念，线条凌厉干练，双层腰线搭配颇有肌肉感。悬浮式车顶的应用又进一步凸显出该车时尚新潮的格调。而尾部，横贯式尾灯是车尾的点睛之笔，其边缘轮廓非常锋利，灯内还做了黑化处理。根据此前的申报信息，新车长宽高分别为4437/1850/1625mm，轴距为2650mm。

　　新车采用了环抱式驾舱设计，并通过大量线条以及不同材质的搭配，营造出丰富的层次。全液晶仪表+大尺寸中控屏组成的一体式连屏是整个内饰最吸睛的地方，平底双辐式多功能方向盘在视觉层面给人不少的好感。此外，新车还配备了电子挡把，以及全景天窗。

　　在动力方面，新车将提供1.2T、1.5T两款引擎，其中1.2T最大功率105kW；而1.5T则与T77一样，为代号CA4GB15TD-30的1.5T涡轮增压发动机，拥有中置式双可变气门正时、可变排量机油泵、350bar高压缸内直喷等技术，热效率达39%，最大功率为124kW(169PS)/5500rpm，峰值扭矩258N·m/1500-4350rpm，匹配6速手动或7速双离合变速箱。

　　奔腾T55将定位于奔腾T33和奔腾T77之间，进一步的丰富奔腾SUV车型矩阵。新车在设计上更加注重年轻化风格的注入，加上较低的新车售价，将会极大的提高年轻消费者对于新车的关注度。

　　新车定位于中大型SUV，介于领界与撼路者之间，车内提供5/6/7座三种布局（6座版将率先推出），而动力搭载型号为ECOBOOST4G20D6L的2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW（224PS）。

　　外观上，江铃福特领裕的外观设计语言与目前江铃福特在售车型有不少差异，其中前脸采用了分体式前大灯组的设计，与前进气格栅相连的日间行车灯采用了不规则造型，配合倒勾的造型，辨识度十足。与此同时，该车的前进气格栅将根据车型的不同提供镀铬装饰。

　　领裕的车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，尾灯组两侧同样加入了倒勾的设计元素，配合横贯左右的尾灯线条，进一步拓宽了车尾的视觉宽度。尺寸方面，新车的长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距为2865mm。从数据上看，新车的尺寸与福特撼路者相当。

　　内饰部分，新车采用了全新的设计风格，红色+米色的中控台让人眼前一亮，并在细节处配有仿木纹饰板进行点缀，同时全新样式的三幅式方向盘，多功能按键采用了双层设计，功能更为丰富。此外，新车还配有一体式双联屏横跨整个中控台，而下方设有旋钮式电子换挡杆。

　　动力方面，新车将搭载ECOBOOST4G20D6L的2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW（224PS）。

　　新车基于江铃福特自主平台研发，为中国市场特供车型，参照此前福特领界的售价，领裕的价格也将会具有很大的性价比，去进一步的丰富市场的需求。

　　新车此前已于2020年12月开启预售，共计4款车型，预售10.49-13.79万元，其定位紧凑型SUV，采用了东风风行全新的设计语言，而车内更是搭载了全速域L2+级智能驾驶、Future Link4.0智联系统等智能配置。

　　设计上，东风风行T5 EVO是东风风行旗下首款采用“锋动力学”设计理念的车型，其中前脸上拥有“大嘴式”进气格栅，两侧拥有细长状大灯，在配合充满霸气的獠牙状远近光灯，整个设计造型突破了东风风行以往车型设计风格。据厂家介绍，新车整体采用“翼”的设计理念，在造型设计上采用了动感流畅的风格，设计感十足的分体式大灯也凸显了前脸的线条感，视觉冲击力极强。

　　车身侧面线条设计流畅，同时采用时下流行的溜背式造型，从B柱快速下滑的线条看上去非常舒展，给人一种很强的运动视觉效果，整车有一种“蓄势待发”的姿态。熏黑大轮毂是新车的一大亮点，大尺寸的同时做到了与车身平齐，设计感十足。

　　新车内饰采用了一体式仪表盘+中控大屏的设计。而圆形的空调出风口搭配触摸式空调面板，也是起到突显科技感的效果。整车的内部空间会延续目前风行车型空间大的特点。而安全配置方面，风行T5 EVO则采用严苛的五星碰撞安全设计，高强度钢比例达到76%以上。而在备受关注的智能驾驶方面，其搭载了同级领先 L2?级自动驾驶装备，让行车更安全。

　　此外，风行T5 EVO还配备了带按摩功能的NAPPA真皮座椅和副驾老板按键以及扶手箱冷藏/加热等豪华装备，让用车舒适性更上一层楼。

　　科技配置部分，风行T5 EVO搭载了腾讯TAI车联方案的Future Link4.0智联系统，功能支持高精准度的AI语音控制、远程控制、第三方海量视听资源、第三方APP支持等。值得一提的是，系统内还支持车机版微信，可以在手机微信端收到好友的信息时，车机会第一时间提示车主是否以语音的形式播报文字信息；而当你需要发送信息时，直接一句“发微信给某某”即可成功发送。

　　官方表示，新车可在功能上实现智能变道、智能转向、自适应巡航系统以及低速跟车等多种功能。

　　而在空间上，智慧大空间一直都是风行品牌基因所在，其中风行T5 EVO的车身尺寸为4565/1860/1690mm，轴距2715mm，为消费者打造了一个宽敞舒适的驾乘环境。此外，其全车还有高达37处智慧储物空间，满足了用户的多样化的储物需求。

       动力部分，新车搭载沈阳航天三菱发动机制造厂的4A95TD 1.5T发动机，最大功率145kW，百公里加速时间仅为9.5s，满足年轻人所追求的“速度与激情”，而且还兼顾了燃油经济性，百公里油耗仅6.6L。

　　新车作为东风风行品牌的力作，外观上更符合年轻化趋势下的颜值标准，并且拥有L2+级别的辅助驾驶系统，以及一系列智能化配置，将会改变人们对东风风行的品牌认知，逐渐向年轻化市场转型。

　　新车此前于2020北京车展正式开启预售。新车共推出6款动力车型，预售价12.98-18.38万元。

　　新车的外观保持了方正霸气的风格，前脸大面积高亮黑色中网极具战斗范，搭配大红色车漆和福田车标如一张大嘴，为发动机提供大量新鲜空气。车侧的大尺寸轮毂使用了黑红搭配的爽片造型，配合轮眉上的铆钉和货斗上粗壮的加强件，整个外观风格非常粗犷。

　　内饰方面，新车中采用了对比强烈的双色设计，但依旧采用传统的机械指针式仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘。中控多媒体显示屏采用了悬浮式的设计，配合中控下方配列整齐的物理按键，让新车的科技感得到了一定的提升。

　　动力方面，福田大将军提供2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三款发动机选择。2.0T汽油发动机最大功率175kW（238PS），2.0T柴油发动机最大扭矩可达390N·m。传动系统则统一匹配采埃孚8速自动变速箱。

　　新车不仅仅拥有皮卡的实用属性，而且还针对乘坐舒适型上进行了一些优化。但是，新车若只是在外形上进行一味的模仿，并没有属于自己的风格和调性，将会在竞争日益激烈的皮卡市场上举步维艰。

　　随着ALLION的引入，将会进一步的扩大一汽-丰田在细分市场上的阵营；林肯航海家、奥迪e-tron以及大众ID.4系列的国产化，也说明了国内市场是目前汽车产业上最具有潜力的市场；而比亚迪也继续加大在超级混动技术上的研发，这也将是在完全“新四化”到来之前最适合的解决方案；长安、长城、东风等车企也将在其新车上配备高度智能化的辅助驾驶系统，这也将会进一步的加快辅助驾驶的普及。

（文：太平洋汽车网 崖雍）