久等了！2016巴黎车展新车前瞻(中篇)

　　近日，标致发布全新5008车型，与上代车型不同，新车基于EMP2平台打造，从5座MPV变成了7座中型SUV。全新5008将于巴黎车展首发，未来将会引入国产。

　　新车长/宽/高尺寸分别为4641mm/1844mm/1646mm，轴距2840mm。内饰方面，全新5008将配备12.3英寸全液晶仪表盘以及8英寸的中控屏幕，设计风格与全新3008（国产版为东风标致4008）相仿。此外还有科技感十足的电子档杆、氛围灯以及全景天窗等配置。

　　全新5008采用了2+3+2排布的七座设计，后两排座椅可分别独立放倒，而将第三排座椅完全放倒后，新车将获得1060L的行李厢空间。动力方面，全新5008将搭载与全新3008相同的1.2T和1.6T发动机，或搭配6速自动变速箱。

　　编辑点评：7座MPV拉高点就是7座SUV，动力、尺寸倒是不见涨，这招儿是跟国产车学的啊，难不成将来5008是中国特供？

　　1916年5月30日，传奇车手Dario Resta驾驶标致L45赛车以135km/h的平均速度夺得印第500冠军。为了表达对历史的纪念，标致于日前发布了一款L500 R Hybrid概念车。

　　和专为虚拟世界打造的标致Vision Gran Turismo相比，L500 R Hybrid整体设计在保持超前风格的同时融入了更多现实因素。新车的i-Cockpit单体座舱接近现今的一级方程式赛车，两个液晶显示屏可以传递大部分车手所需信息。

　　动力单元，标致L500 R Hybrid概念车搭载1台汽油机+2组电机组成的插电混动系统，综合最大功率368kW（500PS），峰值扭矩730Nm。值得留意的是，Peugeot Sport的负责人将它定位于“品牌未来赛车预览”，换言之，此车上的部分元素可能会出现在标致未来的赛车，甚至量产车上。

　　编辑点评：为了一个世纪前的成就推出一款高度赛车化的概念车，似乎是昭示了标致骨子里还有一丝热血，只是F1赛场上，雷诺的引擎仍在嘶吼，标致同志需要努力啊。

　　雪铁龙官方近日正式发布了全新Cxperience概念车，该车预示雪铁龙家族最新旗舰，为一台中大型车。据悉，该车将会在今年10月开幕的巴黎车展上正式亮相。

　　虽然新一代C6刚刚已经在国内上市，但这台由东风雪铁龙投产的中国特供车明显不满足雪铁龙全球市场需求，中型车市场上，C5还能分一杯羹，但往上到了中大型车级别，雪铁龙暂时还没能拿出来一款有力的产品，估计未来就等这台概念车量产了。

　　Cxperience概念车的车身尺寸长宽高为4850/2000/1370mm，轴距达到了3000mm。这么点长度配上3000mm轴距的效果就是车头和车尾都相当紧凑。事实上，概念车确实延续了雪铁龙旗舰车型一直以来独特的两厢结构。

　　造型直接看官图，说下这车设计里的门道。每一个前大灯是由三个独立LED组成，大灯后部布置了辅助进气口，进气口内设计了可随速调节的襟翼，用来调节进气气流的速度和流向，以提高发动机的进气效率。

　　对开门的设计彻彻底底表明了它概念车的身份，样子是够炫酷，但别指望量产后能保存下来了。

　　车内造型简洁，但是层叠的线条看起来并不单调，金属、实木、钢琴烤漆都准备在车内，看起来就有旗舰的气质。中控台19英寸的多媒体显示屏自然是最大亮点，可以分屏显示最多三种车辆信息，在驾驶员前方还布置了固定式的HUD抬头显示器。

　　流媒体式全景影像也不是什么新鲜概念了，Cxperience概念车的后视镜由高清摄像头替代，好处就是拥有更广阔的视野，面积减小之后，风阻也能小点。

　　动力部分，Cxperience概念车几乎没有意外的采用了插电式混合动力系统。由一台112kW(152PS)-149kW(203PS)左右的汽油机和一台80kWh(109PS)的电动机组成，综合功率最高能达到224kW(305PS)。

　　新车的电池在快充模式下，2.5小时内即可充满，使用纯电模式最高可行驶60km。传动系统方面，该车将会搭载8速自动变速箱。

　　编辑点评：中国特供的新一代C6明显满足不了雪铁龙征战全球中大型车市场的重任，原汁原味的法国旗舰，还得看Cxperience未来能否量产。