红旗HQ9/新款宝马3系 2022成都车展新车预览！

　　新车外观整体依旧和现款在售车型维持一致，针对部分设计细节有所改动。

　　外观方面，新车前脸包围处使用了贯穿式的大尺寸散热开口，两侧搭配“C”字形的装饰将新车的运动感凸显了出来；同时原本大面积的镀铬格栅则更换了高光黑饰件，以进一步彰显其运动属性。

　　新车侧面，依然沿用了溜背式造型设计；而车尾部分全新的熏黑尾翼让尾部造型更为动感，下方包围同样进行了调整，黑色包围饰件面积进一步增大，搭配红色贯穿式反射片和双边共四出的排气造型，让原本宽厚强健的尾部多了几分时尚气息。车身尺寸上，新车长宽高分别为4917/1989/1719mm，轴距为2980mm，整车质量为2040kg。

　　动力方面，新车依然搭载我们熟悉的EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率220PS，传动匹配7速湿式双离合变速箱。

　　上汽大众在经历疫情的重伤之后，目前已经满血复活，第2500万辆汽车下线，就足以证明实力。新款途昂X更是在运动化方面进行了升级，延续溜背式造型+大空间的设计。但是从该车目前的市场前景来看，依旧困难重重，毕竟对于运动有所追求的消费者来说，车辆的尺寸方面还是有所克制，这也是大众所需要思考的地方。

　　新车整体外观将基本维持现款在售的225i M运动曜夜套装车型设计，而在动力方面，新车将搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，百公里加速时间仅为4.3秒。

　　全新的宝马M240i新车基于CLAR后驱平台打造，此次引入的宝马M240i只有后驱版本，预计售价在50万元，最快年内可进行交付。而关于全新一代M2的信息，根据我们掌握的信息来看，新车预计将于今年10月份才能发布，正式引入国内估计最早为2023年年初。

　　外观方面，全新M240i还有着比普通版更加夸张的运动外观套件。如哑光色外后视镜、20英寸M-Performance锻造Y型铝合金轮毂、蓝色刹车卡钳、小尾翼以及特殊的车漆等。内饰部分，和目前现款在售的225i不同，新款的M240i将配备12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏的组合，并且车机还内置了iDrive8操作系统。

　　动力方面，新车将搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大功率374马力，峰值扭矩500牛·米。传动部分，匹配在8挡自动变速箱，官方公布的百公里加速时间为4.3秒。与此同时，M240i在底盘上加入了前桥支柱、M Sport差速器、电子控制阻尼器的自适应M悬架等加强件，使其拥有出色的操控性及驾驶乐趣。

　　全新M240i的引进，进一步满足用户的不同选择，M2的售价让其不得不有所高傲，新车更像是理想与现实之间的取舍。该车未来如果能有一个合理的定价，还是能够带来不错的吸引力。

　　新车作为FX车系的后继车型，定位轿跑SUV，外观内饰均采用全新的家族式设计理念。

       外观方面，全新QX55在继承英菲尼迪绝大多数设计元素的同时变得更加夸张，超大号的进气格栅与此前发布的QX60概念车一脉相承，内部的三维图案的灵感来源于日本折纸。格栅下方配有赛车式样的扰流板，更显战斗气息。车尾的设计则简洁之余带有一些动感，分块式LED尾灯造型如同眼睫毛一般栩栩如生。

　　QX55的设计师表示，这款跨界车的拱形车顶线条是致敬2003英菲尼迪FX。曲线在新车型的造型中起着很大的作用，比如沿着引擎盖边缘和掀背车形状的凸起的圆形区域。

　　买家将能够得到八种车身颜色的QX55。两个标准颜色选择将是动态太阳石红和石板灰。也将有雄伟白，液态铂，石墨影，矿物黑，黑曜石，和赫莫萨蓝。

　　内饰方面QX55配备了英菲尼迪的双触摸屏系统，它有一个8英寸的上显示屏用于信息娱乐，7英寸的下显示屏用于各种车辆控制。该技术支持无线应用CarPlay，但使用Android Auto需要插入手机。有三个USB Type-A端口和一个Type-C端口用于设备充电。坐在后排的乘客可以坐在一个可移动近6英寸的滑动长椅上。第二排后面有最大容积26.9立方英尺的行李厢。

　　QX55配备2.0T VC-Turbo发动机和CVT变速箱，将动力输送至全轮驱动系统。发动机最大功率268PS（200kW），最大扭矩380N·m。在正常驾驶过程中，适时四驱系统将100%的动力传递给前轮，但当车辆打滑时，它可以将高达50%的动力输送到后轮。

　　英菲尼迪不仅在中国市场欠佳，全球市场销量同样不容乐观。相信随着QX55的引入，加上全新服务品牌的加入，也有望增加一定的账面数据。

　　该车最大的变化在于动力系统，搭载了2.0L混合动力系统，由2.0L发动机、双电动机和电池组构成。

　　该车的外观与燃油版车型基本保持一致，只是在细节方面有所调整。其中包括前脸的本田车标中增加了蓝色装饰，以及车尾行李厢右下方的「e:HEV」标识，就足以表明其混动的身份。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4674/1802/1415(1420)mm，轴距为2735mm，与燃油版车型保持一致。此外，该车的整备质量根据车型的不同，分别为1467/1468/1501千克。

　　动力方面，该车搭载了2.0L混合动力系统，其中代号为LFB15的2.0L发动机可输出最大功率为105kW，并根据车型的不同，百公里油耗分别为4.39L、4.47L、4.51L。

　　该车最大的不同就是换装了2.0L混动系统，更加省油的同时，车价也会随之上涨。思域混动版的推出，进一步丰富本田混动轿车的产品矩阵，2.0L的混动系统也同样在强调自己的运动身份，所以该车的售价并不便宜。