久等了！2016巴黎车展新车前瞻(中篇)

　　梅赛德斯-AMG最新力作AMG GT R预告图发了一波又一波，终于，等来了新车官图和详细信息的全面公布。实车将在巴黎车展上再次亮相，如果你是性能迷，不要错过。

　　这是AMG GT系列的第三款车型，也是目前为止，最强悍的一款。在没有推出极致版Black Series之前，AMG GT R代表着梅赛德斯-AMG目前在公路跑车上的最高造诣。

　　新车借鉴了AMG GT3赛车的设计灵感，中网面积更大，并采用了竖条镀铬装饰，下方的进气口层次更加复杂，绝对是风洞实验室吹出来的产物。车尾，AMG GT R采用了可升降的尾翼，跑赛道必备神器。

　　车内，赛车桶椅、黄色安全带、Alcantara面料方向盘等硬货，象征着这台车基本就是可上路的赛车。

　　新车采用全碳纤维车顶和轻量化的车身设计让AMG GT R整车有望比AMG GT S减重90kg，其悬架系统和刹车也获得了进一步升级。既然是为上赛道准备的，原厂就是米其林顶级系列Pilot Sport Cup 2轮胎，规格为前275/35 ZR 19，后325/30 ZR 20。

　　据外媒透露，AMG GT R将搭载经过重新调校的4.0T V8双涡轮发动机，最大功率可能为430kW(585PS)，最大扭矩增至699Nm。在7速双离合变速箱的匹配下，AMG GT R的0-96km/h加速时间为3.5s，比AMG GT S缩短0.2s，极速增至318km/h。

　　编辑点评：从多年前的CLK-GTR、到后来的SLR迈凯伦、再到后来的SLS，直至现在的AMG GT，奔驰的顶级跑车等级其实一直在下降，一款AMG GT R远远不能带奔驰回归到那个伟大的年代，但至少是新的开始。

　　阿斯顿马丁日前正式发布了Vanquish Zagato量产版官图，新车全球限量99台，预计2017年第一季度交付。

 　　Vanquish Zagato量产版设计延续了概念版的阿斯顿·马丁优雅风格，一体式板材的运用则最大程度的减少了车身的分割线条。在尾灯部分采螺旋桨式设计，再现了Zagato 经典的尾部设计，同时融合了“刀刃”式LED尾灯。

　　这款车采用了阿斯顿·马丁经典车型的元素，比如后视镜的设计源于One-77，尾部设计采用了与DB11类似兼顾空气动力学的设计，配有可升降的扰流板和后舱门。尾部四出排气管设计体现了其雄浑的动力。

　　内饰方面新车采用碳纤维配合高品质真皮，苯胺皮作为选装提供，而且Z型花纹出现在内饰多处出现，彰显来自Zagato 设计室的的特殊身份。

　　动力方面，新车采用6.0L V12自然吸气发动机，最大功率达441kW（600PS），并搭载8速自动变速箱。0-100km/h加速仅需3.5秒。

　　编辑点评：将一台丑的车变漂亮不难，难的是将一台已经接近完美的车变得更加完美，这就是Zagato为何伟大的缘由。

　　日前，海外媒体提前曝光了一组迈凯伦688 High Sport的官方图片，新车基于迈凯伦675LT升级而来，由迈凯伦特别定制部门MSO开发，最大功率506kW(688PS)，将限量打造25台。

　　688HS在外观方面采用了大面积碳纤维材料减轻车身质量，同时在前/后保险杠、侧裙、进气口等处增加了诸多空气动力学套件。最为抢眼的要数源自迈凯伦P1 GTR的主动调节后扰流板，可以通过改变角度改善车身姿态。在时速241km/h的时速下可提供220kg的下压力。

　　车内整体呈黑色氛围，采用了大面积Alcantara材质包裹并有许多碳纤维材质的装饰。车内缝线及旋钮边缘等细节采用了红色点缀，增强了运动气息。此外，在车内及车身多处有“MSO HS”字样的标牌以展现其独特的身份。

　　动力自然仍然是那台上下通吃的3.8T V8双涡轮增压发动机，在688HS上，MSO部门将发动机最大功率提升至506kW(688PS)，峰值扭矩为700Nm。外媒预测其百公里加速时间将低于2.9s。

　　编辑点评：675LT已经从P1上偷了不少顶级技术，688HS毫无疑问更接近神车P1，配备源自迈凯伦P1 GTR的主动调节后扰流板。碳纤维单体座舱自不用说，连车壳都是大面积碳纤维。