久等了！2016巴黎车展新车前瞻(中篇)

　　新款雷诺Clio RS官图近日得到雷诺官方的正式发布，新车仅在外观上有所修订（大灯组与雾灯组），动力部分依旧沿用1.6T高功率版汽油机。

　　新款雷诺Clio RS搭载一台1.6T四缸涡轮增压发动机，标准的最大功率调校值为147kW（200PS），高功率版Clio RS220则提升至162kW（220PS），峰值扭矩260Nm（还可在短时间内爆发至280Nm）。

　　新款雷诺Clio RS匹配一台6速双离合变速箱，换挡速度提高了40%-50%，但从外媒的测试评价来看，这台双离合的实际表现稍显平庸。

　　雷诺这品牌在国内，大家可能很难将它和运动、赛事一类联想到一起，但在海外，雷诺不仅参与F1、提供F1发动机，还对纽北刷圈速特别感兴趣。2015年12月，雷诺Clio RS220以8分23秒的成绩已经成为了纽北最快的小型车。

　　在小型车里，和它相近的对手MINI JCW成绩为8分35秒，欧宝Corsa OPC成绩8分40秒，奥迪S1成绩为8分41秒。除了小型车之外，雷诺在整个前驱车领域刷圈上也颇有心得，在最近的一次本田思域Type R成为纽北最速前驱车之前，雷诺梅甘娜RS275已经多次夺得这项桂冠（中间又一次被西雅特Leon Cupra 280夺走，不过梅甘娜RS275在四个月后重新夺回）。相对而言，梅甘娜RS275和量产车之间的差别更大，这也从侧面看出来雷诺对刷圈的疯狂。

　　编辑点评：雷诺虽然不造超跑，但毕竟有一颗跑F1的心，在小型性能车领域颇有建树，有了纽北最快小型车的金字招牌，新款雷诺Clio RS绝不愁卖。

　　雷诺新一代风景（Scenic）已经在2016年3月举行的日内瓦车展上首发亮相，日前雷诺发布了Grand Scenic的官图，新车提供5座和7座版本，而且还推出混动版。

　　尺寸方面，顾名思义雷诺Grand Scenic尺寸当然有所升级，长宽高分别为4634/1865/1660mm，轴距2804mm，比在日内瓦车展首发的风景（Scenic）长度增加240mm，整体还是保持家族设计。

　　外形方面基本没有多少修改，不过由于车身加长，D柱经过重新设计，线条更加平直，并带有LED灯源。

　　内饰方面，新车和风景基本一致，加载8.7英寸显示屏，并装有雷诺R-Link 2系统，配置方面主动大灯、倒车影像、ACC自适应巡航、车道偏移预警和全景天窗都均有配备。

　　动力方面，新车提供四款柴油发动机和两款汽油发动机供消费者选择，前者输出范围值为（110PS-160PS），后者功率输出值为（115PS-130PS），并推出柴油发动机和电机组成的混动系统，与上述发动机相匹配的是6速手动、6速双离合和7速双离合变速箱。

　　编辑点评：欧洲由于道路的建设问题，什么都求小，即使是MPV，也分两个尺寸版本，除了C4毕加索之外，雷诺风景也是同样套路，大小风景的组合任君选择。

　　大众新款Amarok皮卡官图在今年5月发布，新车不仅外观内饰有所升级，并采用V6发动机，本次巴黎车展上应该为首次公开亮相。

　　新车的前后保险杠将得到重新设计，跟现款车型相比，线条更凌厉，层次更丰富。灯组方面，也同步更新至大众家族最新样式，除了融入LED日行灯以外，光源似乎也有所升级。

　　配置方面将在欧洲市场标配随速助力转向系统，高阶动力版本将配备20英寸轮毂，LED日间行车灯、双氙气大灯，还提供侧裙等外观选装套件选择，四门版车型的承载能力达到1吨，大众声称未来不排除推出承载能力可达3.5吨的特别版本。

　　动力方面，新车采用3.0T V6双涡轮增压发动机，三种输出功率，分别为120kW(163PS)、150kW（204PS）和165kW（224PS），峰值扭矩550Nm。传动部分则有6MT和8AT可选，6MT版本基本为后轮驱动，可选大众4MOTION四驱系统。8AT版本百公里综合油耗为7.6L，二氧化碳排放为199g/km。

　　编辑点评：作为吃苦耐劳的象征，皮卡在一直担任吃粗粮干重活的的角色，但在欧洲，大众确实没有开发皮卡的动力，多年里只有一款Amarok征战。此次改款，Amarok也是向着更精致的路线迈进，跟美国的大老粗完全不是一种风格。