新一代汉兰达/奇骏等 上海车展国产新车抢先看

　　新款奥迪Q2L作为中期改款车型，主要变化集中在外观细节和部分配置上，进而整体设计更具时尚感。

　　前脸上，新车采用了熏黑多边形中网样式，内嵌矩阵式纹理；而两侧头灯组改为了多矩阵式的造型，采用了7个独立的LED智能模块控制，可进一步提升照明效果；而下方保险杠，两侧的导流口造型改为了三角形造型，并配有蜂窝状纹理。

　　侧面，新车采用了全新的腰线设计，多条腰线纵横交错，勾勒出多个块面，也让新车极富科技感；同时新车还将B/C柱采用了熏黑配色，营造出丰富的空间立体感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4257（4270）/1785/1547mm，轴距为2628mm。

　　车尾上，新车的变化则不如前脸来的明显，不过仔细观察我们还是可以看出原本圆滑的线条变得更为刚硬，也让整个尾部层次分明；下方包围的三角形导流口设计则与前杠相呼应，并巧妙的内嵌了后雾灯组；不过新车依然还是沿用了现款的隐藏式排气布局。

　　进入车内，新车虽然稍偏向驾驶员的内饰与现款大致相同，但奥迪利用“Dinamica”超细纤维材料替代“Alcantara”材质，配色新增的多色环境氛围灯系统，营造出十足的质感；新车还换装了全新样式的空调旋钮、换档杆以及MMI旋钮等。此外，新车依然配有奥迪虚拟驾驶舱系统，主要由8.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸的中控触摸屏组成，并支持全新一代Audi Connect远程和控制服务、在线交通信、Apple Carplay等功能。

　　动力方面，新车继续搭载EA211 1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率为110kW（150PS），传动匹配7速干式双离合变速箱。

　　对于新款奥迪Q2L e-tron而言，新车在外观以及内饰方面都进行了一些调整，更加符合年轻人的审美需求。

　　外观方面，新款奥迪Q2L e-tron采用了亮黑色的多边形设计，中网则使用了条状的镂空设计，更加突出了多边形图案的设计特点。前脸下方则采用了三段式的家族化进气口设计，让新车极具动感与活力。

　　尾部方面，新车与奥迪Q2L燃油版基本相同，使用了独特平面状的多边型尾灯组，搭配内嵌式牌照区域，更加的突出了新车尾部的层次感。新车长宽高尺寸分别为4268/1785/1545mm，轴距为2628mm。

　　动力方面，新车将搭载型号为EBD驱动电机，其最大功率为100kW（136PS）。新车将装配的是三元锂离子电池组，在续航方面有望超过现款车型265公里的续航里程（NEDC)。

　　新车在外观上进行了一定的升级，以更加运动化的造型去迎合年轻消费者的审美需求。此外，燃油版车型还提供了丰富的选装配件以及多达10款的轮圈造型。在纯电版车型方面，最大续航里程有望超过265公里，毕竟不能一直靠脸吃饭，还得凭点实力。

　　新车定位于紧凑型SUV，并采用了全新家族设计，造型更为时尚且激进，同时车身轴距增加了6mm，动力上则继续搭载1.5T涡轮增压发动机。

　　新车外观采用了长安最新一代的家族设计，整体造型似乎与UNI-T有些类似，其中中网采用了无边界多曲面的设计，内嵌点阵式格栅，营造出了满满的精致感；而两侧不规则造型的头灯组，不仅全部为LED光源，其造型还完美与中网相匹配。

　　车尾的层次感依然比较丰富，横置多边形尾灯也足够抢眼，并与车头的设计理念保持了一致，整体感很强。另外双边共双出的排气布局+中置高位制动灯+大尺寸的尾部扰流板，也营造出了不错的运动气息。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距2656mm（较现款增加了6mm）。

　　动力方面，新车将继续搭载蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大功率133kW（188PS），传动匹配的是7速双离合变速箱。

　　新车采用了UNI系列家族式风格，使整体的豪华感得到进一步的提升。这也是长安首次将高端系列的设计元素下放到CS系列，这会让UNI系列的高级感有所降低，会不会是长安即将推出高端品牌之前的一次铺垫，毕竟CS系列急了，连自家生意都要抢。

　　新车采用与现款相同的外观设计，但动力方面则采用了双电机系统。

　　造型方面，新车与现款车型保持了相同的造型设计，其中Model 3车型装备有红色的制动卡钳。车身尺寸也与现款车型保持一致。

　　动力方面，新车搭载了双电机系统，其中前电机最大功率137kW，后电机最大功率220kW。据悉，新车采用了四轮驱动系统，0-100km/h加速时间为3.3秒。

　　新车与现款车型保持了相同的外观设计，但在后电机方面换装了国产驱动电机，后电机最大功率从之前的202kW提升到220kW，并继续采用三元锂电池组，售价能否进一步的降低，值得期待一下，毕竟头茬韭菜比较香。

　　新车与现款车型保持了相同的造型设计，但配备了黑色的轮圈。车身尺寸也与现款车型保持一致。

　　新车尾部也维持了现款的造型，但后电机换装了国产驱动电机，也进一步的表明，后驱版车型即将亮相。

　　动力方面，新车搭载了双电机系统，其中前电机最大功率137kW，后电机最大功率220kW。此外，新车采用了四轮驱动系统，0-100km/h加速时间为3.7秒。

　　新车在后电机方面换装了最大功率为220kW的国产驱动电机，并即将推出后驱版车型，若换装磷酸铁锂电池组之后，预计售价方面也将会降低为25-30万元的价格区间，使销量得到进一步的提升。

　　新车是柠檬平台的第四款车型，定位于入门紧凑型SUV，其内饰设计采用了全新的设计风格，而动力搭载了长城柠檬混动DHT。

　　据悉，新车基本与标准版车型保持一致，外观都采用了哈弗家族最新的家族设计语言， 整体造型更彰显了时尚的特性；其中前脸部分，六边形的进气格栅，内嵌直瀑式设计网格，尽显豪华气场；两侧的LED头灯组，造型狭长且扁平，而灯腔内的LED日行灯棱角分明，并与矩阵式LED远近光大灯相辅相成；而下方包围造型更为运动激进。

　　而尾部上依然保持了简洁风格，配合隐藏式排气布局和贯穿式尾灯设计，营造出十足的运动感。值得一提的是，新车在车身包围一圈还加入了亮黄色的装饰线条，并以此来区分燃油版和混动版。车身尺寸部分，新车长宽高分别为4450/4470×1841/1898×1625mm，轴距达到2700mm。

　　动力方面，新车将搭载柠檬混动DHT系统，由GW4G15H 1.5L发动机+电动机组成，其中发动机最大功率为74kW，综合最大功率140kW，匹配的是DHT100混动变速箱和1.8kWhHEV电池包，其工信部申报综合油耗为4.6-4.7L/100km。

　　新车在外观上与燃油版车型保持了一致，担其搭载了与WEY玛奇朵相同的油电混动系统，使其油耗得到了进一步的降低。随着混动版车型的又一推出，也充分的表明长城汽车的这一技术已经非常的成熟，这对于自主品牌而言是可喜可贺的。

　　新车相比现款在外观内饰等方面有一定的变动，动力系统则采用2.0T+8AT的动力组合。

　　 

　　外观方面，全新GS8凸显出更加硬派的设计风格，整体车身轮廓方正，棱角分明。前脸上中网格栅开口面积进一步增加，并加入了更多不规则纹理，而两侧头灯组也重新设计，灯腔内还改为了纵向排列。

　　内饰方面，根据此前曝光的谍照，新车同样进行重新设计，中控布局采用了多层次形式，按照功能进行了各个分区，同时还加入了全液晶仪表和悬浮式中控屏，使得科技感全面提升。此外，新车还升级为了电子档把，造型精致而小巧。

　　 

　　动力方面，全新车型将搭载2.0T发动机，最大功率185kW(252PS)，传动系统方面将采用爱信8AT变速箱来替代此前的6AT。关于新车的更多消息，我们将会持续关注。

　　新车在外观和内饰的细节方面进行了调整，但仍然保持着现款车型的方正设计。传动系统则采用了8AT变速箱，将会使变速箱换挡更为平顺，并且燃油经济性也将会有所提升。